Плунжер насоса Denso HP0 094150-0310

На рынках, где оборудование работает в две смены и качество топлива варьируется от одной поставки к другой, внутренние компоненты насоса HP0 испытывают стресс, который никогда не повторяется на динамометрических элементах.094150-0310 плунжерэто компонент, который напрямую принимает на себя эту нагрузку.-При каждом ходе поршня топливо сжимается до давления, превышающего 1600 бар, а любой износ поверхности плунжера приводит к возникновению давления в рампе, которое не может поддерживаться стабильно, когда экскаватор копает глубоко или грузовик поднимается на подъем. В этом конкретном узле используется плунжер с длинным-сердечником и одним седлом плунжера, конфигурация, которая уменьшает количество уплотняющих поверхностей, подвергающихся воздействию топлива под высоким-давлением. В мастерских, обслуживающих насосы Denso HP0 для Caterpillar, Hitachi, Komatsu и тяжелых грузовиков, этот номер плунжера часто появляется в рабочих заданиях, где жалуются на «трудный запуск в горячем состоянии» или «потерю мощности под нагрузкой».

094150-0310относится к категории длинных-ядерных процессоров семейства HP0. Увеличенная длина хода приводит к увеличению рабочего объема за один оборот плунжера, что делает этот узел подходящим для насосов, питающих дизельные двигатели большего-рабочего объема. Конфигурация с одним седлом плунжера уменьшает количество поверхностей уплотнения на одну-поверхность, что позволяет контролировать утечки в течение всего срока службы насоса. Важно отметить, что этот узел покидает завод в виде соединенного комплекта цилиндра-и-плунжера. Канал цилиндра и внешний диаметр плунжера обработаны вместе, при этом рабочий зазор выдерживается в пределах допуска, который не подлежит-обслуживанию в полевых условиях. Замена нового плунжера на старый цилиндр или наоборот приводит к изменению этого зазора настолько, что кривая подачи насоса выходит за пределы калибровочного окна. Рабочие поверхности подвергаются поверхностной обработке, направленной на противодействие адгезионному износу на этапе граничной смазки, который происходит каждый раз при запуске насоса из холодного состояния.

Этот узел плунжера предназначен для насосов Denso HP0 со следующими базовыми номерами:094000-0055, 0061, 0213, 0235, 0243, 0260, 0284, 0340, 0392, 0410, 0420, 0440, 0580, 0600, 0620, 0630, 0670, 0700, 0710, 0720, 0730, 0740, 0750, 0760, и0770. Эти номера насосов охватывают широкий спектр платформы HP0, включая варианты, используемые как в карьерных-самосвалах, так и в внедорожной-технике. Номер насоса, отштампованный на лицевой стороне корпуса, является окончательным маркером установки.-Марка автомобиля или семейство двигателя являются вторичной информацией. Для ремонтной мастерской, которая выполняет несколько ремонтов насосов HP0 в месяц, сохраняя094150-0310на полке означает, что один артикул удовлетворяет большинству обращений в службу поддержки,-связанных с поршнем, что снижает необходимость поиска перекрестных-ссылок в ходе-работы.

Прежде чем новый плунжер коснется корпуса, осмотрите поверхность отверстия на наличие выступающих материалов или локальных выбоин. Если в системе циркулирует мусор, на отверстии могут быть следы, даже если старый плунжер казался изношенным равномерно. Очистите канал ствола с помощью-безворсовой ткани и дизельного топлива, затем нанесите тонкий слой того же топлива, которое будет использоваться в работе.-Паста с более высокой-здесь не рекомендуется использовать, так как она может задержать разрушение-в процессе износа и вызвать временное сопротивление плунжера. ВставьтеПлунжер HP0правильно ориентировав ствол, и продвигайте его вперед, равномерно нажимая пальцами. Если сопротивление резко возрастает в процессе вставки, остановитесь и снова-проверьте выравнивание; При попытке преодолеть несоосность возникает царапина, которая становится каналом утечки, когда насос оказывается под давлением. Одно седло плунжера требует поэтапного приложения крутящего момента. Установите стопорную гайку на низкое начальное значение, переместите ее на противоположную плоскость и повторите то же самое по схеме крепления. Конечный крутящий момент должен быть равномерным, чтобы избежать деформации окружности седла.-Неравномерно установленный плунжер может не дать течи во время стендовых испытаний, но топливо будет просачиваться через уплотнение, когда корпус расширится при нагревании.

