Форсунка Common Rail Bosch 0445110654|Прецизионный впрыск топлива при давлении 2500 бар для дизельных двигателей Евро 5/6|Замена OEM
1. Товар: 0445110654
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
Форсунка Common Rail Bosch0445110654это не просто компонент; это важнейшее звено между электронным управлением и механической силой в современной дизельной технике. Разработанная для высокопроизводительных-легковых автомобилей и легких коммерческих автомобилей, эта форсунка представляет собой вершину технологии электромагнитных-клапанов. В отличие от традиционных механических насосов, этот агрегат работает в среде с высоким-давлением «common Rail», отделяя создание давления от процесса впрыска. Это обеспечивает точную, многоступенчатую подачу топлива, что значительно снижает шум, вибрацию и резкость (NVH) при максимальном увеличении выходного крутящего момента.
Технические характеристики
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Номер детали | 0445110654 |
| Тип системы | Коммон Рейл (CR) |
| Максимальное рабочее давление | До 2500 Бар (250 МПа) |
| Тип срабатывания | Электромагнитный клапан |
| Напряжение | 12V |
| Тип подключения | Стандартный зажим Bosch |
| Приложение | Легковые автомобили (ПК) / Легкие коммерческие автомобили (LCV) |
Разработка диапазона давления 2500 бар
Определяющей характеристикой 0445110654 является его способность выдерживать и эффективно работать в условиях экстремальных гидравлических нагрузок. Система поддерживает постоянное давление до2500 Барвнутри рельса. Для сравнения: этого давления достаточно, чтобы мгновенно преодолеть давление сжатия в цилиндрах двигателя. Это чрезвычайное давление выталкивает дизельное топливо через микроскопические отверстия форсунок (часто диаметром менее 0,15 мм), создавая уровень распыления, сравнимый с мелким туманом. Такое тонкое распыление обеспечивает большую площадь поверхности сгорания, что приводит к более полному сгоранию и более высокому термическому КПД.
Искусство стратегий множественных инъекций
Современные дизельные двигатели используют стратегии «предварительного-впрыска» и «после-впрыска», чтобы соответствовать стандартам выбросов Евро 5 и Евро 6. Модель 0445110654 предназначена для выполнения следующих сложных циклов:
Пилотный впрыск:Небольшое количество топлива впрыскивается перед основным событием сгорания. Это мягко повышает температуру в цилиндре, уменьшая звук «дизельной детонации» и сглаживая рост давления.
Основная инъекция:Поставка первичного топлива для производства электроэнергии.
Пост-инъекция:Топливо впрыскивается во время такта выпуска для повышения температуры выхлопных газов, способствуя регенерации сажевого фильтра (DPF).