Подающий насос Bosch 0440020030 CP3 — динамическая стабильность давления и согласование гидравлической емкости

 

Любая система Common-Rail определяется своей способностью реагировать на внезапные изменения нагрузки,-однако производительность насоса высокого-напора полностью зависит откачество входящего заряда. Bosch 0440020030 — это питательный насос лопастного-типа, специально предназначенный для насосов высокого-давления CP3 (третьего-поколения), используемых в дизельных двигателях средней- и тяжелой{7}}мощности. В отличие от других блоков питания, которые просто поддерживают статическое давление, 0440020030 спроектирован таким образом, чтобы свести к минимумуамплитуда пульсаций давленияво всем диапазоне оборотов двигателя. Его внутренняя геометрия,-включая кулачковое кольцо особой формы и семь лопаток-обеспечивает более плавный профиль выходящего потока, снижая нагрузку на впускной дозирующий клапан CP3. Это напрямую приводит к более низкому повышению температуры топлива и более стабильному давлению в рампе во время переходного ускорения - характеристике, которую часто упускают из виду в каталогах вторичного рынка. Когда этот насос выходит из строя, первым симптомом является не падение давления, а неустойчивый поправочный коэффициент в карте обучения количества топлива ЭБУ-, тонкий, но дорогостоящий индикатор ухудшения производительности подачи.

 

0440020030 преимущественно встречается вЕвро 4 и Евро 5двигатели коммерческих автомобилей, в которых насос CP3 установлен отдельно от блока высокого-давления. Основные приложения включают в себя:

Камминс– Серии ISB, ISC, ISL (от 6,7 до 8,9 л) с Bosch CP3.3

Вольво— Двигатели D11, D13 (варианты Евро 4/5)

Скания– DC9, DC13 промышленные и грузовые двигатели

МУЖЧИНА– Платформы общего пользования-D08, D20, D26

ДАФ– Двигатели MX (PACCAR) с топливными системами на базе CP3.

Сельское хозяйство/Промышленность– John Deere PowerTech 6.8L, серия Perkins 1200

Этот насос крепится фланцем-к корпусу распределительного механизма или непосредственно крепится болтами к блоку цилиндров и приводится в движение эксцентриковым валом. Всегда указывайте-тип приводной муфты-в 0440020030 используетсятрехлепестковая металлическая муфта-который отличается от звездообразной-муфты 0440020116, что делает физическую взаимозаменяемость невозможной.

 

Параметр	Стоимость/Состояние
Номер Боша	0440020030
Тип насоса	Семи-лопастной поворотный (гидродинамический подшипник)
Номинальная скорость доставки	150–170 л/ч при 4,2 бар (2500 об/мин)
Проворачивание потока	Больше или равно 85 л/ч при 100 об/мин (порог холодного запуска)
Пульсации давления (p-p)	Меньше или равно 0,25 бар при 1800 об/мин (новое состояние)
Резьба выходного порта	M14 x 1,5 (прямой с медной шайбой)
Входное соединение	Штуцер для шланга Ø12 мм (зажимной тип)
Материал корпуса	AlSi10Mg с твердой-анодированной поверхностью отверстия
Максимальная температура топлива	125 градусов (краткосрочный-пик)
Внутренний предохранительный клапан	Давление открытия 6,8 ± 0,3 бар
Требования к фильтрации	Номинально 10 мкм, 1000 Больше или равно 75

 

Большинство мастерских ошибочно диагностируют неисправный 0440020030 как заклинивший регулятор давления CP3. Настоящий предатель заключается вчастота колебаний давления топлива. Используя датчик давления в рампе, исправный питательный насос выдает чистый, стабильный сигнал с минимальным высокочастотным-шумом. Когда лопатки изнашиваются и зазор отверстия превышает 0,055 мм, на графике давления начинает проявляться выраженныйчастота ударов(накладывается на импульсы плунжера CP3). Это происходит из-за потери гидравлической емкости в контуре низкого-давления. Кроме того, простой «тест на пузырьки» на возвратной линии,-наблюдающий за захватом воздуха в прозрачной трубке-, может выявить утечки со стороны всасывания-, вызванные износом уплотнительного-кольца под впускным фитингом. Замена 0440020030 восстанавливает эффект демпфирования, часто устраняя фантомные коды неисправности «достоверность давления в рампе» без какой-либо разборки CP3.

 

Вопрос 1: Мой двигатель работает нормально под нагрузкой, но глохнет при небольшом нажатии на газ. Может ли 0440020030 быть причиной этого?
Да. Легкая работа-дросселя зависит от стабильной подачи низкого-давления, которая удерживает дозирующий клапан CP3 в линейном диапазоне. Если внутренний предохранительный клапан насоса колеблется вблизи давления открытия, контур регулирования давления в рампе становится нестабильным. Контролировать параметр «входное давление» с помощью диагностического прибора; если на холостом ходу оно колеблется более 0,5 бар, замените подкачивающий насос.

Вопрос 2. Как отличить подлинный Bosch 0440020030 от подделки?
Оригинальные устройства имеютмикро-выгравированный код партиина задней стороне (видна в ультрафиолетовом свете) и вставка клапана ограничения давления-серебристого- цвета. В подделках часто отсутствует внутренняя демпфирующая пружина, а вместо калиброванной пружины-и-поршневого узла- используется простой стальной шарик, что приводит к более высоким амплитудам пульсаций.

В3: Могу ли я использовать ремонтный комплект 0440020030 для ремонта насоса с зазубренными лопастями?
Нет. В ремонтный комплект входят только уплотнения и пружины-, в него не входят лопасти и ротор. Если вы заметили задиры на отверстии корпуса, насос необходимо полностью заменить. Ремкомплект предназначен исключительно для повторной герметизации и восстановления работоспособности обратного-клапана после внешней утечки.

В4: Необходимо ли одновременно заменять топливный фильтр при установке нового подкачивающего насоса?
Настоятельно рекомендуется. Засоренный фильтр увеличивает вакуум всасывания, вызывая кавитацию в новом насосе. Установите новый фильтр (абсолютное давление 10 мкм) и промойте линии низкого-давления, чтобы удалить накопившийся осадок, прежде чем подсоединять новый 0440020030.

Вопрос 5. Каково допустимое падение давления на фильтре предварительной-очистки и охладителе?
При полном расходе (более или равном 150 л/ч) общая потеря давления от выхода бака до входа насоса не должна превышать 0,2 бар. Если измеренный вакуум на входе насоса превышает -0,25 бар (относительно атмосферного), прежде чем винить насос, проверьте фильтр, топливопроводы и всасывающую сетку бака.

В6: Нужно ли перепрограммировать ЭБУ после замены 0440020030?
Обновление программного обеспечения не требуется. Однако выполните «сброс обучения» для значений адаптации топлива с помощью диагностического сканера.-Это очистит старые поправочные коэффициенты и позволит ЭБУ адаптироваться к характеристикам расхода нового насоса в течение следующих 50 км смешанного вождения.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Подающий насос bosch 0440020030 cp3 – динамическая стабильность давления и согласование гидравлической емкости, Китай Подающий насос bosch 0440020030 cp3 – динамическая стабильность давления и согласование гидравлической емкости производители, поставщики, завод, 0445020530, Бош для Мерседеса, системы Common Rail, Финал Евро-6 4-го дивизиона, Евро 6, финал уровня 4, Топливный насос высокого давления