Bosch 0414701035– Системный интегратор систем сжигания дизельных двигателей Scania

В архитектуре современного дизельного двигателя большой мощности каждый компонент является узлом тесно связанной сети. Однако инжектор — это не просто узел-, этопереводчикмежду электронным интеллектом и механической силой.БОШ 0 414 701 035насос-форсунка не просто «разбрызгивает топливо»; он преобразует цифровые импульсные сигналы в точно дозированную гидравлическую энергию, определяя сам характер сгорания.

Этот инжектор — невоспетый герой двигателей Scania для платформ DC-серии,-которые перевезли миллионы тонн по континентам. Для руководителей мастерских и владельцев автопарков понимание внутренней логики не связано с номерами деталей; речь идет опредсказуемость, время безотказной работы и общая стоимость владения. Давайте разберем этот компонент не как запчасть, а как деталь.системный интеграторкоторый соединяет ЭБУ, распределительный вал и камеру сгорания.

 

 

0414701035построен на архитектуре системы насос-форсунок BOSCH второго поколения (UIS). В отличие от Common Rail, где давление поддерживается в центральном аккумуляторе, UIS создает давление впрыска.по требованиючерез распределительный вал двигателя, обеспечивая исключительный контроль над моментом и продолжительностью впрыска-даже на низких оборотах двигателя.

Ниже представлена ​​подробная таблица данных, выходящая за рамки базовых записей каталога и предоставляющая показатели, важные для инженеров и диагностов:

Параметр	Значение/Спецификация	Примечания
Производитель	BOSCH – Автомобильный послепродажный рынок	Качество оригинального оборудования
Номер детали	0 414 701 035 (также указан как 0414701035)	10-значный цифровой код для глобального инвентаря
Тип системы	Система насос-форсунок (UIS) – с электромагнитным управлением	Генерация высокого давления, интегрированная с соплом
Семейство двигателей	Скания DC12/DC13/DC16	Седельные тягачи 4‑й серии (Евро 2/Евро 3)
Перекрестные ссылки OEM	SCANIA 1487472, SCANIA 1942702, BOSCH PDE100S2024	Несколько инвентарных кодов для гибкости мастерской
ЕАН / GTIN	3165143759059	Штрих-код для розничной торговли и логистики
Давление впрыска (макс.)	~1600 бар (номинально)	Пиковое давление при полной нагрузке, с кулачковым приводом
Конфигурация сопла	Форсунка с 5 отверстиями, конструкция VCO (с клапанным отверстием)	Уменьшенный объем мешка для снижения выбросов углеводородов
Расход (статический)	420–450 см³ / 30 с при 100 бар (справочное)	Откалиброван для уровней мощности Евро 2/3.
Соленоид Сопротивление	0,8–1,2 Ом (при 20 градусах)	Критично для диагностики драйверов ЭБУ.
Индуктивность	~1,2 мГн	Влияет на время нарастания тока и реакцию переключения
Игольчатый подъемник	~0,25 мм (макс.)	Определяет форму скорости впрыска
Материал корпуса форсунки	Высокопрочная легированная сталь с нитридно-закаленной поверхностью.	Устойчив к износу от топлива под высоким давлением и возвратно-поступательных нагрузок.
Уплотнительное кольцо / Размер уплотнительного кольца	13,8 х 2,2 мм (стандартно)	Обеспечьте надлежащее уплотнение отверстия головки блока цилиндров.
Момент затяжки (зажим)	80 – 90 Н·м + угол 90 градусов (согласно руководству по ремонту Scania)	Используйте новые растягивающие болты; критическая последовательность крутящих моментов
Возвратная утечка топлива (макс.)	< 25 cm³ / min per injector at operating temperature	Указывает на внутренний износ; испытание с комплектом для устранения утечек
Совместимый сорт топлива	Дизельное топливо EN 590 (макс. 7% FAME – B7)	Смеси биодизельного топлива с более высоким содержанием требуют одобрения производителя.
Стандарт выбросов	Евро 2/Евро 3 (соответствует)	Не для евро 4+ без повторной калибровки ЭБУ.
Интервал обслуживания (рекомендуемый)	600 000 – 800 000 км (в зависимости от качества топлива)	Замена в комплекте; индивидуальный обмен не рекомендуется
Диапазон температур хранения	от −40 градусов до +70 градусов	Защищать от влаги и загрязнений

Этот расширенный набор данных позволяет техническим специалистам выполнятьпроверки перед установкой(сопротивление, визуальный осмотр уплотнительных поверхностей) ипроверка после установки(испытание на герметичность, плавность хода двигателя) с уверенностью.

