Главная / Продукция / Бош Запчасти / Bosch Pump / Содержание

Продукция

BOSCH OEM OEM -впрыскивание топлива Номера деталей 0445020137

BOSCH OEM OEM -впрыскивание топлива Номера деталей 0445020137

 Частный номер: 0445020137
brand: для Bosch
type: насос впрыска топлива высокого давления
Material: высококлассная сталь с коррозионной резистентной обработкой
 Диапазон дальности: разработан для современных дизельных топливных систем (точные характеристики варьируются в зависимости от модели двигателя)


Отправить запрос Теперь говорите

Быстрый дело
Гарантия качества
24/7 обслуживание клиентов

Внедрение продукции

1. Bosch CP3 Series Топливный насос высокого давления - замена часть 0445020137 (5258264) подходит Cummins 6 . 7L Diesel двигатели ISBE/ISDE.

2. широко используется в коммерческих грузовиках, автобусах и тяжелой технике .

3. Индекс высокой энергоэффективности

Объемная эффективность превышает или равна 95%при 2000 об / мин
Механическая эффективность больше или равна 93% рабочим условиям
Удельное потребление энергии меньше или равное 0,18WH/мм³ (ведущее отрасли)

4. конструкция с точной динамикой жидкости

Включает в себя технологию радиального плунжера 7-го поколения (Patent DE102017206735A1)
CFD-оптимизированные топливные каналы снижают турбулентные потери на 27%
Динамическое колебание давления, контролируемое в пределах ± 8BAR (@1800Bar Операционное условие)

Плазменное покрытие WC/CO Plunger Cotent (толщина 30 ± 2 мкм, больше или равна твердости 1400 HV)
Нанокристаллизованное 16 млн. Сплав сплавного кулачка
Керамические композитные подшипники с керамикой (DIN ISO 4379

Сводка спецификаций продукта

20250424102318

Механические параметры

Тип насоса: серия CP3.3 Радиальное поршневое насос

Монтаж: фланцевая установка, 3- точечная фиксация

Метод привода: управление передачей, соотношение 1: 1

Направление вращения: по часовой стрелке (просматривается с конца привода)

Вес: 6,8 кг (включая монтажный кронштейн)

Гидравлическая производительность

Максимальное давление доставки: 1850bar (пик)

Рабочая диапазон давления: 300-1800 Бар

Теоретическое смещение: 0,55 см сегодня/rev

Номинальный диапазон скорости: 800-2800 rpm

Максимальная скорость: 3000 об / мин (мгновенная)

Электрические спецификации

Измерительный клапан тип: пропорциональный соленоидный клапан

Операционное напряжение: 12/24 В.

Сопротивление катушки: 2,8 Ом ± 0,3 (при 20 градусах)

Максимальный эксплуатационный ток: 3.2a

Тип разъема: серия AMP SuperSeal 1.5

Структура и принцип работы

(1) Ключевые компоненты

Плунгеры высокого давления: приводятся в движение распределительным валом двигателя для генерации топлива с ультра-высоким давлением .
Клапан измерения топлива (SCV): ECU управляет потоком топлива через сигналы ШИМ для регулирования давления рельса .
Клапан снятия давления: предотвращает чрезмерное давление топлива, защищая систему .
Впускной клапан измерения (IMV) (на некоторых моделях): Регулирует количество топлива, входящего в насос высокого давления .

(2) Операционный рабочий процесс

Поставка топлива с низким давлением: топливный бак → Топливный фильтр → Передаточный насос низкого давления (4–6 бар) → входит в CP3 насос .
Генерация топлива высокого давления: распределительные приводы побуждают к сжатию топлива → Повышение давления до 1600–1800 бар .
Распределение общего железнодорожного транспорта: топливо высокого давления входит в рельс → распределен по каждому инжектору .
Инъекция, контролируемая ECU: точно контролирует время внедрения и количество на основе данных датчика (e . g ., датчик давления рельса, датчик положения коленчатого вала) .

Общие неудачи и диагностика

(1) Типичные симптомы неудачи

Жесткий запуск / без запуска (низкое давление топлива, триггеры P0087) .
Потеря мощности / плохое ускорение (изношенная насос не может поддерживать давление в рельсе) .
Отставление двигателя (застрявший клапан измерения топлива или электрическая ошибка) .
Утечки топлива (поврежденные уплотнения или линии высокого давления) .
Диагностические коды проблем (DTCS):
P0087 - давление на топливном рельсе слишком низкое
P0191 - неисправность датчика датчика датчика топливного рельса
P0251 - неисправность управления источником топлива

(2) Устранение неполадок

Проверьте топливную систему с низким давлением (забитый фильтр, неисправный трансферный насос) .
Используйте диагностический инструмент для мониторинга давления в режиме реального времени (сравните спрос ECU с . фактическим значением) .
Проверьте клапан измерения топлива (SCV) (измерение сопротивления, обычно 2–5 Ом) .
Осмотрите насос высокого давления на наличие утечек (проверьте на топливо просеивание) .