Форсунка Bosch 0432191265 — высокопроизводительный-блок Common Rail для дизельных систем VW/Audi 2.0 TDI (EA188 / EA189)

В современных дизельных двигателях с системой Common Rail форсунка является единственным дозирующим устройством, которое преобразует электрические команды ЭБУ в точное количество топлива, подаваемого в камеру сгорания. Для форсунки Bosch 0432191265, устанавливаемой на двигатели VW/Audi 2.0 TDI, допуск расхода между форсунками должен оставаться в пределах±1.5%поддерживать баланс-меж-цилиндров и соблюдать ограничения по выбросам Евро V. Если одна форсунка выходит за пределы этого допуска, ЭБУ вынужден компенсировать это, регулируя продолжительность впрыска во всех цилиндрах-компенсационное действие, которое увеличивает выбросы твердых частиц примерно на8-12%и снижает экономию топлива на3-5%.

0432191265Форсунка представляет собой подлинный агрегат Common Rail-спецификации, изготовленный в соответствии с оригинальными размерами и спецификациями расхода Bosch. Это точная замена номеров деталей OEM.03L130277A, 03L130277B, и03L130277Cи расход-соответствует точной калибровке, необходимой для VW/Audi 2.0 TDI (семейства двигателей EA188 и EA189).

Параметр	Ценить
Номер детали Бош	0 432 192 65
Перекрестная-ссылка OEM	03L130277A / B / C
Приложение	VW/Audi 2.0 TDI (EA188 / EA189) — варианты 125 кВт, 130 кВт, 140 кВт
Тип инжектора	Пьезо-активируется (стопочный тип)
Максимальное давление в магистрали	1800 бар (26 100 фунтов на квадратный дюйм)
Допуск потока	±1,5% от номинального расхода (согласованное установленное допуск)
Соленоид Сопротивление	Не применимо (пьезо-стек – емкостной привод)
Пьезоемкость	2,0–2,4 мкФ при 20 градусах
Количество отверстий для распыления	7 отверстий (изменяемая геометрия)
Игольчатый подъемник	0,28 мм ±0,01 мм
Гидравлический расход	Соответствует калибровке двигателя – протестировано по 6 точкам
Включенные компоненты	Корпус форсунки, пьезоэлектрический блок, игольчатый клапан, форсунка, сетка фильтра, болты крепления (новые)
Момент установки	20 Нм + 180 градусов (зажимные болты – одноразовое-использование, замените новыми)
Масса	0,85 кг (полная сборка)

Каждая форсунка тестируется на откалиброванном стенде Bosch-в шести рабочих точках (холостой ход, низкая нагрузка, средний-диапазон, номинальная мощность, полная нагрузка и перебег), при этом результаты испытаний документируются в отслеживаемом сертификате.

В отличие от форсунок с электромагнитным-управлением, в модели 0432191265 используетсяпьезо-электрический стекдля приведения в действие игольчатого клапана. Эта технология обеспечивает значительно более быстрое время отклика (приблизительно120-140 µsот команды до полного открытия) по сравнению с электромагнитными блоками (обычно 200–250 мкс). Более быстрое открытие позволяет ЭБУ использовать несколько предварительных впрысков (до 5 за цикл сгорания) для точного формирования сгорания.

🔹 Модуль пьезо-стека

Многослойный керамический блок, который расширяется при подаче напряжения, толкая гидравлический усилитель, который открывает игольчатый клапан. Стек рассчитан на>100 миллионов циклов– эквивалентно примерно 500 000 км нормального вождения.

🔹 Сборка иглы и насадки

Игольчатый клапан изготовлен извысоколегированная инструментальная сталь (60–64 HRC)уплотнительным конусом с алмазной-притиркой, обеспечивающим степень утечкиМеньше или равно 0,2 мл/мин.при 1800 бар. Семь распылительных отверстий -просверлены лазером и согласованы по потоку-, чтобы обеспечить равномерное распределение струи.

🔹 Гидравлический усилитель

Скользящий поршень, который преобразует небольшое расширение пьезоэлемента (приблизительно 0,04 мм) в необходимый подъем иглы (0,28 мм). Внутренние зазоры усилителя поддерживаются так, чтобы±0,002 ммдля последовательного ответа.

🔹 Внутренний фильтр

Мелкоячеистая-сетка (10 мкм) встроена во впускное отверстие для топлива, защищая форсунку от загрязнений, которые могут заблокировать гидравлические каналы.