 

 

0 414 701 035не является универсальным инжектором; он откалиброван специально для картирования топлива рядных шестицилиндровых двигателей Scania и двигателей V8 (DC16), работающих в режимах Евро 2/3. Его применение охватывает:

✅ Скания 4‑серии(P94, G94, R94, T94) – магистральные и строительные шасси.

✅ Промышленные двигатели– генераторные установки, морские вспомогательные и ирригационные насосы, использующие силовые агрегаты постоянного тока.

✅ Внедорожное оборудование– Экскаваторы и колесные погрузчики с двигателями Scania (если это разрешено правилами по выбросам)

Он заменяет более ранние варианты форсунок (например, 0414701020) исовместимость с предыдущими версиямис более поздними версиями программного обеспечения ЭБУ (при соответствующей адаптации). Однако всегда проверяйте двигателькод калибровки впрыскачерез блок управления двигателем-несоответствующие форсунки могут вызвать детонацию, белый дым или перегрузку DPF (при дооснащении).

 

 

1️⃣ Давление с приводом от кулачка – чувствительность к крутящему моменту

Поскольку давление впрыска пропорционально частоте вращения распределительного вала, UIS обеспечиваетболее высокое давление при более низких оборотахпо сравнению с ранними насосами Common Rail. Это приводит к лучшему отклику дроссельной заслонки при трогании с места,-критичному для городских автопарков.

2️⃣ Короткий, жесткий путь подачи топлива – нулевая потеря давления

Корпус инжектора объединяет в себе насосный плунжер и сопло. Здесь нет линий высокого давления, которые могли бы расширяться или протекать. Эта жесткость гарантирует, что заданное количество впрыска соответствует фактическому подаваемому объему.в пределах ±2,5%в течение всего срока службы-ключевой фактор поддержания температуры выхлопных газов и производительности турбокомпрессора.

3️⃣ Конструкция сопла без мешков – более чистое сгорание

Форсунка VCO (отверстие с клапанным покрытием) исключает объем «мешка», куда может капать остаточное топливо после впрыска, уменьшая количество несгоревших углеводородов (HC) и дыма. Это особенно полезно для двигателей, которые часто работают на холостом ходу или работают в холодном климате.

4️⃣ Активация соленоида – точность до микросекунды

Быстродействующий соленоид позволяет регулировать момент впрыска доУгол поворота коленвала 0,1 градуса. ЭБУ может адаптироваться к изменениям плотности топлива, высоте над уровнем моря и температуре топлива-, что делает 0414701035 интеллектуальным исполнительным механизмом, а не пассивным дросселем.

5️⃣ Износостойкая плунжерная пара – долгий срок службы при правильной фильтрации

Плунжер и цилиндр имеют микронный зазор и в некоторых производственных партиях покрыты слоем алмазоподобного углерода (DLC). В сочетании с 10-микронным первичным фильтром и 2-микронным вторичным фильтром пробег этой форсунки обычно превышает 1 миллион километров в европейских дальнемагистральных перевозках.

 

 

Замена одной форсунки на двигателе с большим пробегом часто приводит кдисбаланспотому что старые форсунки изношены плунжерами и изменили характеристики потока.0414701035продается как новый OEM-блок; Для достижения оптимальных результатов заменяйте все цилиндры одновременно. Этот подход:

Восстанавливает однородность работы цилиндров, снижая вибрацию двигателя и нагрузку на подшипники.

Предотвращает «убегание» поправочных коэффициентов от ЭБУ (которые могут маскировать другие проблемы)

Оптимизирует инвентаризацию-один номер детали для всех шести (или восьми) позиций

С точки зрения стоимости километража, полный комплект из шести форсунок амортизируется в течение 150 000 км за счет экономии топлива (обычно на 3–5 % по сравнению с изношенными агрегатами) и сокращения времени простоя для диагностики.

