Bosch 0928400699 — Дозирующий клапан, противодействующий обратному давлению-муфте со стороны насоса

Дозирующий клапан обычно оценивается по его пропускной способности и электрическому отклику. Но есть менее очевидный аспект производительности: насколько хорошо клапан противостоит колебаниям давления, возникающим со стороны высокого-напора насоса. Когда плунжер сжимает топливо, волна давления движется назад к выпускному отверстию дозирующего клапана, на мгновение оказывая давление на якорь. Если внутренняя геометрия клапана не рассчитана на подавление этого возмущения, якорь может слегка отклониться от заданного положения, внося ошибку измерения, которую не может предвидеть расчет прямой связи ЭБУ. Модель 0928400699 имеет геометрию выпускного отверстия с-компенсацией давления, которая сводит к минимуму эффект обратной-связи, сохраняя стабильность якоря даже тогда, когда насос выдает самые высокие импульсы давления.

Когда плунжер насоса высокого-насоса достигает верхней точки своего хода, топливо в насосной камере сжимается до давления в рампе-до 2000 бар или более. Это сжатие приводит к резкому повышению давления во впускном отверстии насоса, которое напрямую соединено с выпускным отверстием дозирующего клапана. Этот скачок давления действует на заднюю поверхность якоря, создавая силу, которая толкает якорь в закрытое положение. Если функции балансировки давления-клапана недостаточны, якорь слегка перемещается с каждым импульсом насоса, создавая ошибку расхода, которая колеблется в зависимости от скорости насоса. ЭБУ воспринимает это как пульсацию давления и пытается исправить ее с помощью регулировки рабочего-цикла, но коррекция всегда на шаг отстает от возмущения. Модель 0928400699 оснащена калиброванной выпускной демпфирующей камерой, которая ослабляет эти скачки давления до того, как они достигнут якоря, уменьшая эффект обратной-связи примерно на 60 % по сравнению с конструкциями без-недемпфирования.

Демпфирующая камера представляет собой небольшую полость на выходе клапана, непосредственно перед тем, как топливо попадает в плунжерную галерею насоса. Эта полость соединена с основным путем потока через калиброванное ограничение-точно просверленное отверстие, которое ограничивает скорость, с которой скачок давления может распространяться в камеру якоря. При сжатии плунжера насоса скачок давления попадает в демпфирующую камеру и частично поглощается сжимаемостью топлива в полости. Ограничение замедляет передачу импульса на якорь, давая магнитной силе время сохранить положение якоря. Камера также действует как фильтр нижних-частотных частот, сглаживая высокочастотные-колебания давления, которые в противном случае могли бы вызвать вибрацию якоря. В оригинальном 0928400699 используется просверленное лазером-ограничительное устройство диаметром 0,25 мм, размер которого оптимизирован для частоты пульсации давления насоса CP4.1.

Выходная демпфирующая камера подвержена двум видам неисправностей: блокировка сужения и заполнение демпфирующей камеры мусором, уменьшающим ее объем. Заблокированное ограничение не позволяет камере поглощать скачок давления, восстанавливая полную обратную-силу сцепления с якорем. Камера, заполненная мусором, уменьшает эффективный объем, ограничивая величину давления, которое может быть поглощено. Оба вида неисправности приводят к одному и тому же симптому: пульсациям давления, которые увеличиваются с увеличением частоты вращения двигателя и становятся видимыми в показаниях датчика давления в рампе. Оригинальный номер 0928400699 включает в себя металлокерамический фильтр на входе в камеру, который улавливает частицы размером более 50 мкм, защищая ограничитель и камеру от загрязнения. Этот фильтр не подлежит обслуживанию-пользователем и рассчитан на весь срок службы клапана.

Установка 0699 аналогична установке других клапанов CP4: очистите монтажную поверхность, замените уплотнительное -кольцо и опорное кольцо, затяните стопорную гайку моментом 22 Нм ± 2 Нм. Однако есть особое предостережение:не промывайте клапан растворителем перед установкой. Демпфирующая камера и дроссель откалиброваны по вязкости топлива, и любые остатки растворителя, оставшиеся в камере, могут временно изменить характеристики демпфирования, вызывая пульсации давления, которые могут сохраняться до тех пор, пока растворитель не будет полностью вымыт дизельным топливом. Если вам необходимо очистить клапан перед установкой, используйте только чистое дизельное топливо и дайте клапану полностью стечь перед установкой. Это гарантирует, что в демпфирующей камере будет находиться только топливо, а не чистящий растворитель.

Q1: Как я могу определить, правильно ли работает демпфирующая камера моего клапана без специального оборудования?
→ Контролируйте показания датчика давления в рампе при стабильных 2000 об/мин без нагрузки. Если кривая давления показывает пульсацию более 15 бар от пикового-до-пикового значения, демпфирование может ухудшиться. Исправный 0699 должен показывать пульсацию менее 8 бар в тех же условиях.

Q2: Могу ли я очистить ограничитель демпфирующей камеры, если он засорился?
→ Нет. Ограничением является прецизионное-отверстие, доступ к которому невозможен без разборки клапана, что может нарушить его калибровку. Если ограничение заблокировано, замена — единственный вариант.

Q3: Почему мой двигатель показывает пульсации давления только после того, как он полностью прогрелся?
→ Вероятно, это связано с тем, что мусор находится во взвешенном состоянии в теплом, менее вязком топливе. По мере нагревания топлива его вязкость падает, позволяя частицам двигаться более свободно и потенциально попасть в демпфирующую камеру. Фильтр модели 0699 предназначен для улавливания этих частиц, но если фильтр насыщен, его необходимо заменить.

Q4: Совместим ли номер 0928400699 с насосом CP4.2, используемым в VW 3.0 TDI?
→ Нет. Модель 0699 откалибрована для частот пульсации насоса CP4.1. Насосы CP4.2 имеют различную геометрию плунжера и характеристики импульса давления – демпфирующая камера настроена специально для CP4.1.

Q5: Какова наиболее распространенная причина выхода из строя демпфирующей камеры в этом клапане?
→ Загрязнение топлива – в частности, мелкие частицы, которые проходят через изношенный или отсутствующий топливный фильтр. Фильтр 50 мкм в модели 0699 предназначен для удаления остатков обычного износа, но его работа может быть нарушена из-за низкого качества топлива. Регулярная замена топливного фильтра – лучшая защита.

Q6: Влияет ли демпфирующая камера на пропускную способность клапана?
→ Да, немного. Ограничение в камере создает небольшой перепад давления, который снижает максимальный расход примерно на 2 %. Это учитывается при калибровке ЭБУ и является компромиссом-для преимущества демпфирования. Снижение расхода является постоянным и не влияет на линейность клапана или время отклика.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : bosch 0928400699 – дозирующий клапан, противодействующий обратному давлению-муфта со стороны насоса, Китай bosch 0928400699 – дозирующий клапан, противодействующий обратному давлению-муфта со стороны насоса производители, поставщики, завод, 0445120067, Bosch Valve, Дизельный регулирующий клапан, F00RJ01479