Точное машиностроение: Дизельный инжектор Caterpillar 320-0677 для двигателей C4.2 и C6.4
1. Товар: 320-0677.
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В мире-тяжелых-дизельных двигателей, где ставки высоки, разница между максимальной эксплуатационной эффективностью и катастрофическими отказами часто измеряется микронами. Поскольку секторы автомобилестроения и промышленного машиностроения ориентируются на более строгие стандарты выбросов и повышенные требования к экономии топлива, роль системы Common Rail (CRS) никогда не была более важной. В основе этой системы лежит топливная форсунка — компонент, определяющий частоту сердцебиения двигателя. Дизельный инжектор Caterpillar 320-0677 является свидетельством передовой металлургической инженерии и разработан не просто как запасная часть, но и как улучшение производительности надежных платформ двигателей C4.2 и C6.4.
🚀 Оптимизирован для архитектур C4.2 и C6.4.
Модель 320-0677 специально разработана для синхронизации с гидравлической и электронной архитектурой дизельных двигателей Caterpillar C4.2 и C6.4. Эти двигатели известны своей долговечностью в строительстве и сельском хозяйстве. В отличие от обычных форсунок, этот блок откалиброван в соответствии с конкретным рабочим объемом и геометрией камеры сгорания этих блоков. Это гарантирует, что воздушно-топливная смесь распыляется с точным размером капель, необходимым для уникальных характеристик завихрения и вращения цилиндров C-серии, тем самым максимизируя тепловой КПД и выходной крутящий момент.
📊 Критические технические характеристики
Чтобы соответствовать строгим требованиям современных дизельных двигателей, модель 320-0677 соответствует строгим производственным допускам. Несмотря на то, что конкретный расход определяется схемой двигателя, форсунка рассчитана на работу в экстремальных условиях системы Common Rail с высоким давлением.
Рабочее давление:Разработан для работы с давлением в рампе, превышающим 1600 бар (23 000 фунтов на квадратный дюйм), обеспечивая мощное проникновение топлива.
Время ответа:Оснащен малоинерционным электромагнитным клапаном с низкой-инерцией для быстрого открытия и закрытия, что крайне важно для пилотных операций и событий после-впрыска.
Состав материала:Корпус сопла изготовлен из специальных легированных сталей, обработанных для защиты от кавитационной эрозии и высоко-коррозии.