KANGDA 2QT48 — Топливный насос с прямым-креплением для дизельных силовых агрегатов 2115ZQ

КАНГДА 2QT48предлагает решение для прямого впрыска топлива -технического класса для мастерских, обслуживающих2115ZQдизельные двигатели мощностью2400 об/мини45,5 кВтвыход. Созданный в соответствии с параметрами завода Liuzhou Diesel, этот рядный насос восстанавливает точное распределение подачи топлива во всех цилиндрах, устраняя распространенные проблемы с управляемостью, начиная от медленного ускорения и заканчивая чрезмерной дымностью выхлопных газов. Менеджеры сервисных станций и операторы мобильных ремонтных служб, работающие на платформах низкоскоростных грузовиков, признают это устройство прямой альтернативой дорогостоящему капитальному ремонту насосов или спекулятивной электронной модернизации.

Каждый вращающийся узел внутри2QT48подвергается окончательной притирке для поддержания зазоров между плунжером-и-цилиндром в пределах микронного-зазора. Такое внимание к установке напрямую влияет на то, как насос реагирует на2115ZQинтервалы работы двигателя при2400 об/мин, где даже незначительные отклонения синхронизации приводят к измеримой потере мощности на маховике. Профиль кулачка распределительного вала соответствует оригинальной схеме шлифования Liuzhou Diesel, гарантируя, что подача топлива начинается и заканчивается под углами коленчатого вала, вокруг которых была спроектирована камера сгорания. Для45,5 кВтВ безнаддувном дизельном двигателе стабильность давления впрыска определяет, достигнет ли эта номинальная мощность мощности отбора мощности или рассеется в виде неполного сгорания и проникновения тепла в головку блока цилиндров.

Основной рабочий цикл для2115ZQпредполагает устойчивый крутящий момент в среднем-диапазоне, а не спринт с максимальной мощностью. Модели автомобилей, такие какBJ2810CD11иLD2810Dтипизируйте этот профиль использования, работая в качестве местных грузовых автоперевозчиков, сельскохозяйственных тендеров или стационарных блоков отбора мощности.КАНГДА 2QT48соответствует этой калибровке с-смещенным крутящим моментом, обеспечивая достаточный объем топлива для поддержания способности преодолевать подъемы-без перегрузки на регулируемой максимальной скорости. Владельцы мастерских, которые обслуживают парк этих шасси с двигателем Лючжоу-, найдут2QT48исключает необходимость догадок, связанных с универсальными сменными насосами, которые ухудшают реакцию регулятора или обогащение при холодном-пуске. Когда агрегат прибывает с изношенным плунжером ГРМ или задирами на распределительных головках, это предложение KANGDA обеспечивает правильность размеров, что позволяет сохранять показатели расхода топлива в ожидаемом оператором диапазоне.

Прежде чем сдвинуть2QT48на2115ZQкорпусе редуктора, убедитесь, что на приводной муфте нет износа шлицов или торцевого-люфта, который может привести к ошибкам фазировки. Монтажный фланец должен прилегать к корпусу без прокладок, поскольку заводская метка времени на шестерне насоса совпадает с указателем двигателя только тогда, когда сопрягаемые поверхности полностью посажены. Записи обслуживания показывают, что большинство жалоб на преждевременное использование насосов связано с загрязненным топливом или повторно использованными шайбами, а не с производственными дефектами. Промойте линию подачи перед головкой фильтра, установите новые медные прокладки на каждое соединение «банджо» и затяните крепежные гайки крест-накрест, чтобы избежать деформации корпуса насоса. Закрепив блок, проворачивайте двигатель с отключенным механизмом отключения подачи топлива до тех пор, пока в возвратных линиях форсунок не появится чистое топливо — этот шаг удаляет захваченный воздух, который в противном случае привел бы к неустойчивой работе регулятора во время первого цикла запуска.

Покупатели запчастей и менеджеры по обслуживанию, оценивающие пополнение запасов, должны учитывать2QT48в качестве предмета оборота на территориях Лючжоу Дизель, где2115ZQостается обычным явлением. В отличие от систем Common Rail высокого-давления, требующих специализированных диагностических интерфейсов, этот механический насос позволяет устранять неполадки с помощью базовых индикаторов времени и манометров, что сокращает занятость отсека для жалоб,-связанных с топливом.45,5 кВтноминал обеспечивает совместимость с калибровкой оригинального оборудования, поэтому технические специалисты избегают повторной калибровки форсунок или регулировки зазора клапана для компенсации несоответствия характеристик подачи. С оптовой точки зрения, проведениеКАНГДА 2QT48предоставляет надежный ответ для клиентов, которые предпочитают замену всего насоса в сборе, а не тратить трудозатраты на восстановление изношенных внутренних компонентов. Такой подход сводит к минимуму риск возврата и позиционирует вашу операцию поставок как источник компонентов,-решающих проблемы, а не просто транзакционную часть.

Вопрос 1: Будет ли 2QT48 крепиться непосредственно к 2115ZQ, на котором изначально была установлена ​​помпа другой марки?
A:Да, монтажный фланец, ориентация приводного механизма и порты топливопровода соответствуют общему интерфейсу Liuzhou Diesel, что делает его физической-заменой в большинстве периодов производства.

В2: Требуется ли для этого насоса какая-либо электронная калибровка или подключение к ноутбуку после установки?
A:Нет,2QT48использует механический регулятор и фиксированную синхронизацию, поэтому все регулировки выполняются с помощью гаечных ключей, штифтов и стандартного циферблатного индикатора.

Вопрос 3. Как магазин может убедиться, что клиенту действительно требуется обслуживание нового насоса или форсунки?
A:Выполните проверку нагнетательного клапана и измерьте давление в корпусе при2400 об/мин– если значения падают ниже спецификаций Лючжоу, а форсунки заведомо исправны, виновником является насос.

Вопрос 4: Каков типичный интервал технического обслуживания, прежде чем этот насос покажет измеримый износ привода ГРМ?
A:При использовании чистого топлива и регулярной замене фильтров ожидайте стабильной работы в течение 6000 часов работы, хотя использование топлива с высоким-высоким содержанием серы или загрязненного топлива значительно сокращает этот период.

Вопрос 5: Подходит ли KANGDA 2QT48 для двигателей, работающих на биодизельных смесях?
A:Внутренние уплотнения и плунжеры насоса совместимы со смесями B20, но более высокие концентрации могут снизить смазывающую способность и ускорить износ – советуем клиентам соответствующим образом следить за качеством топлива.