319-0674 Дизельный исполнительный насос Common Rail, малый фланец, 36-зуб (без перекачивающего насоса) — прецизионная конструкция для топливных систем высокого давления
1. Продукт: 319-0674
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В современных дизельных системах впрыска Common Rail с высокими требованиями синхронизация между насосом высокого-насоса и распределительным механизмом двигателя не-не подлежит обсуждению.319-0674 Малый фланец приводного насосаслужит важнейшим механическим интерфейсом, обеспечивающим абсолютную точность. В отличие от стандартных компонентов подачи топлива, этот специальный фланец с 36-зубами предназначен для передачи крутящего момента непосредственно от блока двигателя на внутренний распределительный вал насоса без установки перекачивающего насоса низкого-давления. Эта философия конструкции отдает приоритет механической жесткости и точности синхронизации, что делает его незаменимым компонентом для поддержания стехиометрического баланса и момента впрыска, необходимых современным дизельным двигателям большой мощности.
⚙️ Технические характеристики и механическая архитектура.
В основе надежности этого компонента лежит его прочная металлургическая структура. Модель 319-0674 изготовлена из высококачественной-цементированной-стали, предназначенной для выдерживания огромных сил сдвига, возникающих при работе на высоких оборотах. Определяющая черта, т.Профиль шестерни 36 зубьев, обработан с точностью до микрона-, чтобы обеспечить плавное зацепление с зубчатым механизмом двигателя. Это конкретное количество зубьев откалибровано в соответствии с порядком зажигания и передаточными числами ТНВД целевых дизельных платформ. Обозначение «малый фланец» относится к его компактной монтажной площади, которая позволяет оптимизировать компоновку внутри моторного отсека, снижая общий вес системы, сохраняя при этом структурную целостность, необходимую для сопротивления вибрационной усталости.
🚀 Применение в системах Common Rail-высокого давления.
Этот фланец привода специально разработан для интеграции в системы Common Rail высокого-давления, в которых ступень всасывания (перекачки) отделена от ступени сжатия высокого-давления. Благодаря отсутствию встроенного перекачивающего насоса этот фланец подходит для двигателей, в которых используются внешние модульные блоки подачи низкого-давления или подъемные насосы. Эта конфигурация широко распространена в современных дизельных установках, где предварительный-нагрев топлива или много-ступенчатая фильтрация управляются на входе. Модель 319-0674 гарантирует, что насос высокого-давления получает чистый вращательный момент, свободный от гидравлического сопротивления или рисков кавитации, иногда связанных со встроенными ступенями низкого-давления, тем самым увеличивая срок службы плунжеров высокого давления.