101692-3481/6206-71-1833 ТНВД для двигателя 6D110

Основная идентификация

Двигатель: Разработан специально для серии промышленных дизельных двигателей Komatsu 6D110.

Компонент: ТНВД, основной-компонент системы подачи высокого давления в системе дизельного двигателя.

Номер детали: 101692-3481 (это оригинальный номер детали Komatsu).

Функция: подает точно дозированное высокое-давление на форсунку каждого цилиндра в нужный момент для распыленного впрыска и сгорания.

 

 

1. Тип насоса:

Почти наверняка это ТНВД рядного плунжерного-типа. Это наиболее распространенный тип для промышленных двигателей средней-мощности, таких как Komatsu 6D110 (в отличие от распределительных насосов или систем Common Rail).

Он имеет плунжерную пару (насосный элемент), соответствующую каждому цилиндру двигателя (6 цилиндров), обычно расположенному по прямой линии.

2. Ключевые компоненты:

Распределительный вал:Приводится в движение зубчатой ​​передачей двигателя. Его вращение приводит в действие роликовые толкатели и плунжеры, создавая перекачивающее движение.

Сборка плунжера и цилиндра:Основные компоненты,-генерирующие высокое давление. Плунжер перемещается вертикально внутри точно подобранного цилиндра, создавая высокое давление. Винтовая канавка на плунжере контролирует количество и время подачи.

Клапан подачи:Расположен в верхней части каждого насосного элемента. Быстро закрывается в конце хода плунжера, перекрывая поток в линию высокого-давления, предотвращая обратный поток и вторичный впрыск. Обеспечивает острый конец инъекции.

Стойка управления:Зубчатая рейка с прямыми зубьями проходит по всей длине корпуса насоса. Подключен через рычаг к регулятору двигателя. При перемещении стойки все плунжеры вращаются синхронно, изменяя положение винтовой канавки плунжера относительно сливного отверстия, тем самым точно контролируя количество подачи (т. е. мощность/скорость двигателя).

Губернатор:Обычно встроенный механический центробежный регулятор устанавливается сзади (или сбоку) насоса. Он автоматически регулирует рейку управления в зависимости от частоты вращения двигателя для поддержания заданных скоростей (стабильный холостой ход, предотвращение превышения скорости). Могут иметь регулировочные винты холостого хода и максимальной скорости. Тип и настройки регулятора имеют решающее значение для работы насоса.

Перекачивающий насос: обычно встроен в корпус ТНВД (поршневой или лопастной насос с приводом от распределительного вала). Забирает из бака и подает под низким давлением во впускную камеру ТНВД.

Фильтр:Высокоэффективный и чистый фильтр, который не является частью самого впрыскивающего насоса, абсолютно необходим перед насосом высокого-напора. Загрязнения и вода являются основными врагами прецизионных компонентов насоса (плунжер/цилиндр, нагнетательный клапан).

 

 

 

 

Максимальное давление впрыска: обычно находится в диапазоне 20 МПа (200 бар / 2900 фунтов на квадратный дюйм) или выше. Это мгновенное высокое давление, создаваемое сжатием плунжера.

Порядок зажигания: 1-5-3-6-2-4 (Это стандартный порядок зажигания для двигателя 6Д110, ТНВД должен подавать в такой последовательности).

Момент впрыска (угол опережения): должен быть установлен точно в соответствии с моделью двигателя и условиями эксплуатации (например, Х градусов перед верхней мертвой точкой - ВМТ). Определяется фазировкой установки насоса относительно привода двигателя; корпус насоса также может иметь механизмы тонкой-настройки.

 

 

Износ. Износ комплектов плунжер/цилиндр, нагнетательных клапанов, кулачка/ролика или подшипников является наиболее распространенной причиной неисправности, приводящей к недостаточному давлению, неравномерной подаче, неправильному моменту, затрудненному запуску, потере мощности и дыму (белому или черному).

Заедание: рейка управления или плунжеры заедают из-за грязи, воды, топлива низкого-качества или коррозии, что приводит к невозможности запуска, разгону двигателя («дизель») или остановке.

Утечки: изношенные или поврежденные уплотнения, вызывающие утечки (внешние или внутренние утечки, ведущие к потере давления).

Требования к техническому обслуживанию:

Используйте высококачественное-качественное, чистое дизельное топливо с низким-низким содержанием серы.

Регулярно заменяйте фильтры (OEM или эквивалентные, высокого-качественного качества).

Регулярно сливайте воду из фильтров и бака.

Избегайте длительной работы на холостом ходу или работы с низкой-нагрузкой (это вредно для смазки насоса).

В случае возникновения проблем доверьте диагностику и ремонт специализированной мастерской.

 

 

 

горячая этикетка : 101692-3481/6206-71-1833 ТНВД для двигателя 6д110, Китай 101692-3481/6206-71-1833 ТНВД для двигателя 6д110 производители, поставщики, завод, 3486930, 398-1498, 6 цилиндров дизельного топливного насоса, 6 цилиндров, DB2435-6098, VE6 12F1300R939