DENSO 295050-0770 Дизельная форсунка Common Rail|Высокоточный электромагнитный инжектор для двигателей Opel/Vauxhall 1.6 CDTI
1. Продукт: 295050-0770
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
На легких-дизельных платформах эффективность больше достигается не только за счет резкого давления-, но и за счетточный контроль событий впрыска в различных рабочих условиях.
DENSO 295050-0770 Форсунка Common Railразработан длядизельные двигатели малого-объема-с высоким КПД, где необходимо поддерживать стабильность сгорания при быстром изменении нагрузки, городских циклах езды и средах,-чувствительных к выбросам.
В отличие от тяжелых-форсунок, ориентированных на объемную подачу, в этом инжекторе особое внимание уделяетсяпрецизионное измерение, плавное сгорание и баланс выбросов.
Основная функция в системе Common Rail
Этот инжектор представляет собойсоленоидный-управляемый-инжектор высокого давления, отвечающий за преобразование давления в рейке в контролируемую подачу дизельного топлива внутри камеры сгорания.
Ключевые оперативные роли:
Выполняет многоэтапное-введение (пилотный/основной/последующий).
Преобразует сигналы ЭБУ в механический подъем иглы.
Поддерживает резкий срез-для предотвращения после-ведения мяча.
Поддерживает сверх-стабильное сгорание в небольших цилиндрах.
Он действует какконечная исполнительная единицав дизельной цепи Common Rail,-где электронные команды становятся физическим впрыском.
Область применения и совместимость с транспортными средствами
Форсунка 295050-0770 широко используется в:
Опель/Опель Астра J&K 1.6 CDTI
Opel Insignia 1.6 CDTI платформы Евро 6
Коды двигателей: B16DTH/D16DTH/B16DTN
Диапазон мощности: легковые дизельные двигатели ~110–136 л.с.
Этот инжектор предназначен дляДвигатели уровня выбросов Евро 6-, где точность впрыска напрямую влияет на производительность системы доочистки.
Давление впрыска и поведение при распылении
В современных системах DENSO эта форсунка обычно работает при:
Диапазон давления впрыска:1600–2000 бар (зависит от системы-)
Многоимпульсный-впрыск в рамках одного цикла сгорания
Ультра-тонкое распыление для быстрого смешивания воздуха с дизельным топливом.
Результат:
Более быстрое управление задержкой зажигания
Снижение шума сгорания
Меньшее образование твердых частиц
Это особенно критично вмалогабаритные-двигатели, где объем камеры сгорания ограничен.