Турбокомпрессор RHF4 AL0067 — оптимизация производительности для двигателей Mercedes-Benz 1,6 л и 2,0 л M270

В конструкции современных бензиновых двигателей с непосредственным-впрыском выходная мощность больше не является функцией объёма-, а является функцией плотности воздуха.RHF4 AL0067турбокомпрессор — прецизионный-сконструированный агрегат с принудительной-впускной системой, воплощающий этот принцип, сжимающий всасываемый воздух до такой плотности, которая позволяет двигателю объемом 1,6-л обеспечивать производительность, ранее сравнимую с безнаддувными агрегатами объемом 2,5-л. Этот турбокомпрессор, изготовленный в соответствии со строгими спецификациями Mercedes-Benz, представляет собой важнейший связующий звено между энергией выхлопных газов и давлением во впускном коллекторе, преобразуя отработанные газы сгорания в плотный заряд воздуха, богатого кислородом, что значительно увеличивает объемный КПД.

В отличие от турбокомпрессоров более раннего-поколения, которые страдали задержкой и узкими рабочими окнами, RHF4 AL0067 обладает улучшенной аэродинамикой,-в частности,колесо турбины смешанного-потокаиизменяемая геометрия сопла(VNT) или фиксированная геометрия в зависимости от варианта-, которая увеличивает запас по помпажу компрессора и одновременно сокращает время намотки. Результатом стал турбонагнетатель, который обеспечивает полезную наддув уже с 1500 об/мин и поддерживает его на максимальной мощности двигателя, обеспечивая линейную подачу мощности во всем диапазоне оборотов.

RHF4 AL0067 соответствует проверенной конструкции платформы RHF4 со специальными калибровками, которые делают ее особенной для приложений Mercedes-Benz:

Компонент	Функция	Материал/Спецификация
Компрессорное колесо	Втягивает и сжимает окружающий воздух	Кованый алюминиевый сплав; 6+6 конфигурация блейда; диаметр ±0,01 мм
турбинное колесо	Извлекает энергию из выхлопных газов	Инконель, никель-хромовый сплав; инконель 713С; термостойкость-до 1050 градусов
Корпус турбины	Направляет выхлопные газы к турбинному колесу.	ковкий чугун с высоким-кремнием; разделенная конструкция с двумя спиралями-для увеличения энергии импульса
Корпус компрессора	Направляет сжатый воздух в интеркулер.	Алюминиевый сплав; встроенные канавки для защиты-помпажей
Привод перепускной заслонки	Регулирует давление наддува за счет обхода выхлопных газов.	Пневматического или электронного типа; преднатяг пружины установлен в соответствии со спецификацией производителя
Подшипниковая система	Поддерживает вращающийся узел	Полностью плавающие подшипники со специальной подачей масла; упорные подшипники для осевой нагрузки

Турбокомпрессор работает по простому принципу: выхлопные газы, выходящие из цилиндров двигателя, проходят через корпус турбины, раскручивая турбинное колесо со скоростью, превышающей 150 000 об/мин. Это турбинное колесо установлено на общем валу с колесом компрессора-при вращении турбины оно приводит в движение компрессор, который всасывает окружающий воздух и сжимает его до давления 1,2–1,5 бар (абсолютного). Затем этот сжатый воздух проходит через интеркулер, где охлаждается для увеличения плотности, прежде чем попасть во впускной коллектор двигателя.

RHF4 AL0067 — это турбонагнетатель, специально-калиброванный для двигателей Mercedes-Benz M270/M274. К основным комплектациям относятся:

Модель автомобиля	Вариант двигателя	Мощность (л.с.)	Примечания
Мерседес-Benz А-Класс (W176)	А 250, А 250 Спорт	211	М270 ДЕ20 АЛ; 2,0 л турбо
Мерседес-Benz B-Класс (W246)	B 250	211	М270 ДЕ20 АЛ; 2,0 л турбо
Мерседес-Benz CLA-Класс (C117)	ЦЛА 250	211	М270 ДЕ20 АЛ; 2,0 л турбо
Мерседес-Benz GLA-Класс (X156)	ГЛА 250	211	М270 ДЕ20 АЛ; 2,0 л турбо
Mercedes-Benz E-Класс (W212, рестайлинг)	E 200	184	М274 ДЕ20 АЛ; 2,0 л турбо
Мерседес-Benz C-Класс (W205)	C 200	184	М274 ДЕ20 АЛ; 2,0 л турбо

Этот турбокомпрессор предназначен для двигателей M270/M274 со следующими характеристиками:

Рабочий объем: 1,6 л (M270 DE16) или 2,0 л (M270 DE20 / M274 DE20).

Топливная система: Непосредственный впрыск (бензин)

Тип привода: передний-привод (FWD) или полный-привод (4MATIC).

Диапазон лет: 2012–2018 г. (зависит от модели-)

Перекрестные-ссылки на номера деталей:

Номер детали: A2700902280

OEM-номер: A2700900980

Турбо Модель:RHF4 AL0067

Всегда проверяйте код двигателя (напечатанный на блоке цилиндров или в сервисной документации автомобиля), чтобы подтвердить совместимость. RHF4 AL0067 заменяет более ранние версии, такие как AL0065 и AL0066, которые имели другую калибровку перепускного клапана.

