Главная / Продукция / Абонент части / Абоседо насос / Содержание

Продукция

106675-4153/6152721211 ТОПЛИВЫЙ НАСОС ДЛЯ SA6D125

106675-4153/6152721211 ТОПЛИВЫЙ НАСОС ДЛЯ SA6D125

1) Название продукта: топливный насос высокого давления
2) Номер модели: 106675-4153/6152721211
3) Срок доставки: 3-5 дней
4) Способы оплаты: T/T, Western Union, Paypal, Alibaba
5) Происхождение: сделано в Китае.
6) Применение: двигатель SA6D125.

Отправить запрос Теперь говорите

Быстрый дело
Гарантия качества
24/7 обслуживание клиентов

Внедрение продукции

Элемент	Спецификация
Совместимый двигатель	Промышленный дизельный двигатель Komatsu SA6D125 (обычно используется в экскаваторах грузоподъемностью 20–30 тонн, например PC300/360)
Номер детали	106675-4153(Подлинный Комацу)
Тип насоса	Линейный плунжер-Тип(6 независимых насосных элементов)
Основная функция	ГенерируетТопливо высокого давления 20-25МПас точным временем/объемом для форсунок

Технические характеристики

1. Структурная схема

product-699-115

Диаметр плунжера: 9,5 мм (хромированное-покрытие для износостойкости)

Нагнетательный клапан: тип разгрузки с постоянным-объемом (предотвращает вторичное впрыскивание)

Регулятор: Механический регулятор RSV (с пружиной коррекции крутящего момента)

2. Критические параметры производительности

Параметр	Стандартное значение	Толерантность
Номинальная подача топлива (полная нагрузка)	78±1,5 мл/1000 циклов	±1.5%
Подача топлива на холостом ходу	18±1 мл/1000 циклов	±5%
Пред-инсульт	2,85±0,05 мм	±0,02 мм
Пиковое давление	Больше или равно 22 МПа (новый насос)	-10%

3. Функции защиты-подделок

Маркировка отливки корпуса насоса: стальной штамп с + 6-цифрой "K" (например, K238175) справа внизу.

Этикетка губернатора на обложке: голограмма с ромбовидной решеткой,-лазерной гравировкой

Материал плунжера: темно-серая керамическая отделка из нитрида кремния (подделки выглядят ярко-серебристыми).

Распространенные виды отказов и решения

⚠ Топ-3 неудач

Заклинивание плунжера (симптом: внезапная остановка двигателя)

Основная причина: кислотная коррозия от топлива с высоким-высоким содержанием серы.

Решение: замените все 6 комплектов плунжеров-цилиндров как единое целое + промойте топливную систему.

Износ навесного регулятора (симптом: колебание оборотов ±200 об/мин)

Диагностика: Проверить кривую стабильности холостого хода на калибровочном стенде.

Ремонт: замена-втулок отверстий под штифты + динамическая балансировка грузов.

Утечка нагнетательного клапана (симптом: трудный запуск/горячий останов)

Экстренное устранение: ослабьте гайку трубопровода высокого-давления на 180 градусов (отключите поврежденный цилиндр).

Профессиональный ремонт: перешлифовка седла клапана (шероховатость поверхности меньше или равна Ra0,1)

Золотые правила обслуживания

Fuel Filtration: Mandatory 10μm + 2μm dual-stage filters (Water separation >95%)

Интервал калибровки: Заводская повторная калибровка каждые 8000 часов (даже при работе)

Storage Protocol: Fill pump with ISO VG32 preservative oil if idle >3 месяца

Предупреждение: у экскаватора PC360 произошел катастрофический отказ двигателя (15 долларов США,000+ ремонт) из-за неисправности регулятора насоса на вторичном рынке, вызвавшей превышение скорости!