388-7286 Топливоперекачивающий насос для двигателей CAT C13|Сверхмощный питательный насос Common Rail|Замена производительности OEM

В мире-высоких ставок-в мире тяжелых-дизельных двигателейТопливоперекачивающий насос C13 (деталь №. 388-7286)действует как важнейшая основа архитектуры Common Rail. В отличие от традиционных подкачивающих насосов, этот агрегат разработан с учетом жестких требований к заливке платформы Caterpillar C13, обеспечивая постоянную-безвоздушную подачу топлива к насосу высокого-давления. Для менеджеров автопарков и специалистов по дизельным двигателям в Северной Америке и Европе модель 388-7286 представляет собой вершину гидравлической надежности, разработанную для устранения кавитации и перепадов давления, которые часто мешают старению топливных контуров.

 

 

Точность – это не опция,-это требование. Модель 388-7286 рассчитана на работу в жестких условиях эксплуатации в соответствии с требованиями стандартов Tier 4 и Stage V по выбросам вредных веществ.

Номер детали:388-7286 (Прямая замена OEM)

Совместимость двигателя:Серия C13 ACERT™

Тип системы:Первичная подача Common Rail высокого-давления (HPCR)

Скорость потока:Оптимизирован для работы в тяжелых-промышленных условиях и на-автомагистралях.

Состав материала:Корпус из-коррозионного сплава с закаленными внутренними шестернями

 

 

Это не просто часть; это полис страхования производительности. Модель 388-7286 используется в широком спектре тяжелой техники, где сбой в подаче топлива невозможен.

Строительство и земляные работы:Незаменим для экскаваторов (серии 345D/349D) и автогрейдеров.

Транспорт:Основной продукт для-дальнемагистральных грузовиков, в которых используется блок C13.

Промышленная мощность:Используется в стационарных генераторах и промышленных энергоблоках, где требуется постоянная стабильность оборотов.

Морское и сельское хозяйство:Адаптировано для харвестеров с высоким-крутящим моментом и морских силовых установок, требующих постоянного расхода топлива при изменении угла наклона и нагрузки.

 

 

В рамкахСистема Common Rail, 388-7286 выполняет функцию «Подъем низкого- давления». Внутренняя геометрия шестерни обработана на станке с ЧПУ-с точностью до микрона-. Поддерживая стабильное давление на входе, он предотвращает «голодание» насоса высокого давления, что является основной причиной преждевременного выхода из строя форсунок. Надежная технология уплотнения, используемая в этой модели, специально разработана для защиты от химической агрессии современныхДизельное топливо со сверх-низким содержанием серы (ULSD)и биодизельные-смеси, распространенные на рынках ЕС и США.

 

 

В то время как рейка отвечает за «впрыскивающее» давление, 388-7286 управляет «объемным» давлением. Он предназначен для преодоления сопротивления высокоэффективных 2-микронных топливных фильтров, гарантируя, что даже когда фильтры накапливают мусор, объем топлива, поступающего к форсункам, остается в пределах параметров, заданных ЭБУ. Эта стабильность напрямую выражается в:

Сокращение выбросов NOx и твердых частиц (PM).

Более плавный холостой ход и устранение «помпаний» при большой нагрузке.

Улучшенная экономия топлива за счет оптимизированного распыления.

 

 

Вопрос 1. Может ли модель 388-7286 работать с биодизельными смесями B20, распространенными на европейских рынках? A:Да. Внутренние уплотнения и металлургическое покрытие модели 388-7286 рассчитаны на повышенную кислотность и растворяющую способность биодизельного топлива (до B20) без набухания или разрушения, наблюдаемых в насосах старых поколений.

В2: Требуется ли калибровка этого насоса после установки? A:Нет. Это перекачивающий насос с механическим-приводом и представляет собой компонент, работающий по принципу "подключи-и-работай". Тем не менее, мы строго рекомендуем процедуру-заправки и прокачки всей системы, чтобы исключить попадание воздушных пробок в форсунки Common Rail.

Вопрос 3. Чем модель 388-7286 отличается от более старых серий 254-4355 или 326-1008? A:Модель 388-7286 оснащена модернизированным внутренним предохранительным клапаном и улучшенной закалкой поверхности шестерни. Он обеспечивает лучший объемный КПД на более низких оборотах, что критически важно для современных двигателей, которым требуется работа на холостом ходу.

Вопрос 4. Будет ли неисправный перекачивающий насос вызывать появление кода неисправности ЭБУ? A:Часто да. Обычно вы увидите коды, связанные с «Низким давлением топлива» или «Давлением срабатывания впрыска». Замена 388-7286 обычно является наиболее экономичным первым шагом перед диагностикой более дорогих компонентов рельса.

Вопрос 5: Какова основная причина преждевременного выхода из строя этих устройств? A:Загрязнение. Даже микроскопический мусор может повредить поверхности шестерен. Использование высококачественных-водоотделительных топливных фильтров- — лучший способ продлить срок службы вашего 388-7286.

 

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : 388-7286 Топливный насос для двигателей Cat C13|тяжелый-подающий насос Common Rail|OEM-замена производительности, Китай 388-7286 топливный насос для двигателей Cat C13|мощный питательный насос Common Rail|OEM-производители, поставщики, завод по замене производительности