Распределительный насос впрыска дизельного топлива — модель VE 104646-5483 (L2457)

Это восстановленныйТНВД распределительного-типа, идентифицируется OEM-номером104646-5483и батч-кодL2457, разработан в качестве прямой-замены роторных насосов VE в коммерческих дизельных системах. Этот блок, предназначенный для восстановления точного дозирования топлива и подачи высокого-давления, устраняет распространенные неисправности, такие как износ плунжера, задиры кулачкового кольца и смещение управляющей втулки, которые ухудшают производительность двигателя. Путем интеграции полностью перестроенногогидравлическая головка в сбореи калиброванныйсистема губернатораЭтот насос обеспечивает постоянное давление в рампе и момент впрыска, что делает его критически важным компонентом для мастерских, специализирующихся на ремонте дизельных топливных систем и обслуживании механических ТНВД.

104646-5483 (L2457)действует напринцип внутреннего-распределителя кулачка, где радиальные плунжеры создают силу сжатия для распределения топлива. Эта модель оснащенаДиаметр поршня 12 мм.иход подъема кулачкаточно соответствует профилям коммерческих двигателей. Насос включает в себя встроенныйпитательный насос лопастного-типакоторый поддерживает стабильную подачу низкого-давления в камеру высокого-давления, свесенний пакет губернаторакалиброван дляноминальный диапазон скоростей от 2800 до 3600 об/мин. Критические технические характеристики включают в себяГайка приводного вала М12требующий конечного крутящего момента48 футов-фунтовипилотный фланец корпусачто гарантирует концентрическое крепление с зубчатой ​​передачей двигателя. Устройство оснащеносоленоид отключения подачи топлива-(FSS)ипоршень устройства синхронизациикоторый модулирует опережение впрыска в зависимости от нагрузки двигателя и предлагает прямую замену насосов VE Bosch-типа без необходимости дополнительного программирования или адаптеров.

Этот насос VE универсально совместим с4-цилиндровые и 6-цилиндровые дизельные двигателииспользуяинтерфейс приводного вала со шпонкойифланцевая-установкатипично для сельскохозяйственных, автомобильных и легких---платформ коммерческих автомобилей. Он специально разработан для применений, в которых приводная шестерня насоса включается черезключ от ясменника, согласовываясь сшестерня распределительного валакогда двигатель установлен наВерхняя мертвая точка (ВМТ)на цилиндре №1. Конфигурация подходит для двигателей, в которых используетсямеханический регулятордля контроля скорости иручное управление дроссельной заслонкойдля модуляции подачи топлива. Замена обычно требуется для транспортных средств, у которых наблюдаются проблемы с запуском, потеря мощности под нагрузкой или чрезмерный черный дым-, часто связанные с внутренней утечкой черезнагнетательный клапанили изношенныйконтрольная втулка. Этот насос представляет собой надежное решение для мастерских, эксплуатирующих старое оборудование, где модернизация электронного насоса-непомерно затратна.

IВ современномдизельные системы Common RailМеханический насос VE часто служит основным источником давления в топливной магистрали перед электронным управлением давлением в рампе. Ремонт или замена этого насоса имеет важное значение для поддержания работоспособности последующих форсунок;металлический мусориз вышедшего из строя насоса может мигрировать к форсункам форсунок, что приводит к преждевременному выходу из строя и дорогостоящей замене рейки. Хотя форсунки Common Rail управляются электроникой, они используют механический насос для создания базового давления, -обычно 2000 фунтов на квадратный дюйм или выше-, необходимого для начального распыления при сгорании. Выбор этого восстановленного насоса обеспечиваетэкономичная-эффективная альтернативаOEM-производителям новых устройств, предлагая до70% экономиябез ущерба для точности, необходимой для правильной стабилизации давления в рампе. Это гарантирует, что внутренние зазоры насоса и допуски на поверхность кулачков соответствуют сертифицированным стандартам Bosch-, что напрямую снижает такие виды отказов, какутечка изнашиванияипотеря давленияна их долю приходится значительная часть-замен топливных систем высокого давления на вторичном рынке.

Вопрос 1: Совместим ли этот насос VE с электронным управлением двигателем?
A:Нет. Этомеханический роторный насосдля двигателей с тросом-дросселя. Он не взаимодействует с ЭБУ и не предназначен для систем VP44 с электронным управлением или насосных систем Common Rail.

В2: Как проверить правильность времени после установки?
A:Установите начальное время с помощьюконтакт ВМТи выравнивание шпонки вала. Для точности используйтециферблатный индикаторна головке насоса для измеренияплунжерный подъемник(обычно 1,5–2,0 мм) относительно отметок двигателя.

Вопрос 3: Каков критический момент затяжки гайки приводного вала?
A:Гайка М12требует48 футов-фунтов (65 Нм). Недостаточный-крутящий момент приводит к проскальзыванию шестерни; Превышение-крутящего момента может привести к повреждению подшипника вала и заклиниванию насоса.

Вопрос 4. Какие загрязнения чаще всего повреждают этот насос?
A:Вода итопливо низкого-качестваухудшать смазку. Обломки изношенногопитательный насосили корродированные линии поцарапаютгидравлическая головкаикулачковое кольцо, вызывая внутреннюю утечку.

Вопрос 5: Какие симптомы неисправности указывают на необходимость замены?
A:Искатьжесткий горячий запуск, глохнет под нагрузкой, тяжелый черный выхлоп и, если следить,P0252коды, указывающие на неисправности диапазона управления/работоспособности насоса.

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Банковский перевод

Поддерживает несколько валют и банковских способов оплаты.

Western Union

Быстрые и глобальные денежные переводы.

PayPal

Безопасная и удобная онлайн-оплата.

Алибаба

Получите дополнительную защиту благодаря надежным транзакциям Alibaba.

Мы здесь для того, чтобы сделать процесс заказа -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

горячая этикетка : распределительный ТНВД дизельного топлива – модель ve 104646-5483 (l2457), Китай распределительный ТНВД дизельного топлива – модель ve 104646-5483 (l2457) производители, поставщики, завод, 104641 7270 VE4 11F1300RNP2489 6205 71 1360, Насос Zexel 22100 1C201, Насос Zexel 22100-1C201, 463-1678, 6-цилиндровый, 8924A541T