Komatsu 6742-11-3130 — форсунка, обеспечивающая точность момента впрыска за счет компенсации износа

В дизельном двигателе с системой Common-Rail время впрыска определяет момент подачи топлива в цилиндр. Если момент ранний, сгорание жесткое, двигатель стучит. Если момент опоздал, сгорание неполное, а выхлоп дымный. Внутренние компоненты форсунки - игла, управляющий поршень и пружина - со временем изнашиваются, и этот износ изменяет момент впрыска. 6742-11-3130 — это форсунка, в которой обеспечивается точность момента впрыска благодаря конструкции с компенсацией износа: компоненты имеют такую ​​форму, что смещение момента впрыска сводится к минимуму по мере износа форсунки. Именно инжектор сохраняет точность синхронизации даже после 100 000 часов работы.

Время впрыска в системе Common-Rail определяется временем отклика форсунки - временем от команды соленоида до фактического начала впрыска. Это время срабатывания определяется подъемом иглы, зазором управляющего поршня и предварительной нагрузкой пружины. По мере износа форсунки зазор управляющего поршня увеличивается, пружина теряет напряжение и изменяется подъем иглы. Эти изменения сдвигают время отклика и время впрыска. ЭБУ компенсирует дрейф посредством адаптивного обучения, но диапазон компенсации ограничен. В модели 6742-11-3130 эта проблема решена благодаря конструкции с компенсацией износа: управляющий поршень имеет такую ​​форму, что по мере его износа зазор изменяется таким образом, что время срабатывания не изменяется.

Компенсация износа достигается за счет формы управляющего поршня и выбора жесткости пружины. Управляющий поршень имеет коническую поверхность, которая меняет зазор по мере износа поршня - зазор увеличивается, но конусность гарантирует, что эффективное проходное сечение не изменится. Во время производства пружина подвергается предварительному циклическому циклу для стабилизации ее напряжения, а жесткость пружины выбирается таким образом, чтобы ее расслабление не приводило к смещению времени срабатывания.

Время может смещаться, если управляющий поршень изнашивается неравномерно или пружина теряет натяжение. Симптом — небольшой стук на холостом ходу и увеличение дымности при полной нагрузке.

 

Установка 6742-11-3130 представляет собой механическую процедуру: снимите старую форсунку, очистите отверстие, замените уплотнительное кольцо и уплотнительную шайбу и затяните болт держателя моментом 70 Нм. После установки момент впрыска следует проверить с помощью диагностического прибора.

Q1: Как я могу определить, сбилась ли синхронизация форсунок?

→ Используйте диагностический прибор -, если поправка синхронизации большая, время сдвинулось.

Q2: Можно ли отрегулировать смещение времени с помощью ЭБУ?

→ ЭБУ может компенсировать дрейф до предела -, при превышении которого форсунку необходимо заменить.

Q3: Почему мой двигатель стучит на холостом ходу, но работает ровно на скорости?

→ Смещение фаз газораспределения наиболее заметно на холостом ходу.

Q4: Какова наиболее распространенная причина смещения времени?

→ Износ управляющего поршня - увеличивается зазор и изменяется время срабатывания.

Q5: Работает ли компенсация износа при использовании биодизельного топлива?

→ Да, но биодизель может ускорить износ.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : komatsu 6742-11-3130 – форсунка, обеспечивающая точность момента впрыска за счет компенсации износа, Китай Komatsu 6742-11-3130 – форсунка, обеспечивающая точность момента впрыска за счет компенсации износа производители, поставщики, завод, A22DM, A22DMH, дизельные форсунки Z22D1, Delphi CR инжектор, Детали дизельной системы для двигателя OM651 OM642, E1GQ-9F593-AA Дизельный инжектор для двигателя Lion 3.0L V6, EMBR00101D 9M5Q-9F593-BA, HRD342 Высококачественный дизельный форсунок для автомобилей Hyundai