Модель автомобиля	Код двигателя	Смещение	Мощность (кВт)	Годы
Фольксваген Гольф V/VI	2,0 ТДИ (EA188)	2,0 л (1968 куб.см)	125–140	2004–2012
Фольксваген Пассат Б6/Б7	2.0 ТДИ	2.0L	125–140	2005–2014
Ауди А3 (8П)	2.0 ТДИ	2.0L	125–140	2005–2013
Ауди А4 (В7/В8)	2.0 ТДИ	2.0L	125–143	2005–2015
Ауди А6 (С6)	2.0 ТДИ	2.0L	125–140	2005–2011
Сеат Леон / Алтея	2.0 ТДИ	2.0L	125–140	2005–2012
Шкода Октавия II	2.0 ТДИ	2.0L	125–140	2005–2012
Шкода Суперб II	2.0 ТДИ	2.0L	125–140	2008–2015

0432191265 — стандартная форсунка для двигателя 2.0 TDI с пьезо-впрыском. Он несовместим с версиями с электромагнитным-управлением (в которых используются другие номера деталей форсунок).

В: Поставляется ли форсунка 0432191265 с новыми зажимными болтами?
О: Да. В комплект каждой форсунки входят два новых зажимных болта, предварительно-покрытые сухой смазкой (Molykote®) для достижения правильного момента-угла затяжки. Не используйте повторно старые болты — они-выдерживают-предельную текучесть и не могут быть-затянуты безопасно. Если вам требуются дополнительные болты, мы рекомендуем приобрести их у производителя автомобиля (номер детали зависит от модели автомобиля).

Вопрос: Инжектор поставляется предварительно-испытанным или его необходимо-проверить на расход перед установкой?
О: Каждая форсунка проходит-испытания расхода на заводе и поставляется с сертификатом испытаний, в котором указаны показания расхода в шести рабочих точках. В сертификате испытаний указан код IQA (регулировка расхода форсунки), который необходимо ввести в ЭБУ во время установки. Никаких дополнительных испытаний расхода не требуется.

Вопрос: Как ввести код IQA в ЭБУ?
О: Код IQA вводится с помощью диагностического программного обеспечения (VCDS, ODIS или Bosch KTS). Конкретная процедура зависит от версии программного обеспечения; обратитесь к руководству вашего диагностического прибора. Для автомобилей, использующих ЭБУ EDC16 или EDC17, код IQA обычно вводится в разделе «Электроника двигателя» → «Адаптация» → «Данные форсунки». Код представляет собой 10-значное число (например, 1234567890). Введите его точно так, как указано на форсунке и в сертификате испытаний.

Вопрос: Можно ли использовать эту форсунку на двигателе 2.0 TDI, который изначально оснащался электромагнитной форсункой?
О: Нет – калибровка двигателя и программное обеспечение ЭБУ зависят от типа форсунки. Пьезоинжекторам требуются другие управляющие сигналы (емкостный привод, высокое напряжение) по сравнению с электромагнитными форсунками (управляемыми по току-). Установить пьезофорсунку на соленоидный-калиброванный двигатель не получится – ЭБУ не будет правильно управлять форсункой. Перед заказом проверьте оригинальный тип форсунки вашего автомобиля.

Вопрос: Каков рекомендуемый интервал обслуживания для этой форсунки?
О: Bosch рекомендует проверять форсунки каждые 160 000 км (или раньше, если у двигателя наблюдаются проблемы с запуском, неравномерный холостой ход или повышенное дымление). На практике форсунка 0432191265 имеет типовой срок службы 250 000–350 000 км в зависимости от качества топлива и технического обслуживания. Пьезоэлемент является изнашиваемым компонентом: когда он начинает разрушаться (более медленный отклик, повышенное изменение потока), требуется его замена.

Вопрос: В комплект форсунки входит возвратная пружина или регулировочная шайба?
О: Возвратная пружина иглы предварительно-установлена ​​и не регулируется пользователем-. Регулировочная прокладка (для подъема иглы) устанавливается на заводе- и не предназначена для замены – инжектор поставляется с прокладкой, подходящей для конкретного применения. Если вам требуются прокладки другой толщины (например, для индивидуальной калибровки двигателя), они не поставляются с форсункой и должны заказываться отдельно.

Вопрос: Производитель автомобиля указывает другой момент затяжки зажимных болтов – следует ли мне следовать характеристикам форсунки или автомобиля?
О: Всегда следуйтепроизводителя транспортных средствспецификация крутящего момента зажимного болта. Сама форсунка имеет стандартную последовательность затяжки (20 Нм + 180 градус), но некоторые производители автомобилей могут указывать другое значение момента затяжки или другой угол. Правильную процедуру см. в руководстве по ремонту автомобиля. Форсунка имеет одинаковые размеры независимо от автомобиля, поэтому крутящий момент определяется конструкцией головки блока цилиндров, а не форсункой.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать процесс заказа -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Форсунка bosch 0432191265 – высокопроизводительный-блок Common Rail для дизельных систем VW/audi 2.0 tdi (ea188 / ea189), Китай Форсунка bosch 0432191265 – высокопроизводительный-блок Common Rail для дизельных систем vw/audi 2.0 tdi (ea188 / ea189) производители, поставщики, завод, Инжектор Bosch