Плунжер дизельного насоса R3|Элемент впрыска Common Rail высокого-давления|Прецизионный узел плунжера и цилиндра для дизельных двигателей
1. Продукт:Плунжер дизельного насоса R3
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В суровых условиях современной дизельной системы Common Rail погрешность измеряется микронами. Плунжер R3 — это не просто движущаяся часть; именно важный поршень внутри насоса высокого-давления определяет способность всей системы генерировать и поддерживать пиковое давление впрыска. В отличие от стандартных компонентов, этот плунжер R3 рассчитан на постоянное рабочее давление, превышающее 2000 бар (200 МПа). Для производителей дизельных двигателей и специалистов по ремонту понимание металлургии и точности плунжера R3 является ключом к решению хронических проблем, таких как низкое давление в рампе, затрудненный запуск и нестабильное распыление топлива.
Область применения – универсальность для дизельных платформ
Плунжер R3 широко используется как в традиционных, так и в полу-электронных дизельных системах, в том числе:
Строительная техника (например, погрузчики Komatsu)
Сельскохозяйственные дизельные двигатели
Промышленные генераторы
Судовые вспомогательные двигатели
Механические линейные и распределительные насосы
Особенно распространено вдизельные двигатели средней-мощностигде надежность и удобство обслуживания имеют приоритет.
Технические характеристики
Хотя технические характеристики могут различаться у разных производителей, стандартные параметры плунжера R3 включают:
Модель: R3
Тип: Сборка плунжера и цилиндра
Материал: закаленная легированная сталь с прецизионной шлифовкой.
Обработка поверхности: противо-износное покрытие/зеркальная полировка.
Допустимое давление: до 200–250 МПа (2000+ бар)
Вес: примерно . 0.3 кг.
Применение: Системы впрыска дизельного топлива.
Допуск: посадка с зазором на уровне микрона-