Дизельный механический инжектор CAT 3116 0R-3389 — блок точной подачи топлива для двигателей 3114/3116/3126|Распыление под высоким давлением и долговечность
1. Продукт: 0R-3389
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В сфере тяжелой-промышленности двигатели Caterpillar 3116 и 3126 пользуются уважением за их способность генерировать огромный крутящий момент чисто механическими средствами. Центральное место в этой операции занимаетТопливная форсунка 0Р-3389, компонент, который служит важным связующим звеном между распределительным валом двигателя и камерой сгорания. В то время как современные двигатели перешли на сложные электронные системы Common Rail, 0R-3389 представляет собой зенит технологии механического впрыска топлива.
Эта страница с подробными сведениями о продукте выходит за рамки простых спецификаций и позволяет изучить физику работы 0R-3389. Это не просто сопло; это насос высокого-давления, дозирующее устройство и распылитель, заключенные в один стальной корпус. Для операторов устаревшего оборудования надежность этого устройства является не просто удобством, а определяющим фактором бесперебойной работы и экономии топлива.
Технические характеристики и данные
Модель 0R-3389 разработана в соответствии со строгими допусками OEM-производителей, что обеспечивает полную интеграцию с топливными системами конкретных семейств двигателей Caterpillar.
| Особенность | Спецификация |
|---|---|
| Номер детали | 0Р-3389 (ОР-3389) |
| Совместимость двигателя | Caterpillar 3116, 3126 (промышленный, морской, грузовой) |
| Система впрыска | Механический насос-форсунка (MUI) |
| Давление впрыска | Механический привод под высоким-давлением (200+ бар) |
| Распыление | Прецизионная насадка с несколькими-отверстиями для равномерного распределения. |
| Основной материал | Термически-обработанная легированная сталь для обеспечения термической стабильности |
| Гарантия | Стандартная OEM-гарантия на восстановленное оборудование |
Гидродинамика: наука распыления
Основная проблема при сжигании дизельного топлива — преобразование жидкого топлива в пар, который может мгновенно воспламениться. 0R-3389 решает эту проблему за счетгидродинамическое распыление. Когда распределительный вал двигателя вращается, он с огромной силой толкает плунжер форсунки вниз. Это действие создает давление топлива внутри ствола, выталкивая его через микроскопические отверстия насадки сопла.
В отличие от более старых форсунок игольчатого-типа, в форсунках 0R-3389 используется конструкция с несколькими отверстиями без мешочка. Такая геометрия создает форму распыления, которая проникает в камеру сгорания поршня с высокой скоростью, но с минимальным размером капель. Результатом является быстрое и полное сгорание, обеспечивающее максимальное извлечение энергии из топлива и сводящее к минимуму образование углеродистых отложений (сажи) на головке поршня.
Внутренняя архитектура: точное машиностроение
Чтобы оценить надежность 0R-3389, нужно заглянуть внутрь. Это чудо механической сложности, основанное на компонентах с фрикционной-посадкой, которые работают без традиционных уплотнений в зоне высокого давления.
Плунжер и ствол:Они притираются друг к другу до зазора менее 2 микрон. Этот жесткий допуск позволяет топливу действовать как смазка, предотвращая при этом утечку во время такта сжатия.
Управляющая втулка:В механической системе обороты двигателя контролируются «рейкой». Модель 0R-3389 оснащена плунжером со спиральной нарезкой, который вращается внутри цилиндра. Это вращение изменяет эффективную длину хода, измеряя точное количество топлива, необходимое для текущей нагрузки.
Весенний пакет:Калиброванная пружина определяет давление впрыска. Он удерживает клапан форсунки закрытым до тех пор, пока гидравлическое давление, создаваемое плунжером, не преодолеет силу пружины, в результате чего форсунка «откроется» и выпустит топливо.