Прижимной-форсунок CAT C9 — управление снижением предварительной нагрузки для предотвращения эрозии форсунки

 

Прижимной-зажим форсунки двигателя CAT C9 HEUI подвергается изменяющейся механической нагрузке, которая отражает цикл давления в цилиндре. Каждое событие сгорания толкает форсунку вверх с силой, достигающей пика более 1400 Н, и зажим должен противостоять этому импульсу за счет своего упругого отклонения и натяжения болта. За тысячи циклов контактная поверхность хомута с головкой блока цилиндров подвергается фрикционному износу-микроскопическим поверхностным повреждениям, которые изменяют коэффициент трения и постепенно снижают эффективную предварительную нагрузку. Это снижение предварительной нагрузки является основной причиной того, что правильно затянутый зажим может не удерживать форсунку после длительного обслуживания, что приводит к утечке газа и эрозии форсунки. Поэтому понимание поведения материала зажима и точности установки имеет важное значение для долгосрочной-надежности.

 

Все перечисленные номера деталей имеют одинаковые внешние размеры, расположение отверстий под болты-и толщину (номинальная 14,0 мм). Они классифицируются по маркам материалов и обработке поверхности в соответствии с различными рабочими циклами.

Оригинальное оборудование/стандартное обслуживание
235-5261, 254-4330, 267-3361, 293-4072, 328-2573, 387-9436, 254-4339, 267-9710, 293-4073, 328-2580, 387-9437, 254-4340, 267-9717, 328-2576, 387-9431, 387-9438, 267-9722, 387-9432, 387-9439, 267-3360, 387-9434 и дополнительные перекрестные ссылки: 236-0957, 238-8092, 242-0857, 245-3516, 265-8106, 266-4446, 293-4071, 293-4074, 328-2574, 328-2576, 387-9433, 387-9434, 387-9438, 557-7634, 11Р-1582.

Замена послепродажного обслуживания
20R-8068, 20R-8065, 20R-8062, 20R-8061, 20R-8063, 20R-8060, 20R-1917, 20R-8064, 20R-8968, 20R-8846, 20R-9433.

Прецизионный-класс (более жесткие допуски)
10R-7221, 10R-7222, 10R-7223, 10R-9002, 10R-2828, 10R-4764, 10R-4844.

Сверхпрочное-покрытие
557-7637, 577-7633, 553-2592, 573-4231.

⚠️ Хомуты-класса эконом-класса (20R-8968, 20R-8064) изготовлены из стали низкой твердости (32–36 HRC) и не рекомендуются для применений с постоянным высоким давлением в цилиндрах, например в горнодобывающей промышленности или при перевозке тяжелых грузов.

 

Нижняя поверхность хомута прижимается к корпусу форсунки, а верхняя – к головке болта. Оба интерфейса испытывают микро-проскальзывание под воздействием вибрации и теплового расширения. В результате фрикционного воздействия удаляется защитный оксидный слой и могут образовываться остатки износа, которые действуют как твердая смазка, снижая коэффициент трения. Более низкий коэффициент трения означает, что при том же крутящем моменте болта фактическая сила зажима снижается. Указанный крутящий момент55 Нмпредполагает коэффициент трения 0,15. Если в результате истирания оно снизилось до 0,12, усилие зажима упадет примерно на 20 %, что серьезно ухудшит качество уплотнения. Вот почему рекомендуется периодическая повторная-затяжка (после первых 50 часов работы) – это компенсирует первоначальные изменения, вызванные стабилизацией и раздражением-.

 

Оценка	Твердость (HRC)	Предел текучести (МПа)	Предел усталости (МПа)	Фреттинг-стойкость к износу
OEM (235/254/267/293/328/387)	38–42	720	420	Умеренный
Точность (10R-)	44–48	850	500	Высокий
Премиальное покрытие (20R-8068/8065)	40–44	750	440	Хорошо (покрытие помогает)
Эконом (20Р-8968/8064)	32–36	580	320	Бедный

Прецизионные зажимы с более высокой твердостью противостоят фрикционному износу и поддерживают стабильный коэффициент трения в течение длительного периода. У них также более высокий предел выносливости, а это означает, что они могут выдержать больше циклов сгорания, прежде чем вокруг отверстия для болта появятся трещины. Для двигателей, которые настроены или работают на повышенных уровнях мощности, переход на зажим серии 10R- является разумной инвестицией.

 

Вопрос 1. Как определить, что зажим потерял предварительную нагрузку, не снимая его?
Быстрая проверка заключается в попытке повернуть головку болта динамометрическим ключом с моментом 50 Нм. Если болт проворачивается до достижения крутящего момента 50 Нм, значит, хомут ослаб – следует -повторно затянуть до 55 Нм. Если болт вращается без сопротивления, возможно, хомут поддался и требуется замена.

Вопрос 2. Могу ли я использовать прецизионный-хомут (10R) на двигателе, который изначально поставлялся со стандартным зажимом?
Да, хомуты 10R имеют идентичные размеры и обладают повышенной износостойкостью. Они полностью совместимы и не вызовут никаких проблем с оформлением. Единственная разница – более жесткий допуск и более высокая твердость.

Вопрос 3. Почему некоторые зажимы имеют разный цвет покрытия (темно-серый и золотой)?
Темно-серый цвет указывает на фосфатное или цинк{0}}никелевое покрытие (стандартное или премиум-класса), а золото или бронза — на азотированную поверхность (точность 10R-). Процесс азотирования упрочняет поверхность и снижает фрикционный износ. Оба приемлемы для C9.

Вопрос 4: Я заменил хомут и болт, но двигатель по-прежнему дымит при высокой нагрузке. Что еще мне следует проверить?
Проверьте глубину отверстия головки блока цилиндров – если головка была подвергнута шлифовке, глубина посадки форсунки изменится, и потребуется более толстый хомут (например, 20R-8065, который толще на 0,2 мм). Также осмотрите медную уплотнительную шайбу – она должна быть новой и правильно сжатой.

Вопрос 5. Сколько раз можно повторно использовать зажим, если он прошел проверку толщины?
Компания Caterpillar не указывает предел повторного использования, но наш опыт показывает, что после трех снятий/установок хомут часто теряет 0,02–0,03 мм толщины из-за деформации сжатия. Мы рекомендуем заменять зажим после каждого второго обслуживания форсунки, чтобы поддерживать постоянный выступ и предварительную нагрузку.

В6: Необходимо ли использовать смазку для резьбы болта?
Нет – крутящий момент указан для чистой и сухой резьбы. Смазочные материалы уменьшают трение и могут привести к чрезмерной-затяжке даже при одном и том же положении ключа, что приведет к растяжению болта за пределами предела упругости. Если вам необходимо использовать смазку, уменьшите конечный крутящий момент на 10% (до 50 Нм) и проверьте растяжение.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Прижимающий-зажим форсунки Cat C9 — управление снижением предварительной нагрузки для предотвращения эрозии форсунки, Китай Прижимной-зажим форсунки Cat C9 — управление снижением предварительной нагрузки для предотвращения эрозии форсунок Производители, поставщики, фабрики, другие запчасти для кошки