Premium 20R-5036 C9.3 Дизельная форсунка Common Rail|Точность высокого давления
1. Продукт: 20Р-5036
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В развивающемся мире тяжелого-дизельного машиностроения система впрыска топлива является решающим фактором, позволяющим отличить среднюю производительность от превосходной эксплуатации.20R-5036это не просто запчасть; это прецизионный инструмент, предназначенный для того, чтобы выдерживать экстремальные гидравлические силы в современной системе Common Rail. В отличие от традиционных блоков впрыска, в этой форсунке используется усовершенствованный электромагнитный клапан для подачи точного количества топлива при сверх-высоком давлении, что напрямую влияет на тепловой КПД двигателя C9.3. Минимизируя гидравлическую задержку и максимизируя однородность распыла, этот агрегат гарантирует, что каждая капля дизельного топлива способствует выработке электроэнергии, а не трате.
🔧 Технические характеристики и профиль данных
Чтобы обеспечить плавную интеграцию и надежную работу, 20R-5036 изготавливается в соответствии с допусками OEM или превосходит их.
| Спецификация | Деталь |
|---|---|
| Номер детали | 20R-5036 |
| Применение двигателя | Caterpillar C9.3 (промышленная и морская техника) |
| Тип системы | Common Rail высокого-давления (HPCR) |
| Метод срабатывания | Высокоскоростной-электромагнитный клапан |
| Рабочее давление | До 2500 бар (давление в рампе) |
| Управляющее напряжение | 24 В постоянного тока (стандартный режим для тяжелых условий эксплуатации) |
| Состав материала | Изоляторы из закаленной легированной стали и керамики |
⚡ Усовершенствованная гидравлическая архитектура
Внутренняя архитектура 20R-5036 спроектирована таким образом, чтобы выдерживать огромные нагрузки, возникающие при сгорании современных дизельных двигателей. В его основе лежит прецизионный-сборочный узел сопла и регулирующего клапана. Компонент оснащен наконечником сопла с-отверстиями, созданным для создания определенного угла конуса распыления, гарантируя распыление дизельного топлива на капли микронного-размера. Такое распыление жизненно важно для быстрого смешивания с воздухом в камере сгорания. Корпус изготовлен из высоко-стали, устойчивой к деформации при циклических нагрузках волнами давления системы Common Rail, сохраняя структурную целостность даже во время длительных операций с высокими нагрузками.