Съёмник форсунок Common Rail CAT C7/C9 — EP‑C79 (резьбовой домкрат 2,5 тонны с самовыравнивающейся плавающей гайкой)

После 8 000–10 000 часов работы двигателя Caterpillar C7 или C9 стальной корпус форсунки и алюминиевая головка блока цилиндров образуют гальваническую связь – сочетание коррозии, углеродной набивки и термического расширения, которое превращает простую тягу в битву. Стандартные скользящие молотки часто выходят из строя, поскольку они прикладывают силу, смещенную от центра, взводя форсунку и задирая отверстие – ремонт, требующий снятия головки и замены втулки. Монтировки могут повредить корпус соленоида форсунки.Модель EP‑C79Эта проблема решается с помощью резьбовой системы извлечения, которая преобразует вращательную силу в линейную подъемную силу, применяя 2,5 тонны контролируемого тягового усилия точно вдоль центральной оси инжектора, обеспечивая удаление без побочных повреждений.

EP‑C79 не является инструментом резкого воздействия; этопрецизионный механический домкрат. Сборка состоит из:

Вал съемника из закаленной стали.(4140 хромомолибден, 42 HRC) с резьбой диаметром 14 мм (шаг 2,0 мм) – при каждом полном обороте вал продвигается на 2 мм, что умножает усилие на ключ примерно в 12:1.

Плавающая гайка в сборе– невыпадающая гайка, которая сидит на верхнем плече форсунки, равномерно распределяя тянущую нагрузку по корпусу форсунки, не касаясь хрупкого соленоида или разъема.

Мостовая пластина– проходит через отверстие форсунки и опирается на поверхность головки блока цилиндров, обеспечивая стабильную точку реакции.

◆ Перемычка имеет прорези, что позволяет устанавливать ее, не снимая прижимную шпильку форсунки – она просто надевается на шпильку и фиксируется шайбой и гайкой.

Во многих съемниках используется прочная гайка, которая навинчивается на впускное отверстие топливной форсунки или на прижимную резьбу, концентрируя все тянущее усилие на одной резьбе, что часто приводит к срыву или деформации резьбы. Особенности плавающей гайки EP‑C79:

Полусферическое сиденье– позволяет гайке самовыравниваться относительно оси форсунки, даже если вал съемника слегка наклонен, гарантируя, что тянущее усилие остается абсолютно вертикальным.

Широкая опорная поверхность толщиной 20 мм.– распределяет нагрузку по верхнему воротнику форсунки, снижая контактное напряжение до уровня менее 15 МПа (значительно ниже предела текучести литого стального корпуса).

Подпружиненный фиксатор– удерживает плавающую гайку на месте во время позиционирования, чтобы она не упала в полость головки блока цилиндров при отпускании съемника.

◆ Гайка изготовлена ​​из нержавеющей стали 17‑4 PH, устойчивой к коррозии и истиранию даже после многократного воздействия дизельного топлива и охлаждающей жидкости.

EP‑C79 предназначен для контролируемого поэтапного удаления:

Начальное напряжение– вручную затяните вал съемника на форсунке, устранив провисание.

Первая ступень (0–50 Н·м)– затяните крутящий момент стандартной трещоткой; форсунка начинает двигаться после 2–3 оборотов.

Вторая ступень (50–100 Н·м)– если форсунка заклинила, переключиться на прерыватель; механическое преимущество 12:1 обеспечивает тяговое усилие до 2,5 тонн.

Выпускать– как только форсунка поднимется на 5 мм, она свободна; полное извлечение вручную.

◆ Вал имеет шестигранный привод (22 мм) наверху, совместимый с ударными гайковертами (с низким крутящим моментом) для быстрого извлечения незаклинивших форсунок.

EP‑C79 по размерам соответствует форсункам Common Rail среднего давления Caterpillar C7 и C9:

Номера деталей форсунок: 328‑2583, 328‑2584, 328‑2585, 339‑2412, 311‑7560, 312‑8450, 328‑2408.

Модели двигателей:C7 (ACERT), C9 (ACERT), C6.6 и C7.1 с одинаковым диаметром втулки форсунки.

Подходит как для более ранних моделей HEUI, так и для более поздних форсунок Common Rail C9.3.– Диаметр верхнего буртика (32,5 мм) одинаков во всех семействах.

◆ A манометрВ комплект входит простое кольцо «годен/не годен», которое подтверждает диаметр верхней втулки вашей форсунки перед попыткой ее извлечения.

В1: Будет ли работать этот съемник, если форсунка заклинила настолько сильно, что двигатель заблокировался?
EP‑C79 предназначен для механического извлечения, а не для снятия форсунок, у которых поршень погнул наконечник. Если форсунка гидроблокированная, то плунжер может расшататься – в этом случае съемник не поможет. Необходимо снять головку блока цилиндров. При нормальном удалении нагара (до 5000 часов) съемник извлекает его без проблем.

Вопрос 2: Как предотвратить ослабление плавающей гайки во время хода извлечения?
Плавающая гайка имеет подпружиненный стопорный штифт, который входит в канавку на валу съемника – он остается зафиксированным, даже когда вал полностью выдвинут. Кроме того, полусферическое гнездо гайки предотвращает заедание, поэтому вращение вала не приводит к отвинчиванию гайки. В качестве запасного мы включаем стопорную шайбу.

В3: Могу ли я использовать ударный гайковерт с этим съемником и какой момент затяжки мне следует использовать?
Да, но только для первоначального рыхления (первые 2–3 оборота). Установите ударный гайковерт на минимальный крутящий момент (приблизительно . 300 Н·м) и используйте короткие импульсы. В случае заклинивания форсунок всегда переключайтесь на ручной крутящий момент с помощью прерывателя – удар может срезать вал съемника, если форсунка полностью заклинена. Вал рассчитан на ударное воздействие, но контролируемое ручное усилие безопаснее.

Вопрос 4: Совместима ли перемычка с головками цилиндров, имеющими приподнятые шпильки крепления форсунок?
Да – перемычка имеет центральную прорезь, которая устанавливается на прижимную шпильку (диаметром до 14 мм). Вы просто надеваете пластину на шпильку, помещаете сверху шайбу и гайку и затягиваете, чтобы закрепить мост. Прорезь длиной 130 мм позволяет устанавливать шпильки в различных положениях.

В5: Какое обслуживание требуется съемнику после интенсивного использования?
Перед хранением очистите резьбу проволочной щеткой и нанесите тонкий слой противозадирного состава (дисульфида молибдена) на резьбу вала. Проверьте натяжение стопорной пружины плавающей гайки. Черное оксидное покрытие на валу со временем изнашивается – это нормально; повторно нанесите антикоррозионное масло при хранении во влажных условиях.

В6: Имеет ли съемник вал разной длины для глубоких или мелких отверстий форсунок?
Стандартная длина вала составляет 180 мм, подходит для инжекторов любой глубины C7/C9. Для двигателей с более высокой клапанной крышкой или дополнительными адаптерами мы предлагаем удлинительный вал (50 мм) в качестве дополнительной принадлежности. Стандартный вал имеет сверху шестигранный привод диаметром 22 мм. Если зазор ограничен, для доступа к нему можно также использовать удлинитель с головкой.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Съемник форсунок Common Rail Cat C7/C9 — ep‑C79 (резьбовой домкрат 2,5 тонны с самовыравнивающейся плавающей гайкой), Китай Съемник форсунок Common Rail Cat C7/C9 — ep‑C79 (Резьбовой домкрат 2,5 тонны с самовыравнивающейся плавающей гайкой) производители, поставщики, завод