Топливный насос KANGDA 2Q95 / BH2Q85R8 — убийца простоев для парка двигателей QC2110

Этот QC2110 стоит у вас в отсеке с белым дымом и резкими холостыми оборотами? Скорее всего виноват насос BH2Q85R8. ЭтотКАНГДА 2Q95 / BH2Q85R8блок заменяет изношенный оригинал, восстанавливая2600 об/минпроизводительность и32 кВтвыход наКайво-оборудование со значком. Но речь идет не о блестящих новых деталях. Речь идет о том, чтобы вернуть погрузчик обратно на рабочую площадку до того, как часы аренды съедят прибыль вашего клиента.

Код заказа2Q95, насос в сбореBH2Q85R8. Два-цилиндра в-линейном плунжере. Допуски под2 микронана гильзе-плунжерной паре. Такая плотная посадка – палка о двух-острых концах. Когда топливо содержит абразивные частицы,-и его срок службы всегда превышает 500 часов,-отполированные поверхности забиваются.Держатели нагнетательных клапановиспользоватьOEM-спецификацииприем стоковых топливопроводов. Никакой охоты за адаптером. Конус монтажного фланца соответствуетКорпус зубчатого колеса QC2110напрямую. Рейтинг2600 об/мин, 32 кВтвласть. Это не маркетинговые цифры. Это базовые линии, которые ваш динамометр использует для подтверждения готовности к дороге-. Если помпа не выдает эти цифры, время диагностики удваивается.

Этот насос живет вдвухцилиндровый-цилиндр QC2110 объемом 2,224 литрасиловые установки. Вы найдете их вКайволегкие грузовики, небольшие строительные погрузчики и сельскохозяйственные тракторы по всему миру.флоты развивающихся рынков. Это не экспонаты из выставочного зала. Они работаютгравийные дворы, грязные загоны и городские рабочие местагде попадание пыли – это постоянный бой. Каждый час эти двигатели поглощают вибрацию, которая выводит рейку регулятора из строя. Замена насоса не является плановой,-это сортировка. КогдаКайвопропустить-погрузчик простаивает, оператор теряет биллинг. Репутация вашей мастерской зависит от деталей, которые восстанавливают заводские топливные кривые без использования прокладок и опиливания.

Очищайте отверстие корпуса до тех пор, пока белая тряпка не останется безупречно чистой. Чтоконический приводной валдолжно бытькость-сухаяперед включением ступицы распределительного механизма. Любая масляная пленка непостоянно передает крутящий момент, создавая микроскопическое истирание, которое ослабляет гайку вала в течение 200 часов. Совместите шпоночную канавку со шпонкой шестерни. Повернуть вВМТ. Убедитесь, что метка вала насоса направлена ​​к указателю на корпусе. ТриФланцевые гайки М10получать24 Нм.гайка крепления валаберет105 Нмиспользуя резервный ключ, чтобы предотвратить деформацию ступицы. Замените креплениеУплотнительное-кольцо-всегда. Утечки воздуха со стороны всасывания-приводят к затрудненному запуску, что имитирует отказ насоса. После затяжки прокачайтелинии высокого-давлениядо появления твердого топлива. Тогда начните. Перед нагрузочным-тестированием дайте ему поработать пять минут. Эта последовательность сокращает количество возвратов примерно на 40%, основываясь на полевых данных ремонтных сетей Юго-Восточной Азии.

BH2Q85R8опыт износа сосредоточен наспираль поршняиседло нагнетательного клапана. Когда эти поверхности разрушаются,точность количества топливасугробы. Симптом?Черный дым под нагрузкой, вялая реакция дроссельной заслонки и, в конечном итоге, разжижение картера из-за несгоревшего дизельного топлива. Вы можете восстановить-дом с помощьюкалиброванные плунжерные сборкиииспытательный стенд Бош. Или замените сердечники у поставщика ремонтных работ, который -проверяет каждое устройство. В любом случае, наличие двух насосов на каждого активного клиента QC2110 сокращает количество срочных заказов. Оптовые покупатели часто ведут переговоры.основные возвратные кредитыэто компенсирует следующую покупку. И поскольку регулятор этого насоса взаимодействует спрофиль подъема кулачка распределительного вала, любое отклонение впоэтапность впрыскаусиливает стук. Проверьте время с помощьюпьезоэлектрический преобразователь давленияесли он у вас есть. В противном случае отметки совмещения — ваша единственная страховка.

Вопрос 1: Сколько часов мы можем ожидать от восстановленного BH2Q85R8, прежде чем нагнетательный клапан начнет протекать?
А: С2-микронная первичная фильтрацияи штатный слив водоотделителя, средние единицы остаткаот 3500 до 4000 часовна объектах Юго-Восточной Азии. Утечка нагнетательного клапана обычно появляется послезазор в плунжерепревышает3,5 микрона-измеримо на стенде.

Вопрос 2: Известны ли проблемы совместимости с фитингами топливопроводов вторичного рынка, приобретенными за пределами Китая?
А: Да. Некоторые индийские и вьетнамские линии послепродажного обслуживания используют незначительное количестворазличные профили наконечников. Мы рекомендуем сохранить оригинал.Держатели нагнетательных клапанов KANGDAи в паре сЖесткие требования OEM-спецификацииво избежание деформации уплотнения и просачивания накидной гайки.

Вопрос 3. Каковы типичные сроки замены сердечника от крупных поставщиков, доставляющих топливо в дизельные магазины Северной Америки?
A: Большинство программ восстановления цитируютот 5 до 7 рабочих днейвключая стендовые испытания. Ускоренное обслуживание (2–3 дня) существует для оптового заказа аккаунтов.три или более насосовв квартал. Всегда подтверждайте, что восстановитель используеторигинальные наборы плунжеров KANGDA-не-наборы изменяюткарта доставки топлива.

Вопрос 4: Можем ли мы комбинировать и сочетать узлы плунжеров вариантов BH2Q85R8 и BH2Q90R9, если мы восстанавливаем их-на месте?
О: Не рекомендуется.плунжерный подъемникиугол подъема спиралиразличаются между этими номерами деталей, изменяякорреляция стойки-к-доставке. Несоответствие плунжеров причинадисбаланс между цилиндрами-между-цилиндрамиможно обнаружить по неравномерной температуре выхлопных газов.

Вопрос 5: Как этот насос справляется со смесью биодизельного топлива (B20 и выше) по сравнению с обычным дизельным топливом?
А:механическая линейная-конструкцияпереносит B20 сболее частая смазочная добавкаиспользовать. Более высокие смеси ускоряютистирание плунжераиз-за меньшей вязкости. Для B30 или выше сократите интервал восстановления до2500 часовили установитьвстроенный подогреватель топливадля уменьшения напряжения сдвига топлива на входе в ствол.