304-0607 Дизельный насос высокого давления|36-Конструкция фланца с небольшим зубом|Нет перекачивающего насоса|Высокоточный привод Common Rail для дизельных двигателей большой мощности
1. Продукт: 304-0607
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В сложных-средах современного дизельного сгорания стабильность контура высокого-давления имеет первостепенное значение.304-0607это не просто заменяющий компонент; это тщательно спроектированный насос высокого-напора, предназначенный для работы в качестве сердцевины дизельной системы Common Rail. В отличие от стандартных насосных агрегатов, эта конкретная конфигурация имеет компактный небольшой фланцевый интерфейс и ведущую шестерню с 36-зубами, при этом встроенный питательный насос низкого-давления явно отсутствует. Эта философия проектирования подходит для архитектур двигателей, в которых подача топлива-управляется извне, что позволяет создать более модульную и-эффективную по пространству сборку высокого-давления. Сосредоточив внимание исключительно на этапе наддува, этот блок обеспечивает подачу дизельного топлива в рампу постоянным, без импульсов, что имеет решающее значение для оптимизации времени впрыска и качества распыления, требуемого сегодняшними строгими стандартами выбросов.
🔧 Принцип работы дизельных систем Common Rail
В дизельной системе Common Rail исполнительный насос 304-0607 играет ключевую роль в регулировании динамики давления впрыска, а не в прямой подаче топлива. Он преобразует механическое движение распределительного вала в управляемые сигналы гидравлического срабатывания, которые влияют на синхронизацию форсунок и модуляцию давления в рампе.
Такое разделение функций повышает эффективность системы, позволяя насосу высокого-давления сосредоточиться на создании давления, в то время как привод обеспечиваетточная последовательность инъекций, уменьшая неравномерность сгорания и улучшая распыление топлива.
📊 Технические характеристики
Конфигурация шестерни:Интерфейс прецизионного привода с 36-зубами
Тип крепления:Компактный корпус с малым фланцем
Системная роль:Включение впрыска (без функции перекачивающего насоса)
Эксплуатационная совместимость: дизельные системы Common Rail высокого-давления.
Характер реакции: Быстрое гидравлическое срабатывание с низким гистерезисом.
Материал изготовления: корпус из-легированной стали повышенной прочности с износостойкими-внутренними компонентами.
Термическая устойчивость: подходит для длительных условий эксплуатации дизельных двигателей с высокими-нагрузками.
Эти характеристики делают его пригодным для двигателей, работающих в условиях изменяющегося крутящего момента и непрерывных промышленных рабочих циклах.