C4.2 32F61-00013 Форсунка Common Rail высокого давления|Компонент прецизионного впрыска дизельного топлива
1. Продукт: 32F61-00013
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В требовательном мире тяжелого-дизельного машиностроения разница между максимальной производительностью и катастрофическими отказами часто зависит от микроскопической точности системы впрыска топлива.C4.2 32F61-00013это не просто запасная часть; это критически важный привод, разработанный для поддержания точного гидравлического баланса, необходимого для современных архитектур с прямым впрыском топлива Common Rail (CRDI). В отличие от стандартных механических блоков впрыска, этот компонент предназначен для работы в аккумуляторной системе высокого-давления, гарантируя, что подача топлива не зависит от частоты вращения двигателя. Это различие жизненно важно для производителей и специалистов по ремонту, стремящихся восстановить оптимальную термодинамику сгорания, снизить выбросы твердых частиц и обеспечить долговечность двигателей, полагающихся на точное электронное управление подачей топлива.
📊 Технические данные и характеристики
Чтобы обеспечить плавную интеграцию в существующие дизельные архитектуры, C4.2 32F61-00013 соответствует строгим допускам OEM.
Номер детали:32F61-00013 (перекрестная ссылка совместима со спецификациями серии C4.2)
Тип системы:Common Rail высокого-давления (CRDI)
Рабочее давление:Разработан, чтобы выдерживать давление в рампе, превышающее 1600 бар (23 000 фунтов на квадратный дюйм).
Метод активации:Гидравлический клапан с электромагнитным-приводом для быстрых циклов открытия/закрытия.
Состав материала:Корпус из закаленной легированной стали с износостойкими-наконечниками сопла.
Управляющее напряжение:Стандартное напряжение 24 В постоянного тока (типично для тяжелых-дизельных двигателей).
⚙️ Структурная целостность и гидравлический дизайн
Структурная архитектура 32F61-00013 ориентирована на минимизацию внутренних утечек при максимальном увеличении скорости потока на этапе впрыска. Устройство оснащено форсункой с несколькими-отверстиями, которая оптимизирует форму распыла для полного смешивания воздуха-топлива. Внутренняя камера управления использует точный баланс сил давления; когда на соленоид подается питание, перепускной клапан открывается, быстро сбрасывая давление в камере управления и поднимая игольчатый клапан. Такая гидро-механическая конструкция гарантирует, что формирование скорости впрыска идеально соответствует картам блока управления двигателем (ECU), предотвращая подтекание топлива перед-впрыском или после-послевпрыскивание, которое может привести к повреждению днищ поршней.