 

 

Шаг	Критическая проверка
1. Чистота	Перед установкой промойте топливные рампы и питающие трубы.-Загрязнения размером более 5 мкм смертельны.
2. Смазка уплотнительного кольца	Используйте чистое моторное масло или монтажную пасту BOSCH; никогда не смазывайте (может заблокировать сопло)
3. Прижимной болт	Заменяйте болты каждый раз,-когда они выдерживают крутящий момент; затяните моментом 80 Н·м + 90 градусов
4. Зазор коромысла	Отрегулируйте зазор клапанов и зазор коромысел форсунок в соответствии со спецификацией Scania (обычно 0,40 мм в холодном состоянии).
5. Испытание на утечку	После первого запуска измерьте возврат топлива.-Все форсунки должны находиться в пределах 5 % друг от друга.
6. Адаптация ЭБУ	Сбросьте долгосрочные топливные корректировки с помощью диагностического прибора; выполнить «кодирование форсунок», если это поддерживается

 

 

Вопрос 1: Наш Scania R420 (DC13, Евро 3) показывает пропуски зажигания на низких оборотах. Мы измерили утечку в форсунках и обнаружили, что один блок возвращает 35 см³/мин по сравнению с . 15 см³/мин у других. Является ли 0414701035 подходящей заменой и нужно ли заменять все шесть?
Да, такая утечка указывает на внутренний износ.0414701035является точным OEM-соответствием вашему двигателю. Хотя вы можете заменить только неисправную, мы настоятельно рекомендуем, чтобы все шесть-смешанных новых/изношенных форсунок заставят ЭБУ постоянно адаптироваться, что приведет к неравномерному сгоранию и возможным проблемам с DPF (если установлен) или турбонаддувом. Бюджет на полный комплект; экономия топлива окупит дополнительные затраты в течение 4 месяцев после тяжелых перевозок.

Вопрос 2: Мы видели как «0414701035», так и «0414701060» в списке для нашего DC12. Они взаимозаменяемы?
Физически они подходят к одному и тому же отверстию головки блока цилиндров, но калибровочные карты различаются-вариант 1060 обычно предназначен для настройки более высокой мощности Евро-3 с плунжером немного большего размера. Их замена без повторной калибровки ЭБУ приведет к изменению количества впрыска до 8%, что приведет либо к черному дыму (перерасход топлива), либо к потере мощности. Всегда проверяйте версию программного обеспечения вашего двигателя и сверяйтесь с каталогом запчастей Scania, используя свой VIN. Модель 1035 — стандартная версия; используйте его только в том случае, если указанный вами номер детали совпадает.

Вопрос 3: Во время установки мы заметили, что сопло новой форсунки выступает немного больше, чем старое. Это нормально?
Да, это связано с производственными допусками и износом посадочного места старой форсунки. Выступ находится в пределах 0,1 мм и компенсируется высотой головки блока цилиндров. Однако всегда измеряйте выступ с помощью циферблатного индикатора-, если он превышает норму на 0,15 мм, проверьте отверстие головки блока цилиндров на наличие нагара и тщательно очистите его. Несоблюдение этого требования в крайних случаях может привести к контакту поршня с клапаном.

Вопрос 4: Можем ли мы использовать восстановленную форсунку вместо новой 0414701035, чтобы сэкономить средства?
Remanufactured injectors are available, but their longevity depends heavily on the remanufacturer's quality-new plungers, matched nozzle sets, and solenoid calibration. We have observed that only BOSCH‑certified reman units match the performance of a new OEM injector. Uncertified rebuilds often deviate in flow by >5%, что приводит к неровной работе и повышенному расходу топлива. Для дальнемагистральных автопарков первоначальная экономия редко оправдывает головную боль при диагностике. Выбирайте новый оригинальный BOSCH у авторизованного поставщика.

Вопрос 5: Как визуально определить поддельные форсунки 0414701035?
Оригинальные устройства имеют выгравированный лазером логотип BOSCH с четким шрифтом, двухмерный матричный код рядом с соленоидом и направляющую плунжера серебристого цвета. Подделки часто имеют окрашенные поверхности, грубую отливку и штампованный номер детали (не выгравированный лазером). Кроме того, подлинная упаковка включает голографическую печать и номер EAN 3165143759059 на коробке. Если сомневаетесь, взвесьте инжектор.-Настоящий весит ровно 1,82 кг ± 10 г; подделки легче за счет более тонких стенок.

 

 

 

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Bosch 0414701035 – Системный интегратор Scania Diesel Combustion, Китай Bosch 0414701035 – Системный интегратор Scania Diesel Combustion производители, поставщики, завод, Инжектор Bosch