F00041N053 Комплект для обслуживания форсунок — комплексные компоненты уплотнения и фильтрации для капитального ремонта форсунок Common Rail

 

F00041N053 — это не отдельная запасная деталь, а тщательно подобранный сервисный комплект, который устраняет наиболее распространенные точки отказа дизельных форсунок высокого давления. Со временем производительность форсунки ухудшается не обязательно из-за изношенных форсунок или неисправностей соленоида, а из-за повреждения уплотнительных колец, износа уплотнительных колец, засорения впускных фильтров и эрозии опорных колец, которые приводят к внутренней утечке и потере давления. Этот комплект объединяет все скоропортящиеся элементы, необходимые для восстановления гидравлической целостности, устраняя необходимость в закупке отдельных уплотнений от нескольких поставщиков и снижая риск несоответствия материалов. F00041N053 разработан специально для платформ Bosch CRI (Common Rail Injector), широко используемых в коммерческих автомобилях средней грузоподъемности, сельскохозяйственных тракторах и стационарных силовых агрегатах, где согласованный момент впрыска и точная дозировка топлива имеют первостепенное значение как для производительности, так и для соответствия требованиям по выбросам.

 

Сервисный комплект одобрен для использования со следующими номерами деталей форсунок, которые имеют общую поверхность уплотнения и геометрию фильтра:

0414703004

504287069

504082373

504132378

Эти модели в первую очередь соответствуют семействам Bosch CRI 2.2 и CRI 3.0, отличающимся центральным регулирующим клапаном и узлом игловодителя с идентичными размерами уплотнительных канавок. Проверка перекрестных ссылок подтверждает, что прилагаемые уплотнительные и опорные кольца соответствуют характеристикам оригинального оборудования как по твердости по Шору, так и по диаметру поперечного сечения (2,0 мм ± 0,05 мм для уплотнений высокого давления и 1,8 мм для возвратных уплотнений низкого давления). Важно отметить, что F00041N053 включает в себя сетку впускного фильтра, о которой часто забывают, которая характерна для этих форсунок-35-микронный элемент абсолютной фильтрации, который предотвращает попадание абразивных частиц в камеру управления, что является критическим фактором, учитывая, что эти форсунки работают при давлении в рампе до 1800 бар.

 

Каждый компонент F00041N053 изготовлен из материалов, одобренных для работы с дизельным топливом. Первичные уплотнительные кольца отлиты из высококачественного FKM (фторуглеродного каучука) с твердостью 85 по Шору А, способного выдерживать постоянное воздействие температур топлива в диапазоне от –30 до 150 градусов. Опорные кольца,-предотвращающие выдавливание уплотнительных колец под высоким давлением-изготовлены из полиэфирэфиркетона (PEEK) с наполнителем из ПТФЭ, что обеспечивает прочность на сжатие 140 МПа и коэффициент теплового расширения, близкий к стальному корпусу форсунки. Входящие в комплект поставки медные уплотнительные шайбы отожжены до твердости HV 80–90, что обеспечивает надежное уплотнение на впускном патрубке высокого давления без наклепа во время сборки. Фильтрующая сетка изготовлена ​​из плетеной сетки из нержавеющей стали с точным размером отверстия 35 микронов и приварена плазменной сваркой к раме из нержавеющей стали, чтобы выдерживать перепады давления до 10 бар без деформации-это тип неисправности, характерный для сеток некачественного вторичного рынка, которые разрушаются и блокируют поток топлива.

 

Правильное использование F00041N053 требует тщательного соблюдения чистоты. Перед установкой все компоненты форсунки необходимо очистить ультразвуком для удаления лака и нагара, особенно уплотнительных канавок, где часто скрываются остатки старых уплотнительных колец. В комплект входит небольшой пакетик монтажной смазки (совместимой с дизельным топливом), облегчающей установку уплотнительного кольца без скатывания или защемления, что является основной причиной преждевременной утечки. Характеристики крутящего момента для зажимной гайки форсунки и впускного разъема четко указаны в инструкции к комплекту: 40 Н·м для разъема высокого давления с последующим затягиванием под углом 90 градусов для обеспечения надлежащего разрушения медной шайбы. Для возвратных соединений низкого давления рекомендуемый момент затяжки составляет 25 Н·м. Чрезмерная затяжка может деформировать уплотнительные поверхности и вызвать растрескивание под напряжением, а недостаточная затяжка приводит к микроутечкам, которые ухудшают стабильность давления в рампе. F00041N053 также включает в себя набор прокладок с цветовой маркировкой (0,05 мм, 0,10 мм и 0,20 мм) для регулировки подъема регулирующего клапана, если форсунка предварительно подвергалась повторной шлифовке-эта функция редко встречается в стандартных сервисных комплектах.

