Прижимной-инжектор Caterpillar 3500A — удержание зажимного усилия и согласование теплового расширения для механического впрыска под высоким давлением

 

В дизельных двигателях большого диаметра, таких как Caterpillar серии 3500A, механическая форсунка удерживается на месте с помощьюприжимной зажим(обычно называемую верхней крышкой форсунки или фиксирующей скобой). Хотя этот компонент часто рассматривается как простой крепеж, он играет решающую роль в поддержании работоспособности форсунки.глубина выступа соплаицелостность компрессионного уплотненияболее тысячи часов работы. Зажим форсунки 3500A разработан с особым приоритетом при проектировании:сохранение зажимного усилия при термоциклировании. Поскольку головка блока цилиндров расширяется и сжимается при каждом такте рабочего хода, зажим должен поддерживать постоянную предварительную нагрузку на корпус форсунки, не поддаваясь релаксации напряжений или истиранию резьбы. Когда зажим теряет силу зажима-обычно из-за растяжения болта, износа резьбы или неправильного приложения крутящего момента-инжектор может микросмещаться, изменяя положение распылительного наконечника относительно камеры сгорания. Это приводит к неравномерному проникновению топлива, повышению температуры выхлопных газов и незначительной потере мощности, которую часто ошибочно связывают с износом форсунок. В отличие от электронных систем Common Rail, механический впрыск двигателя 3500A полностью зависит от точного выравнивания; Зажим – это не просто крепеж, акомпонент, определяющий калибровку.

 

Серия Caterpillar 3500A представляет собой семейство четырехтактных дизельных двигателей V-образной конфигурации с непосредственным впрыском, широко используемых в горнодобывающей промышленности, судоходстве, производстве электроэнергии и тяжелой промышленности. Прижимной хомут форсунки является стандартной деталью для обслуживания следующих моделей двигателей:

3512A, 3516A– 12-цилиндровые и 16-цилиндровые высокопроизводительные версии

3508A– 8-цилиндровый вариант для генераторных установок и судовых вспомогательных устройств

3512B, 3516B– более поздние обновления серии A (конструкция зажима остается совместимой)

3512C– ранняя серия C с механическим креплением форсунок (кросс-совместимость)

Зажим используется смеханический насос-форсунка (MUI)система, в которой каждая форсунка приводится в действие распределительным валом через коромысло. Хомут устанавливается на корпус форсунки и крепится двумя болтами M12 или M14 (в зависимости от модификации) к головке блока цилиндров, прикладывая к седлу форсунки направленное вниз усилие примерно 4–5 тонн. Правильный момент затяжки обеспечивает правильное сжатие медной уплотнительной шайбы форсунки, предотвращая утечку продуктов сгорания в систему возврата топлива.

 

Неисправный зажим проявляется черезперепуск дымовых газовилизагрязнение возврата топлива. Порядок проведения семинара:

После горячего отключения проверьте область инжектора на наличиеотслеживание черного углеродавокруг основания зажима-это указывает на утечку газа через медное уплотнение.

Проверьте линию возврата топлива на наличиепузыриилиимпульсы давления-Проникновение газа через незакрепленное уплотнение форсунки приведет к появлению пульсаций, обнаруживаемых в обратном потоке.

Выполнитеповторная проверка крутящего момента: Если зажимные болты можно повернуть более чем на 10 градусов без щелчка динамометрического ключа в указанном положении, то усилие зажима значительно ослабло.

В то время как системы Common Rail для обнаружения неисправностей полагаются на электронную обратную связь, механическая система 3500A зависит от визуальной диагностики и диагностики на основе крутящего момента. Зажим является основным индикатором исправности посадки форсунки.

 

В системе 3500A MUI ход плунжера форсунки фиксируется кулачком распределительного вала. Однаконачало инъекцииопределяется механическим положением плунжера относительно кулачка,-который может сместиться, если корпус форсунки перемещается вертикально из-за недостаточного зажима. Смещение форсунки вверх на 0,1 мм может задержать начало впрыска на 1–2 градуса коленвала, что приведет к заметному падению мощности и повышению температуры выхлопных газов. И наоборот, чрезмерный зажим может деформировать корпус форсунки, вызывая заедание плунжера и изменение количества подаваемого топлива. Прижимной зажим — единственный компонент, который поддерживает точное вертикальное положение форсунки, что делает его важной точкой регулировки во время капитального ремонта двигателя.

 

Вопрос 1: Мой 3516A имеет постоянный импульс возврата топлива, который увеличивается с нагрузкой.-Может ли быть задействован зажим?
Да,-часто этот импульс связан с попаданием продуктов сгорания в возврат топлива через плохо герметичную форсунку. Возможно, зажим не прилагает достаточного усилия для сжатия медной уплотнительной шайбы. Выполните повторную проверку крутящего момента; если болты поворачиваются без сопротивления, значит, усилие зажима ослабло. Если корпус зажима не изношен, замените болты и затяните их-, проблема часто решается.

Вопрос 2: Могу ли я повторно использовать старый зажим, если заменю только болты?
Yes-the clamp body itself is reusable as long as the clamping surface is flat (no scoring >0,05 мм), а отверстия под болты не удлинены. Однако болты рассчитаны на крутящий момент и должны заменяться каждый раз при снятии форсунки или при повторной установке зажима. Повторное использование болтов является наиболее распространенной причиной преждевременного расслабления.

Вопрос 3. Каков правильный момент затяжки зажимных болтов на модели 3500A?
Компания Caterpillar указывает70 ± 5 Нм для сухой резьбыи55 ± 5 Нм для смазанной резьбы, за которым следует угловой поворот на 90 градусов. Не полагайтесь исключительно на крутящий момент.-Угловое вращение имеет решающее значение для достижения правильного растяжения болта. Для получения точных результатов используйте угловой динамометрический ключ.

Вопрос 4. Может ли изношенный хомут вызвать заклинивание форсунки в головке блока цилиндров?
Косвенно,-если зажим позволяет форсунке смещаться, сопло форсунки может взвестися во втулке, что приведет к неравномерной посадке. Это может привести к заклиниванию сопла из-за угольного уплотнения. И наоборот, чрезмерный зажим может деформировать корпус форсунки, вызывая заедание плунжера. Оба сценария могут привести к заклиниванию форсунки. Замените зажим, если видны какие-либо деформации или износ.

Вопрос 5. Влияет ли температура поверхности зажима на натяжение болтов?
Да,-при полной нагрузке зажим может достигать угла 150–180 градусов. При таких температурах стандартные болты могут потерять до 30% преднатяга. Компания Caterpillar предлагает болты из термообработанной легированной стали, которые сохраняют свойства упругости до 250 градусов. Всегда используйте оригинальные болты, чтобы обеспечить термостабильность.

Вопрос 6: Как часто следует заменять зажимные болты, если форсунка не снимается?
Компания Caterpillar рекомендует заменять зажимные болты каждый раз при снятии форсунки. Если инжектор остается нетронутым, болты не имеют фиксированного интервала замены-они рассчитаны на весь срок службы инжектора (обычно 6000–8000 часов в горнодобывающей промышленности). Однако, если вы заметите видимое ослабление крутящего момента во время планового осмотра, замените их заранее.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать процесс заказа -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Прижимной зажим форсунки Caterpillar 3500a- — сохранение усилия зажима и соответствие термическому расширению для механического впрыска под высоким давлением, Китай Прижимной зажим форсунки Caterpillar 3500a- — сохранение усилия зажима и соответствие термическому расширению для механического впрыска под высоким давлением. Производители, поставщики, фабрики, другие запчасти для кошки