386-1767 CAT C3500 Круглая-форсунка-форсунка|Высокоточный дизельный клапан Common Rail в сборе для промышленных и морских двигателей
video
386-1767 CAT C3500 Круглая-форсунка-форсунка|Высокоточный дизельный клапан Common Rail в сборе для промышленных и морских двигателей

386-1767 CAT C3500 Круглая-форсунка-форсунка|Высокоточный дизельный клапан Common Rail в сборе для промышленных и морских двигателей

1. Товар: 386-1767
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal

  • Быстрый дело
  • Гарантия качества
  • 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции

В условиях высоких-средств тяжелой-промышленной энергетики разница между оптимальной производительностью и дорогостоящими простоями определяется точностью подачи топлива.CAT C3500 Круглая-форсунка-форсунка (деталь №. 386-1767)это не просто заменяющий компонент; это критически важный инженерный интерфейс, разработанный для того, чтобы выдерживать экстремальные термодинамики современного дизельного сгорания.

В отличие от стандартных вариантов послепродажного обслуживания, которые не соответствуют допускам, этот инжектор разработан в соответствии со спецификациями производителей оригинального оборудования (OEM). Он служит конечной контрольной точкой в ​​системе Common Rail высокого-давления, отвечающей за распыление дизельного топлива в мелкий туман, обеспечивающий полное сгорание. Для операторов двигателей серии C3500-будь то карьерные самосвалы, морские суда или стационарные генераторы-этот компонент обеспечивает экономию топлива и соблюдение требований по выбросам.

 

🔧 Краткий обзор технических характеристик

 

Спецификация Деталь
Номер детали 386-1767
Серия двигателя Caterpillar C3500 (C3508, C3512, C3516, C3520)
Тип сопла Круглое сопло (прецизионный наконечник с несколькими-отверстиями)
Совместимость системы Common Rail высокого-давления (HPCR)
Рабочее давление Оптимизирован для работы в рампе с экстремально высоким-давлением.
Тип управления Соленоид-срабатывает (быстрое время отклика)
Материал Закаленная сталь/сплавы промышленного класса

 

⚙️ Разработка преимущества «круглого сопла»

 

Отличие этого инжектора заключается в егоКруглое соплодизайн. В контексте архитектуры C3500 геометрия сопла имеет первостепенное значение. Конструкция круглого отверстия специально откалибрована для управления коэффициентом расхода (Cv), необходимым для камеры сгорания C3500.

Такая геометрия обеспечивает определенную форму распыления, которая эффективно проникает в цилиндр, не затрагивая стенки цилиндра,-что является распространенной причиной износа гильз и образования задиров на поршне. Оптимизируя угол распыления, двигатель 386-1767 гарантирует, что дизельное топливо взаимодействует с зарядом сжатого воздуха точно так, как задумано электронным модулем управления двигателем (ECM), максимизируя термический КПД.

 

🏭 Область применения: за пределами шоссе

 

Хотя многие форсунки предназначены для-дорожных грузовиков,386-1767создан для цикла «Тяжелые условия эксплуатации». Данное устройство является стандартным для:

Off-Шоссейная добыча:Приводит в действие тяжелые самосвалы, которые работают в пыльных условиях с высокой-вибрацией, где фильтрация воздуха и чистота топлива могут различаться.

Морская силовая установка:Обеспечение надежности, необходимой для коммерческих судов, где отказ двигателя невозможен.

Производство электроэнергии:Обеспечение стабильных оборотов и выходного напряжения в генераторных установках (генераторных установках) путем подачи устойчивых, последовательных импульсов подачи топлива.

 

📉 Влияние на выбросы и экономию топлива

 

Для менеджеров автопарков и операторов предприятий модель 386-1767 — это инструмент контроля затрат. Изношенная форсунка приводит к «чрезмерной заправке» или плохому распылению, что напрямую увеличивает содержание твердых частиц в дизельном топливе (DPM) и несгоревших углеводородов.

Восстанавливая форму распыла в соответствии со стандартами OEM, этот инжектор помогает:

Уменьшить черный дым:Индикация полного сгорания.

Снижение расхода топлива:Предотвращение утечки сырого топлива через выхлоп.

Защитите последующую обработку:Снижение количества сажи на последующих фильтрах (при наличии).

 

❓ Часто задаваемые вопросы (FAQ)

 

Вопрос 1: Совместима ли форсунка 386-1767 с механическими и электронными (HEUI/Common Rail) двигателями C3500?
A:Нет. Модель 386-1767 специально разработана дляКоммон РейлАрхитектура топливной системы, присутствующая в более новых моделях C3500. Он не взаимозаменяем со старыми системами механических насос-форсунок (MUI) или HEUI. Перед покупкой проверьте серийный номер вашего двигателя и текущий тип топливной системы.

Вопрос 2: Требуется ли для этой форсунки ввод «Кода настройки форсунки» (IAT) в ECM?
A:В целом да. Как и большинство современных форсунок Common Rail, 386-1767 может иметь калибровочный код (QR-код или буквенно-цифровую строку), напечатанный сверху. Для оптимальной балансировки цилиндров и плавной работы двигателя этот код следует ввести в электронный модуль управления двигателем (ECM) с помощью соответствующего диагностического программного обеспечения (например, Caterpillar ET).

Вопрос 3: В чем разница между «круглым соплом» и другими типами сопел для C3500?
A:Форма сопла определяет форму распыла и скорость потока. Обозначение «Круглое сопло» на модели 386-1767 относится к конкретной геометрии внутреннего клапана и наконечника, необходимой для определенных калибровок C3500. Использование не-круглого сопла (например, Mini-Sac или отверстия другой формы) может изменить момент сгорания и привести к повреждению поршня или чрезмерному шуму. Всегда сопоставляйте тип форсунки с паспортной табличкой вашего двигателя.

В4: Могу ли я установить этот инжектор самостоятельно или мне нужен сертифицированный специалист?
A:Физическая установка форсунки несложна для механика, однако работа с системой Common Rail C3500 предполагает высокое давление (до 30000+ фунтов на квадратный дюйм). Мы настоятельно рекомендуем выполнять установку техническим специалистом, знакомым с дизельными системами высокого-давления, чтобы обеспечить правильные настройки крутящего момента, посадку медной шайбы и герметичность-соединений.

В5: Включает ли этот номер детали разъемы и уплотнения обратной линии?
A:Обычно 386-1767 продается в сборе с форсункой. Монтажные комплекты (уплотнения, медные шайбы и зажимы обратной линии) обычно продаются отдельно. Рекомендуем приобрести свежий установочный комплект, чтобы предотвратить утечку топлива при обратной сборке.

 

Основная информация о компании

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гибкие способы оплаты для вашего удобства

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

product-750-750

Банковский перевод

Платите напрямую в 15 поддерживаемых валютах.

west union

Western Union

Быстрые и глобальные денежные переводы.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безопасная и удобная онлайн-оплата.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алибаба

Получите дополнительную защиту благодаря надежным транзакциям Alibaba.

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

Доставка стала проще

6

Отзывы клиентов

 

8

горячая этикетка : 386-1767 Cat C3500 с круглой-форсункой|высокоточный-клапан дизельного топлива Common Rail для промышленных и судовых двигателей, Китай 386-1767, форсунка с круглым соплом Cat C3500|высокоточный дизельный клапан Common Rail для производителей, поставщиков, заводов промышленных и судовых двигателей, 10R-9787, 20R-8046, 20R-8047, 295-9127, 315-3019, Hei и Meui Pump

Вам также может понравиться

(0/10)

clearall