Форсунка Cummins XPI Common Rail 2488244 для двигателей Scania DC09 DC13 DC16 для тяжелых условий эксплуатации-
video
Форсунка Cummins XPI Common Rail 2488244 для двигателей Scania DC09 DC13 DC16 для тяжелых условий эксплуатации-

Форсунка Cummins XPI Common Rail 2488244 для двигателей Scania DC09 DC13 DC16 для тяжелых условий эксплуатации-

1. Товар: 2488244
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal

  • Быстрый дело
  • Гарантия качества
  • 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции

Для операторов коммерческих автопарков,-предприятий по техническому обслуживанию тяжелых грузов и производителей дизельных двигателей в Европе и Северной Америке снижение совокупной стоимости владения (TCO) во многом зависит от работы системы Common Rail под высоким-давлением.Форсунка Common Rail Cummins XPI 2488244создан именно для этого. Этот компонент, специально разработанный для тяжелых-двигателей Scania DC09, DC13 и DC16, действует как высокоточный-привратник для современных установок сгорания.

Вместо того чтобы относиться к форсунке как к стандартному изнашиваемому-и-изделию, передовые сервисные центры признают ее основным средством управления гидравлической системой. Благодаря использованию усовершенствованной динамики системы Common Rail сверх-высокого давления (XPI) этот инжектор гарантирует, что тяжелые-коммерческие автомобили соответствуют строгим стандартам выбросов без ущерба для крутящего момента или реакции дроссельной заслонки.

 

🎯 Оптимизированная область применения и перекрестные-ссылки

 

Этот агрегат Common Rail производится на совместной платформе разработки Cummins-Scania XPI, обеспечивая точную физическую и гидравлическую совместимость со специализированным коммерческим транспортом и промышленной энергетикой.

Двигатели Scania для тяжелых условий эксплуатации-Двигатели:Предназначен для калибровки нескольких-моментов в пределахScania DC09 (5-цилиндровый), DC13 (Рядный-6), иДК16 (В8)серия двигателя.

Судовая и промышленная интеграция:Подходит для морских и промышленных вариантов Scania, включаяДИ16МиDC16Aэлектростанции, работающие при постоянных высоких-нагрузках.

Перекрестный обмен-прямой OEM/отраслевой информацией:

Номер оригинальной детали Scania: 574232 / 2488244

Соответствие внутренних компонентов:Совместимо с внутренними компонентами премиум-класса, такими как4326701 Шток клапана форсункииP4384025 Форсунка в сборе.

 

 

📊 Комплексная матрица технических данных

 

Чтобы удовлетворить требования лабораторий калибровки дизельных двигателей и технических покупателей, абсолютные технические показатели2488244Форсунка в сборе структурирована ниже:

Инженерный параметр Сертифицированные характеристики и стендовые значения
Класс системы впрыска Дополнительная-система Common Rail высокого давления (система XPI)
Пиковое рабочее давление До $2400 \\text{bar}$ ($240 \\text{МПа}$) неразрезной рельсовый порог
Архитектура срабатывания Сердечник электромагнитного клапана с высокой-чувствительностью
Конфигурация сопла Геометрия микро-отверстий с микро-отверстиями и анти-сердечниками с защитой от кавитации
Калибровочный стандарт Предварительно-запрограммированы оригинальные коды отделки для адаптации ECU IMA.
Выравнивание компонентов основного клапана Совместимо с седлом клапана высокой-долговечности (4984803).

 

🔬 Расширенное внутреннее структурное проектирование

 

Конструктивный дизайн2488244разработан для противодействия механическим нагрузкам, вызванным высоким давлением топлива.

[Сердечник электромагнитного привода] ➔ [Высоко-прецизионный стержень клапана 4326701] ➔ [Микро-сопло с отверстием P4384025]

В его верхнем ядре быстродействующая-соленоидная катушка преобразует сигналы электронного блока управления (ЭБУ) в физическое движение клапана за доли миллисекунды. Это движение передается вниз пошток клапана форсунки, который прецизионно-шлифован с допусками, измеряемыми в микронах, чтобы минимизировать утечку топлива обратно в возвратные линии.

На конце игольчатый клапан находится внутри набора сопел с микро-отверстиями. Внутренняя геометрия отполирована для предотвращения кавитации жидкости, которая может вызвать эрозию при движении топлива на высоких скоростях. Такая конструкция обеспечивает равномерную форму распыла на протяжении всего срока службы форсунки.

 

⚡ Синергия системы впрыска XPI

 

Работая в системе XPI,2488244Инжектор работает по другим принципам, чем стандартные сети CRIN Bosch или Delphi. Платформа XPI опирается на непрерывный резервуар давления топлива, что позволяет выполнять несколько впрысков за один такт сгорания,-включая фазы до-, основного- и после-впрыска.

Такая гибкая синхронизация помогает сгладить скорость тепловыделения внутри цилиндров, что снижает механическую нагрузку на поршни и подшипники двигателя. Кроме того, это помогает снизить шум двигателя и выбросы сажи еще до того, как выхлопные газы достигнут системы очистки выхлопных газов.

 

❓ Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Вопрос 1: Каковы основные признаки необходимости замены форсунки 2488244?

A:Общие предупреждающие знаки включают неровную работу на холостом ходу, повышенный дымность выхлопных газов, диагностические коды неисправностей (DTC), связанные с пределами регулировки топлива, стук в цилиндрах или внезапное снижение эффективности использования топлива.

В2: Почему во время установки в ЭБУ необходимо вводить оригинальные коды отделки салона?

A:Коды отделки сообщают компьютеру двигателя точные характеристики расхода конкретной форсунки. Пропуск этого шага может привести к незначительному дисбалансу подачи топлива, неровной работе на холостом ходу или увеличению выбросов.

Вопрос 3. Может ли форсунка 2488244 надежно работать на смесях дизельного топлива со сверх-низким содержанием серы (ULSD) и биодизельного топлива?

A:Да, его внутренние компоненты обработаны износостойкими-покрытиями, предназначенными для работы с более низкой смазывающей способностью современных ULSD и стандартных коммерческих смесей биодизельного топлива.

Вопрос 4: Как этот инжектор справляется с внутренней кавитацией при давлении 2400 бар?

A:Сопло имеет специальную закругленную форму впускного отверстия и оптимизированные внутренние пути прохождения жидкости для управления переходами потока, что сводит к минимуму кавитацию и продлевает срок службы седла иглы.

В5: Целесообразно ли заменить только одну неисправную форсунку или следует менять весь комплект?

A:Хотя вы можете заменить одну форсунку, чтобы устранить непосредственную проблему, замена всего комплекта на коммерческих двигателях-с большим пробегом помогает обеспечить стабильный баланс мощности и сократить время простоя в мастерской в ​​будущем.

 

Основная информация о компании

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гибкие способы оплаты для вашего удобства

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

product-750-750

Банковский перевод

Платите напрямую в 15 поддерживаемых валютах.

west union

Western Union

Быстрые и глобальные денежные переводы.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безопасная и удобная онлайн-оплата.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алибаба

Получите дополнительную защиту благодаря надежным транзакциям Alibaba.

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

Доставка стала проще

6

Отзывы клиентов

 

8

горячая этикетка : Форсунка Common Rail cummins xpi 2488244 для двигателей Scania DC09 DC13 DC16 для тяжелых условий эксплуатации-, Китай Форсунка системы Common Rail cummins xpi 2488244 для двигателей Scania DC09 DC13 DC16 для тяжелых условий эксплуатации-производители, поставщики, завод, форсунка Cummins

Вам также может понравиться

(0/10)

clearall