LIWEI M1003 P152 Дизельная форсунка Common Rail — прецизионное распыление для форсунок Siemens VDO 5WS40250|Производительность бара высокого-давления 2000+
1. Продукт: M1003 P152
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В современных дизельных системах Common Rail форсунка — это не просто компонент-, это последний орган, контролирующий процесс сгорания.ЛИВЕЙ M1003 P152Форсунка спроектирована как прецизионный измерительный интерфейс между дизелем сверх-высокого-давления и динамикой камеры сгорания. В отличие от традиционных деталей подачи топлива, эта форсунка отвечает за микро-время впрыска, качество распыления и контроль выбросов.
Предназначен для электронного управления.Форсунки Siemens VDO/ContinentalЭта форсунка преобразует давление в мелкораспределенную форму распыла, обеспечивая оптимальную эффективность сгорания в условиях переменной нагрузки.
Совместимость платформ и сопоставление приложений
Форсунка M1003 P152 широко используется в европейских дизельных платформах, особенно в семействах двигателей Ford TDCi. Он совместим с:
Модели инжекторов:5WS40250/А2К59514912/А2К59511611
Типы двигателей: 1,8 л TDCi (варианты LYNX / DURATORQ)
Применение в автомобиле:
Ford Focus / Mondeo / S-MAX / Galaxy
Форд Транзит / Турнео Коннект
Такая широкая совместимость делает эту запасную часть-востребованной на вторичном рынке в Европе и на развивающихся рынках дизельных двигателей.
Технические данные и физические параметры
С точки зрения размеров и материала сопло отражает баланс между долговечностью и микро-точностью:
Материал: быстро-закаленная сталь.
Длина: ~6 см
Вес нетто: ~0,03 кг
Геометрия распыления с несколькими-отверстиями (оптимизированное распыление)
Упаковка: 10 шт. в промышленной коробке.
Каждая форсунка спроектирована с учетом жестких допусков на движение иглы и уплотняющие поверхности, что имеет решающее значение для стабильных циклов впрыска.
Внутренняя структура и технология потоков
Внутренняя архитектура сопла M1003 P152 ориентирована на:
Прецизионный игольчатый клапан в сборе
Микро-распылительные отверстия (обработка электроэрозионной электроэрозионной обработки)
Оптимизированный объем мешка для контролируемого остаточного топлива
В производстве используются передовые технологии шлифования и электроэрозионной обработки для обеспечения единообразия партий и высокой повторяемости результатов впрыска.
Эта структура напрямую влияет на:
→ Проникновение распыления
→ Размер частиц распыления
→ Задержка зажигания