319-0678 Насос привода, малый фланец, 31 зуб, с перекачивающим насосом – Масляный насос высокого давления HEUI для дизельных двигателей CAT C7 / C9|Замена и восстановление OEM-деталей
1. Продукт: 319-0678
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
Когда дизельный двигатель CAT C7 или C9 отказывается запуститься морозным утром или внезапно теряет мощность под нагрузкой, виновника часто упускают из виду: источник давления в гидравлическом контуре.319-0678 Насос привода это не просто топливный аксессуар; это центр подачи масла-под высоким давлением в системе HEUI (система впрыска с электронным управлением и гидравлическим приводом). С точки зрения диагностики неисправностей этот небольшой фланцевый насос с 31 зубом и встроенным перекачивающим насосом служит основным генератором давления, который позволяет ECM управлять событиями срабатывания форсунок. Без точного выходного давления масла форсунки остаются бездействующими, независимо от того, насколько хорошо заправлена топливная сторона.
🔩 Малый фланец с 31 зубом: интерфейс точного синхронизации
Если присмотреться к механическому интерфейсу, то можно заметить, что обозначение «малый фланец» имеет решающее значение для правильной идентификации деталей. В этом насосе используетсяведущая шестерня 31 зубПредназначен для плавного взаимодействия с задней зубчатой передачей двигателя (в частности, с промежуточной шестерней и шестерней коленчатого вала). Для механика по дизельному двигателю это количество зубьев является не-необсуждаемой проверкой установки. Установка варианта фланца с большим размером (другое количество зубьев или рисунок шлицев) приводит к неправильному люфту зацепления шестерни,-обычно должен находиться в пределах0,15–0,25 мм (0,006–0,010 дюйма)-приводит к быстрому сдвигу зубьев шестерни или отклонению синхронизации. Конфигурация с 31-зубом обеспечивает вращение насоса ровно на половину скорости коленчатого вала, идеально синхронизируя импульсы масла под высоким давлением с циклами сгорания двигателя.