Параметр Ценить Тип компрессора Центробежный, смешанный-поток Максимальное давление наддува 1,5 бар относительное (2,5 бар абсолютное) Скорость турбины (макс.) 180 000 об/мин Температура на входе в турбину (макс.) 1050 градусов Диапазон производительности компрессора 0,10–0,22 кг/с Тип вестгейта Пневматический, с мембранным-приводом Подшипниковая система Полностью-плавающие опорные подшипники Требование к давлению масла 2,0–4,0 бар при рабочей скорости Диаметр возврата масла 22 мм Масса Примерно 8,5 кг (полная сборка) Эти характеристики гарантируют, что RHF4 AL0067 соответствует строгим требованиям Mercedes-Benz к подаче мощности, переходным характеристикам и долговечности в широком диапазоне условий эксплуатации,-от холодного запуска при –30 градусах до продолжительного движения на высокой-скорости при температуре окружающей среды 40 градусов.

Правильная установка RHF4 AL0067 требует большего, чем просто прикручивание нового турбонагнетателя. Критические шаги включают в себя:

Промывка масляной системы:Перед установкой замените моторное масло и фильтр. Загрязненное масло может повредить подшипники нового турбокомпрессора в течение нескольких минут после запуска-. Кроме того, заправьте линию подачи масла, проворачивая двигатель, не запуская его, пока не будет зарегистрировано давление масла.

Осмотрите линии подачи/возврата масла:Проверьте, нет ли закоксовывания или закупорки маслосливной трубки. Ограниченный слив приведет к скоплению масла, что приведет к выходу из строя уплотнения вала.

Система впуска чистого воздуха:Удалите весь мусор из воздухозаборного тракта и убедитесь, что воздушный фильтр находится в хорошем состоянии.-Загрязнение — основная причина повреждения колес компрессора.

Проверьте привод перепускной заслонки:Для RHF4 AL0067 шток привода перепускной заслонки предварительно-настроен. Не регулируйте его без специального диагностического оборудования. Если блок управления двигателем обнаружит отклонение наддува, сработают коды неисправностей.

Характеристики крутящего момента:

Турбо к выпускному коллектору: 40–45 Н·м.

Линия подачи масла: 25–30 Н·м (не перетягивайте-, часто можно повредить линию)

Выходное отверстие/колено компрессора: 8–10 Н·м

После-Процедура установки:

Заправьте масляную систему, прокрутив двигатель без топлива (или отсоедините реле зажигания/топливного насоса) на 10–15 секунд.

Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу 2–3 минуты, не увеличивая обороты, чтобы поток масла достиг турбины.

Проведите проверку на утечку наддува, чтобы убедиться в отсутствии утечек воздуха в соединениях компрессора.

Калибровка:После установки ЭБУ двигателя самостоятельно-адаптируется к новому турбонагнетателю в течение 50–100 миль пробега при различных нагрузках. Однако, если новая турбина отличается по калибровке от старой, диагностический сброс может быть полезен для очистки заученных адаптаций.

Вопрос 1: Как определить, что в моем автомобиле установлен турбонагнетатель RHF4 AL0067?
Проверьте существующий турбокомпрессор на наличие -выгравированного лазером номера детали A2700902280 или A2700900980 на корпусе компрессора. Перекрестная-ссылка на список совместимых моделей Mercedes-Benz-A-Класс (W176), B-Класс (W246), CLA-Класс (C117), GLA-Класс (X156) и C-Класс/E-Класс с двигателями M270/M274.

В2: Необходимо ли заменять турбокомпрессор, если актуатор перепускной заслонки неисправен?
Нет, во многих случаях привод перепускной заслонки можно заменить отдельно. Однако если неисправность привода привела к чрезмерному-наддуву турбины и механическому повреждению, требуется замена всего узла. Для RHF4 AL0067 убедитесь, что новый привод имеет такую ​​же калибровку преднатяга пружины.

Вопрос 3: Каковы симптомы неисправности турбонагнетателя RHF4 AL0067?
Общие индикаторы включают потерю мощности (особенно на более высоких оборотах), чрезмерный дым из выхлопных газов (синий, белый или черный в зависимости от попадания масла или проблем с топливом), свист или скрежет в зоне турбонаддува, повышенный расход масла и диагностические коды неисправностей, связанные с давлением наддува (например, P0299, P0234).

Вопрос 4: Можно ли обновить RHF4 AL0067 для повышения производительности?
Хотя RHF4 AL0067 можно модифицировать с помощью компрессорного колеса большего размера или заготовочного колеса для увеличения потока, это требует перенастройки блока управления двигателем и модернизации топливных форсунок. Эти модификации рекомендуются только для специализированных сборок и могут повлиять на соблюдение требований по выбросам.

Вопрос 5: Как обеспечить чистоту подачи масла в новый турбокомпрессор?
Перед установкой нового турбонагнетателя мы рекомендуем установить встроенный масляный фильтр в линию подачи масла-особенно, если предыдущий турбокомпрессор вышел из строя механически и мусор попал в масляную систему. Кроме того, обязательна полная замена масла и фильтров.

В6: Каков ожидаемый срок службы RHF4 AL0067?
При регулярной замене масла (каждые 10 000–12 000 км или в соответствии с графиком производителя) и правильном -охлаждении двигателя срок службы турбокомпрессора может превышать 150 000–200 000 км. Также рекомендуется дать двигателю поработать на холостом ходу в течение 30–60 секунд перед остановкой, чтобы предотвратить закоксовывание масла в корпусе подшипника.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Турбокомпрессор rhf4 al0067 – оптимизация производительности для двигателей mercedes-Benz 1,6 л и 2,0 л m270, Китай Турбокомпрессор rhf4 al0067 – оптимизация производительности для двигателей mercedes-Benz 1,6 л и 2,0 л m270 производители, поставщики, завод