Дизельный насос CYEFI CB6P1232 — топливный насос с общей топливной рампой высокого- давления для коммерческих дизельных двигателей

КИЕФИ CB6P1232представляет собой прецизионную-сконструированнуюТопливный насос Common Rail высокого-давлениясозданный с учетом строгих требований современногосистемы впрыска дизельного топлива. Создан как прямая-замена избранныхДвигатели Cummins серий ISBe, ISDe и QSB, этот блок обеспечивает постоянное давление в рампе, необходимое для оптимальногоэффективность сгоранияи контроль выбросов. Для ремонтных мастерских и дистрибьюторов запчастей, специализирующихся надизельные топливные системыCB6P1232 представляет собой надежную, экономичную-альтернативу OEM-аналогам без ущерба для металлургической целостности и гидравлических характеристик, ожидаемых от компонента профессионального-класса.

CB6P1232 работает наАрхитектура платформы CP3, используя конструкцию радиального поршня для создания давления в рампе до1600 барнеобходимо для точного многократного-впрыска. Насос имеетмонтажный фланец с зубчатым-приводоми интегрируетклапан дозирования топливакоторый модулирует впускной поток на основе сигналов рабочего цикла ЭБУ. Критические жесткие параметры включают в себякрутящий момент ведущей шестерни 250–300 Н·м.ивыходное соединение-высокого давленияСовместим со стандартными стальными лесками диаметром 6 мм. Внутренняя смазка агрегата осуществляется исключительно за счет проходящего через него дизельного топлива, поэтому крайне важно поддерживать первозданную чистоту топлива. CB6P1232 оснащен OEM-стилем.двухпроводной-разъем FCVи используетРезьба М14х1,5для всех портов высокого-давления. Замена всегоУплотнительные-кольца и медные шайбыявляется обязательным во время установки для предотвращения паразитных утечек, которые ставят под угрозуконтур низкого-давлениягрунтовка.

Этот насос напрямую заменяеторигинальные номера деталей 5256607, 3971529 и 4982057., что делает его универсальным решением для автопарков, эксплуатирующихСиловые установки Cummins B-серии и C-серии. Основные приложения включают в себяCummins ISBe 4,5 л и 5,9 лвстречается в грузовиках средней-мощности,ISDe 4,5 л и 6,7 лиспользуется в автобусах и строительной технике, а такжеКСБ 4,5 л и 6,7 лпромышленные варианты. CB6P1232 также совместим сИСФ 3,8 лдвигатели, обычно устанавливаемые на легкие-коммерческие автомобили. Для руководителей мастерских наличие на складе одной позиции снижает накладные расходы, поскольку охватывает несколько семейств двигателей, особенно для автомобилей, работающих в условиях высоких-нагрузок и высоких-работах на холостом ходу, когда износ насосов ускоряется. В отличие от более дешевых альтернатив послепродажного обслуживания, этот блок поддерживает точный подъем плунжера и профиль кулачка, необходимые для поддержаниядавление в топливной рампево время переходных изменений дроссельной заслонки, предотвращая ужасный «вялый режим», вызванныйдатчик давления в рампеотклонения.

Правильная установка напрямую влияет на долговечность насоса и его эффективность при холодном-пуске. Установите двигатель наВМТ цилиндра №1 в такте сжатия, совместите шестерню насоса с ведущей шестерней распределительного вала и зафиксируйте синхронизацию с помощьюДюбель 4 мм. Затяните болты крепления, чтобы25–35 N·mи линии высокого давления постепенно20±2 N·m. Критический: Заменить все соединительные болты и медные шайбы – повторное использование приведет к утечке. После установки включите и включите зажигание, чтобы заполнить контур низкого давления, и проверьте возвратную линию на наличие утечек перед запуском двигателя. Если FCV был снят, выполните30-секундное включение зажигания, выключение двигателяцикл, позволяющий ЭБУ повторно откалибровать нулевое положение клапана.

Параметр	Спецификация/деталь
Номер детали	CB6P1232 (Крест: 5256607/3971529)
Серия насосов	CP3.3 Common Rail высокого-давления
Максимальное давление в магистрали	1600 бар (23200 фунтов на квадратный дюйм)
Тип привода	Шестерня-приводится через зубчатые колеса двигателя
Монтаж	Фланцевое крепление с 4 болтами
Учет топлива	Электрический FCV (порты M14x1,5)
Характеристики крутящего момента	250–300 Н·м (шестерня) / 20±2 Н·м (линии)
Установка двигателя	Cummins ISBe/ISDe/QSB 4,5–6,7 л, ISF 3,8 л

В независимой мастерской по ремонту дизельных двигателей замена вышедшего из строя насоса CP3 на CYEFI CB6P1232 восстанавливает гидравлическую целостность всей системы.топливная система Common Rail. Насос — это сердце системы; когда его внутренние зазоры увеличиваются из-за износа, он пропускает воздух и снижает давление в рампе, что приводит к затрудненному запуску и появлению белого дыма. Это подразделениезакаленное кулачковое кольцоинабор плунжеровразработаны с учетом требований к дизельным топливам с низким-с содержанием серы, преобладающим на рынках Северной Америки и Европы, которым часто не хватает смазывающих свойств топлива старых моделей. С точки зрения бизнеса этот насос позволяет магазинам предлагать жизнеспособныеремонтное решениецена которого конкурентоспособна по сравнению с дилерскими запчастями, сохраняя при этом профиль гарантии, подходящий для коммерческих автопарков. Это устраняет необходимость дорогостоящего полноготопливная системакапитальный ремонт часто ошибочно диагностируется как неисправность форсунок, что экономит время простоя клиента и избавляет мастерскую от головной боли, связанной с диагностикой.

В1: Требуется ли перепрограммирование ЭБУ CB6P1232 после установки?
A:Перепрограммирование не требуется, но настоятельно рекомендуется выполнить сброс адаптации топлива с помощью диагностического программного обеспечения, чтобы привести ЭБУ в соответствие с новыми допусками дозирующего клапана.

Вопрос 2: Какой срок службы может ожидать автопарк от этого насоса?
A:Обычно400 000–500 000 мильпри правильной 2-микронной фильтрации и регулярном обслуживании водоотделителя.

В3: В комплект входят все монтажные уплотнения и медные шайбы?
A:Основное уплотнительное кольцо входит в комплект поставки. Уплотнения линий высокого давления и шайбы нагнетательного клапана необходимо заказывать отдельно — повторное использование старых может привести к утечке при экстремальном давлении.

Вопрос 4: Совместим ли этот насос с креплениями Bosch CP1 или CP4?
A:Нет. Подходит толькоСлед CP3.3; перед покупкой проверьте код насоса Bosch вашего двигателя.

В5: Как определить, что дозатор или внутренние компоненты насоса вышли из строя?
A:Помпа на высоких оборотах указывает на FCV; Неспособность создать давление проворачивания указывает на внутренний износ плунжера. CB6P1232 позволяет осуществлять автономную замену FCV.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать процесс заказа -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Дизельный насос cyefi cb6p1232 — топливный насос Common Rail высокого-давления для коммерческих дизельных двигателей, Китай Дизельный насос cyefi cb6p1232 — топливный насос Common Rail высокого-давления для коммерческих дизельных двигателей производители, поставщики, завод