254-4357 ТНВД|Малый фланец, 36 зубьев|Без перекачивающего насоса|Дизельный агрегат высокого давления HEUI
video
254-4357 ТНВД|Малый фланец, 36 зубьев|Без перекачивающего насоса|Дизельный агрегат высокого давления HEUI

254-4357 ТНВД|Малый фланец, 36 зубьев|Без перекачивающего насоса|Дизельный агрегат высокого давления HEUI

1. Продукт: 254-4357
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal

  • Быстрый дело
  • Гарантия качества
  • 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции

В современных дизельных платформах производительность больше не определяется исключительно объемом двигателя или турбонаддувом-, она все больше определяется гидравлической точностью внутри контура управления впрыском.254-4357 ТНВДпредставляет собой критическую эволюцию в этой области, преобразуя механическое вращение в энергию масла под высоким-давлением, которая напрямую управляет временем и интенсивностью срабатывания форсунок.

В отличие от обычных насосов подачи дизельного топлива, этот агрегат работает какосновной гидравлический привод в системах HEUI (гидравлический впрыск с электронным управлением), гарантируя, что впрыск топлива не только находится под давлением, но и динамически контролируется при различных условиях нагрузки.

 

🔩 Структурная индивидуальность: компактность, целеустремленность-Инженерная конструкция

 

254-4357 принимаетнебольшая конфигурация фланца с интерфейсом шестерни с 36 зубьями, оптимизированное для дизельных двигателей средней-и-тяжелой-мощности, требующих точной синхронизации с системами газораспределения распределительного вала. Отсутствие встроенного перекачивающего насоса упрощает архитектуру системы, одновременно повышая надежность в приложениях, где предпочтительны внешние модули подачи топлива.

Ключевые структурные особенности включают в себя:

Корпус из-высокопрочного сплава, обеспечивающий сопротивление усталости

Прецизионные-обработанные внутренние поршни и камеры

Оптимизированные каналы потока масла для минимизации кавитации.

Герметичная система подшипников для продления срока службы

Такая конструкция обеспечивает совместимость с высокими-нагрузочными циклами, типичными для строительного и промышленного дизельного оборудования.

 

📊 Показатели технических характеристик (разработаны для стабильности)

 

С точки зрения системного проектирования насос работает в строго контролируемом гидравлическом окне:

Максимальное рабочее давление:до ~28 МПа

Минимальное давление активации:Больше или равно 6 МПа

Функция:Подает масло под высоким-давлением для приведения в действие форсунок.

Тип системы:HEUI/впрыск дизельного топлива с электронным управлением

Этот диапазон давления имеет решающее значение для достижениясобытия многофазного ввода-впрыска, что обеспечивает лучшее распыление, снижение выбросов NOx и повышение эффективности сгорания.

 

🌡️ Соображения по термическим и смазочным вопросам

 

Работа в масляных контурах с высоким-давлением означает, что термическая стабильность имеет решающее значение. Насос предназначен для:

Сохранение стабильности вязкости при повышенных температурах

Предотвратить аэрацию и пенообразование масла.

Поддержка непрерывной смазки внутренних движущихся частей.

Надлежащее качество масла и фильтрация напрямую влияют на долговечность насоса.Управление смазкой – ключевой фактор технического обслуживания.

 

❓ Часто задаваемые вопросы (FAQ)

 

1. Взаимозаменяем ли насос 254-4357 с другими насосами HEUI?

Не напрямую. Несмотря на схожесть функций, размер фланца, количество шестерен (36 зубьев) и параметры калибровки должны соответствовать техническим характеристикам двигателя.

2. Этот насос напрямую перекачивает дизельное топливо?

Нет. Он создает давление в моторном масле, которое, в свою очередь, приводит в действие форсунки.-Подача топлива остается отдельным контуром.

3. Что является причиной преждевременного выхода из строя исполнительных насосов?

Основными причинами являются загрязненное масло, плохая фильтрация и термическая деградация.

4. Может ли это повысить топливную экономичность?

Косвенно да,-обеспечивая точный контроль впрыска, он повышает эффективность сгорания и сокращает отходы топлива.

5. Требуется ли калибровка после установки?

Да. Адаптация или повторная калибровка ЭБУ часто требуется для обеспечения правильного времени впрыска и кривых давления.

6. В чем разница с насосами высокого давления Common Rail-?

Насосы HEUI управляют впрыском за счет давления масла, а насосы Common Rail напрямую создают давление в дизельном топливе.

 

Основная информация о компании

 

202510091606539026

 

 

2

3

4

 

Гибкие способы оплаты для вашего удобства

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

product-750-750

Банковский перевод

Платите напрямую в 15 поддерживаемых валютах.

west union

Western Union

Быстрые и глобальные денежные переводы.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Безопасная и удобная онлайн-оплата.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Алибаба

Получите дополнительную защиту благодаря надежным транзакциям Alibaba.

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

Доставка стала проще

6

Отзывы клиентов

 

8

горячая этикетка : 254-4357 ТНВД|малый фланец 36-зуб|без перекачивающего насоса|Дизельный агрегат высокого давления Heui, Китай 254-4357 ТНВД|малый фланец 36 зубьев|без перекачивающего насоса|Heui дизельные агрегаты высокого давления производители, поставщики, завод

Вам также может понравиться

(0/10)

clearall