 

После установки компонентов F00041N053 форсунка должна пройти стендовую проверку для подтверждения восстановления работоспособности. Ключевыми критериями «прошел/не прошел» являются:

Испытание на герметичность под высоким давлением:При давлении 1200 бар внешняя утечка должна быть нулевой (отсутствие видимой влаги на любой поверхности уплотнения).

Измерение внутренней обратной утечки:При включенной форсунке на холостом ходу расход обратного топлива должен находиться в пределах 8–12 мл/мин для указанных моделей. Значение выше 18 мл/мин указывает либо на поврежденное уплотнительное кольцо, либо на неправильно установленное опорное кольцо.-это распространенная ошибка, которую можно исправить путем повторной смазки и повторной установки кольца.

Стабильность пилотного впрыска:После трех последовательных срабатываний отклонение количества не должно превышать ±2,0 мг/ход, что подтверждает, что сетка фильтра не ограничивает скорость заполнения камеры управления.

В конструкцию комплекта входит опорное кольцо слегка увеличенного размера для зоны регулирующего клапана, которое компенсирует незначительный износ отверстия корпуса-эта функция продлевает срок службы самого корпуса форсунки, что часто позволяет провести второй капитальный ремонт без повторной расточки.

 

Вопрос 1: Как узнать, нужен ли моему инжектору полный комплект обслуживания, а не просто замена форсунки?
О: Если инжектор прошел испытание на форму распыла, но показывает чрезмерный обратный поток (более 20 мл/мин) или внешнее увлажнение вокруг впускного разъема, вероятно, изношены уплотнительные элементы. F00041N053 устраняет эти пути утечки; замена форсунки сама по себе не устранит внутренние или внешние утечки через уплотнение. Мы рекомендуем сначала выполнить проверку на обратную утечку-, если обратный поток превышает нормальный диапазон, указывается комплект.

Вопрос 2. Могу ли я смешивать уплотнительные кольца от F00041N053 с остатками от других марок?
О: Не рекомендуется. Состав материала и твердость по Шору калибруются в соответствии с конкретной степенью сжатия оригинальной конструкции форсунки. Смешивание может привести к неравномерному уплотнению, экструзии или преждевременному затвердеванию. Всегда используйте весь прилагаемый комплект, поскольку опорные кольца по размерам соответствуют уплотнительным кольцам.

Вопрос 3: В комплект входят три разные прокладки. Когда мне следует использовать более толстый?
A: Прокладки регулируют подъем регулирующего клапана, чтобы компенсировать износ седла клапана или якоря. Если форсунка ремонтировалась более одного раза и из-за притирки первоначальный подъем увеличился более чем на 0,05 мм, используйте прокладку 0,10 мм или 0,20 мм для восстановления заводского хода. Прежде чем выбирать прокладку, измерьте текущий подъем с помощью индикатора часового типа; целевой подъем составляет 0,28 мм ± 0,02 мм для этих моделей форсунок.

В4: Какая наиболее распространенная ошибка при установке этого комплекта?
О: Забывание смазать уплотнительные кольца перед вставкой. Сухая установка приводит к скатыванию и защемлению, которые на начальном этапе могут не проявляться, но выходят из строя через несколько сотен часов. В комплект входит небольшой пакетик со смазкой-обильно нанесите его на все уплотнительные элементы, за исключением медной шайбы, которую необходимо устанавливать в сухом виде, чтобы обеспечить необходимое трение для контроля крутящего момента.

В5: Можно ли использовать этот комплект для форсунок, работающих на биодизеле (B20–B100)?
О: Да, уплотнительные кольца FKM совместимы с биодизелем до B100, но рекомендуемый интервал обслуживания сокращается до 3000 часов для B20 и 2000 часов для B100 из-за более высокой кислотности топлива, которая ускоряет разрушение уплотнений. Медная шайба остается неизменной. Для B100 мы также советуем чаще заменять сетку фильтра, поскольку биодизель имеет тенденцию растворять отложения в баке.

Вопрос 6: Форсунка по-прежнему не проходит проверку на герметичность после установки полного комплекта. Что еще может быть не так?
О: Если внешнее уплотнение подтверждено, проблема может заключаться в самом корпусе инжектора-поцарапанном уплотнительном отверстии или изношенной направляющей иглы, которую невозможно устранить с помощью уплотнений. Осмотрите поверхность отверстия под увеличением; при наличии задиров корпус форсунки необходимо заменить. Комплект предназначен для герметизации, но не может устранить механические повреждения металлических посадочных поверхностей.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : f00041n053 Комплект для обслуживания форсунок - комплексные компоненты уплотнения и фильтрации для капитального ремонта форсунок Common Rail, Китай F00041n053 Комплект для обслуживания форсунок - комплексные компоненты герметизации и фильтрации для капитального ремонта форсунок Common Rail производители, поставщики, завод, Аксессуары Abosede