С точки зрения магазина, который взимает плату за диагностику, а не за замену деталей,094150-0310 плунжерпредлагает четкий результат ремонта. Когда на старом плунжере появляются микро-задиры, объемный КПД насоса постепенно падает с температурой топлива. СТО рассматривает это как типичную жалобу: автомобиль нормально заводится утром, но теряет-мощность на подъеме или холостой ход становится неустойчивым после того, как двигатель достигает рабочей температуры. Коды отклонения давления в рейке часто регистрируются, однако замена датчиков и клапанов не устраняет поведение. Замена плунжера закрывает внутренний байпас, возвращая объем подачи насоса к исходной кривой. Не менее важно и преимущество на выходе из топливной системы:-новый плунжер не выбрасывает металлический мусор в поток топлива, поэтому износ иглы форсунки и засорение сетки ограничителя давления прекращаются еще до того, как они начнутся. Для владельца магазина это означает единоразовый--ремонт, который не приводит к возврату из-за второстепенных проблем с топливной системой.

Вопрос 1: Если бирка с номером корпуса насоса стерлась, есть ли другой способ подтвердить, что этот плунжер подходит?
Некоторые насосы HP0 имеют базовый номер, отштампованный непосредственно на поверхности фланца рядом с монтажными отверстиями. Если и это не читается, измерьте диаметр отверстия плунжера и длину хода, доступную через отверстие нагнетательного клапана.-эти два размера различают094150-0310из других вариантов с длинным-основным ядром.

Вопрос 2. Как условия подачи топлива на рынках Африки и Юго-Восточной Азии влияют на интервалы обслуживания плунжеров?
Попадание воды и абразивные частицы являются основными факторами снижения. Плунжер, который прослужит 8000 часов на рафинированном топливе, может прослужить половину этого срока при работе на топливе с плохим отделением воды. Механизм износа — это ускоренное микро-задир, вызывающее те же симптомы, что и механический отказ, но появляющийся на более ранних этапах цикла обслуживания.

Вопрос 3. Может ли задиры на плунжере стать причиной выхода из строя форсунки или это независимые проблемы?
Плунжеры с насечками выбрасывают микроскопические частицы металла в поток топлива. Эти частицы проникают в седла игл форсунок и ускоряют износ. В мастерских, где заменяют только плунжер без промывки системы, форсунки часто возвращаются в течение 200 часов работы.

Вопрос 4: Каков правильный момент затяжки для гайки крепления седла одинарного плунжера?
Denso не публикует ни одного универсального значения крутящего момента, поскольку материал корпуса различается в зависимости от модели насоса. Правильная процедура — использовать поэтапную схему затяжки, начиная с низкой настройки и постепенно увеличивая ее до полного контакта седла, а затем применять окончательный крутящий момент с помощью калиброванного ключа.-никогда не используйте ударные инструменты.

Вопрос 5. Как конструкция с длинным-сердечником влияет на установку по сравнению с плунжерами с коротким-сердечником?
Большая длина хода означает, что плунжер продвигается дальше в цилиндр во время каждого цикла. Это требует более точного осевого выравнивания во время вставки, поскольку увеличенное расстояние перемещения дает больше возможностей для смещения, вызывающего контакт с краями.

Вопрос 6: Требуется ли перерыв-в процедуре после установки этого плунжера?
Официального перерыва-в процедуре нет, но в первый час работы следует избегать постоянной работы с высокой-нагрузкой. Притертым поверхностям требуется короткий период притирки, в течение которого вязкость топлива определяет окончательный рабочий зазор. Этот процесс возможен при работе двигателя на холостом ходу в течение десяти минут перед приложением нагрузки.

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Банковский перевод

Поддерживает несколько валют и банковских способов оплаты.

Western Union

Быстрые и глобальные денежные переводы.

PayPal

Безопасная и удобная онлайн-оплата.

Алибаба

Получите дополнительную защиту благодаря надежным транзакциям Alibaba.

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

горячая этикетка : Плунжер насоса Denso HP0 094150-0310, Китай Плунжер насоса Denso HP0 094150-0310 производители, поставщики, завод, детали Denso