KANGDA 2QT39 — ТНВД с прямым-креплением для применений JD2118T

Когда агрегат с двигателем JD2118T- начинает плохо запускаться, нестабильно работает на холостом ходу или заметно снижается тяговая мощность под нагрузкой, система подачи топлива часто оказывается первым, на что обращают внимание опытные мастера по ремонту дизельных двигателей. Этот запасной насос KANGDA 2QT39 напрямую устраняет эти жалобы на управляемость, предлагая идеальное-решение, разработанное для конкретного рабочего профиля двигателей Jiangdong (Jiangdong), обычно встречающихся в сельскохозяйственном оборудовании, компактной строительной технике и стационарных силовых установках.

Этот насос 2QT39 откалиброван в соответствии с точными требованиями к заправке топлива.JD2118Tпо своему рейтингуСкорость прямого-привода 2300 об/мин. Вместо того, чтобы просто указывать пиковую мощность, этот агрегат настроен на подачу необходимого объема топлива и времени впрыска для поддержки28 кВт (приблизительно . 37.5 л.с.)полезной мощности во всем рабочем диапазоне двигателя. Внутренние компоненты насоса спроектированы таким образом, чтобы выдерживать механические нагрузки, присущие рабочему циклу двигателя, обеспечивая постоянное давление в рампе и момент распыления во время длительной работы с тяжелыми-нагрузками. Насосы распределительного-типа, подобные этому, чувствительны к состоянию топлива; KANGDA 2QT39 включает в себя прочные узлы плунжера и цилиндра, которые поддерживают более узкие зазоры по сравнению с дженериками вторичного рынка, что напрямую решает распространенную жалобу на дрейф синхронизации, от которой страдают старые силовые агрегаты серии JD. Для мастерских, отслеживающих интервалы между часами-метрами, этот насос соответствует заводским-спецификациям графиков обслуживания, что делает его прямой заменой, восстанавливающей заводские-карты свежего топлива без необходимости перепрограммирования ЭБУ.

В то время какЦзяндун (Jiangdong) JD2118Tостается основной установкой, универсальность этой конструкции насоса распространяется на варианты двигателей, имеющие одинаковую геометрию монтажного фланца и приводной муфты. Платформа JD2118T широко распространена в сегменте тракторов мощностью 30-40 л.с. и небольших генераторных установках, где надежность топливной системы напрямую влияет на доход,-обеспечивая время безотказной работы. При перекрестной-связке запасов ирригационного насоса или-погрузчика с бортовым поворотом клиента этот 2QT39 служит высоко-альтернативой OEM-поставщикам, особенно для дистрибьюторов, управляющих автопарками разных-брендов. Этот насос имеет механическое управление, что означает, что он менее восприимчив к проблемам электромагнитных помех, наблюдаемым в более поздних устройствах с электронным управлением, что делает его предпочтительным вариантом для суровых условий с высокой вибрацией.

Установка данного насоса требует строгого соблюденияJD2118Tвыравнивание метки времени. Перед установкой убедитесь, что двигатель установлен в верхнюю мертвую точку (ВМТ) такта сжатия. KANGDA 2QT39 имеет специальную шпоночную канавку приводного вала; убедитесь, что он плотно прилегает к ведущей шестерне во избежание предварительной-нагрузки. Распространенной причиной поломки в полевых условиях является-топливопровод высокого давления-. Всегда используйте новые комплекты трубопроводов или тщательно очищайте существующие, чтобы предотвратить попадание мусора в плунжерную камеру нового насоса. После механической установки динамическую синхронизацию необходимо проверить с помощью циферблатного индикатора через порт синхронизации, при необходимости отрегулировав прокладки для достижения заданного опережения впрыска при 2300 об/мин. Для ремонтных мастерских проведение проверки форсунок на герметичность-перед заменой насоса является важным этапом диагностики; неисправная форсунка может маскировать хорошую работу насоса, что приводит к ошибочному диагнозу и возврату неисправности.

Для дистрибьюторов запчастей KANGDA 2QT39 представляет собой высокооборотную модель в сегменте компактных дизельных двигателей. Его восстанавливаемый сердечник имеет значительную ценность на вторичном рынке; многие оптовые покупатели учитывают основную плату при заключении контрактов на техническое обслуживание автопарка. Этот насос часто выходит из строя из-за высокого содержания серы, часто встречающегося в сельскохозяйственном топливе, что ускоряет износ плунжера и нагнетательного клапана. Приобретение этого устройства KANGDA обеспечивает доступ к прочным внутренним компонентам, которые менее подвержены повреждениям, наблюдаемым в устройствах, находящихся в плохом обслуживании. Имейте постоянный запас соответствующих комплектов прокладок и уплотнений вала для использования с данным насосом, что позволит выполнить полный капитальный ремонт топливной системы за одно посещение сервисного цеха.

Вопрос 1: Могу ли я установить этот насос 2QT39 на двигатель JD2118T, в котором в настоящее время используется насос другой марки, не меняя трубопроводы?
A:Да, он разработан с учетом тех же характеристик фланцев и линейных соединений, что и оригинальное оборудование JD2118T. Однако трубопроводы высокого-давления следует проверять на целостность и прямолинейность раструба, чтобы обеспечить надлежащее уплотнение.

Вопрос 2: Каков типичный режим отказа этих механических насосов и устраняет ли его блок KANGDA?
A:Основная поломка – задир плунжера из-за плохой смазки топливом. В KANGDA 2QT39 используется металлургическая формула, обеспечивающая повышенную износостойкость при использовании топлива с низкой-смазывающей способностью.

В3: Как наличие запасов для этого насоса KANGDA принесет пользу моей оптовой торговле?
A:Он охватывает семейство двигателей,-которые используются в сельском хозяйстве и в сфере аренды. Хранение на складе сокращает время выполнения заказов для сервисных центров, которые полагаются на быстрый ремонт, что напрямую влияет на их прибыль.

Вопрос 4. Есть ли разница в гарантии при установке на не-стационарный сельскохозяйственный двигатель?
A:Стандартная гарантия распространяется на производственные дефекты. Обязательно зарегистрируйте данные установки для отслеживания, но 2QT39 достаточно надежен и для генераторных установок с постоянной-скоростью (1500/1800 об/мин).

Вопрос 5: Решает ли замена только насоса проблемы с белым дымом при запуске, или мне следует также проверить форсунки?
A:Белый дым при запуске часто связан с задержкой синхронизации или низкой компрессией. Хотя это может быть вызвано насосом, всегда выполняйте проверку компрессии и проверку герметичности форсунки-, чтобы избежать повторного возникновения проблемы. Насос редко является единственной причиной постоянного появления белого дыма, если время выбрано правильно.