Форсунка дизельного топлива Common Rail LIWEI M0034P150 — компонент прецизионного распыления высокого- давления для усовершенствованных систем впрыска дизельного топлива
1. Продукт: M0034P150
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В современных системах воспламенения от сжатия производительность определяется не только «подачей топлива», но инасколько точно дизельное топливо дозируется, распыляется и рассчитывается по времени.Форсунка LIWEI M0034P150работает на заключительном этапе системы Common Rail, где давление, геометрия и время сходятся в контролируемом сгорании.
В отличие от традиционных систем впрыск Common Rail основан наэлектронное управление, накопление высокого-давления, что обеспечивает постоянный впрыск независимо от частоты вращения двигателя. Эта архитектура позволяет добиться давления впрыска, обычно достигающего1400–2500 бар или выше, что значительно повышает эффективность распыления. M0034P150 разработан специально для таких условий,-когда точность микронного-уровня напрямую влияет на выбросы, крутящий момент и долговечность.
Технические данные и характеристики производительности
Чтобы соответствовать европейским и североамериканским дизельным стандартам, M0034P150 разработан с учетом строгих рабочих параметров:
Диапазон давления впрыска:Типичное рабочее окно 1600–2500 бар
Допуск давления открытия:Отклонение меньше или равно ±1%.
Угол распылительного конуса:приблизительно . 15 градус –30 градусов, оптимизированное распыление
Геометрия отверстия сопла:конструкция с несколькими-микроотверстиями-отверстиями
Материал:Высокопрочная-легированная сталь с поверхностной закалкой
Время ответа:реакция инъекции менее-миллисекунды
Такие характеристики соответствуют современным инжекторным системам, в которыхсуб-микронные допуски и несколько-циклов впрыска за ход являются стандартными
Структурная логика: точность начинается с кончика
Сопло – это не просто отверстие-, этогидравлическое устройство управления. M0034P150 объединяет:
Игольчатый клапан (игольчатого-типа или микро-седла)
Камера мешка высокого-давления
Распылительные отверстия с несколькими-распылителями
Прецизионный интерфейс уплотнения седла
Эта структура обеспечиваетгерметичность-без утечек при экстремальном давлении, сохраняя при этом стабильный подъем иглы. Даже незначительные геометрические отклонения могут изменить разрушение струи, влияя на однородность сгорания.
Формирование распыления и эффективность распыления
Эффективность сгорания во многом зависит от того, как дизельное топливо переходит из жидкого состояния в мелкие капли. M0034P150 способствует:
Мелкое распыление тумана (образование микрокапель)
Равномерное распределение струи внутри камеры сгорания
Оптимизированное проникновение и баланс диффузии
Типичные формы распыла форсунок образуютконусообразный-туман, что позволяет лучше смешивать-воздух и топливо . Правильное распыление снижает образование сажи и повышает термическую эффективность.-ключевые проблемы стандартов Евро VI и EPA Tier.