Подающий насос Denso HP3 294180-0080 — подкачивающий насос прямой установки для коммерческих дизельных рельсов

Денсо 294180-0080действует как основное устройство перекачки топлива в архитектуре Common Rail HP3. Он забирает топливо из бака, поднимает его до регулируемой подачи низкого-давления и подает этот объем непосредственно на ступень плунжера высокого-давления. Этот конкретный блок представляет собой зарядный насос-подходящего героторного типа-, а не универсальную деталь для модернизации. Он удовлетворяет как потребность в потоке, так и внутреннее охлаждение главного впрыскивающего насоса. В сервисном отсеке, где наблюдаются постоянные неисправности давления в рампе или проблемы с горячим-запуском, этот компонент часто лежит в основе диагностики.

Этот перекачивающий насос работает как шестерня объемного-объемного типа с механическим приводом. Пара роторов помещена в прецизионный-алюминиевый корпус с внутренними зазорами, установленными на заводе-для поддержания окна давления подачиот 2,0 до 5,0 барво всем диапазоне оборотов двигателя. Перепускной клапан, встроенный в корпус, открывается при заданном перепаде, возвращая избыточное топливо на сторону впуска, предотвращая скачки давления при мертвом-напоре. К критическим данным по установке относятся высота пакета роторов и глубина зацепления ведущего хвостовика-оба должны соответствовать интерфейсу распределительного вала HP3. На агрегате имеется знак литья Denso и полная294180-0080обозначение непосредственно на фланце.

Этот заправочный насос в основном используется на средних и тяжелых грузовиках азиатского-происхождения, в которых используется семейство насосов Denso HP3. Часто встречающиеся шасси включают в себяХино500-я серия иИсузуМодели Giga/Forward с платформами двигателей 6HK1 или 6WG1. Он также появляется в некоторыхУД Грузовикии внедорожная техника-с той же базой ТНВД. Не делайте перекрестных-ссылок только по коду ядра. Правильное соответствие применению всегда связано с семизначным-номером сборки насоса Denso, указанным на паспортной табличке основного насоса-обычно294000-ххххпрефикс. Если регулятор главного насоса или профиль кулачка отличаются, интерфейс привода перекачивающего насоса может измениться, в результате чего294180-0080не-взаимозаменяем с другими подвариантами HP3.

Прежде чем устанавливать насос в корпус, необходимо провести две предварительные-проверки, чтобы избежать головной боли. Сначала убедитесь, что на приводной муфте внутри отверстия насоса высокого-насоса нет следов износа или свободного люфта. Неаккуратная муфта передает боковое напряжение на вал передаточного ротора, вызывая преждевременное выдавливание уплотнения. Во-вторых, перед установкой заполните полость ротора чистым дизельным топливом или жидким монтажным маслом. Сухое вращение при запуске повреждает алюминиевый канал и снижает давление подачи в течение первых ста часов работы. Кроме того, соедините эту замену со свежим топливным фильтром грубой очистки и осмотрите впускной шланг на наличие мягких мест. Ограничительная сторона всасывания разрушается под действием вакуума, вызывая голод294180-0080и создает кавитационные пузырьки, которые разрушают края ротора. Затяните монтажные болты в соответствии с заводскими спецификациями в перекрестном порядке, чтобы избежать деформации фланцев.

Секция высокого-давления HP3 полностью зависит от этого подающего насоса для собственной смазки и охлаждения плунжера. Если294180-0080подает недостаточный объем, цилиндры плунжера пересыхают, образуя мелкую металлическую стружку, которая циркулирует прямо в сопла форсунок. Эта стружка убивает реакцию форсунки и в конечном итоге заклинивает клапан дозирования топлива. Замена слабого перекачивающего насоса стоит лишь часть капитального ремонта HP3. С точки зрения производительности мастерской, эта замена занимает менее двух часов с использованием простых ручных инструментов, не требует никаких приспособлений для измерения времени и очищает общие коды «отклонения давления топлива», которые в противном случае заводят технических специалистов в кроличью нору с дорогостоящими форсунками.

В1: В комплект поставки 294180-0080 входит внутренний перепускной клапан или мне придется повторно использовать старый?
A:Перепускной клапан -встроен и предварительно-откалиброван на заводе в новый корпус насоса. Перенос использованных клапанов не требуется.

Вопрос 2: Как отличить этот перекачивающий насос от визуально похожего устройства, используемого на HP3, с другим регулятором?
A:Проверьте смещение хвостовика привода. В некоторых вариантах HP3 используется другой угол зацепления ротора. Единственный безопасный идентификатор — это полный294180-0080штамп; Не полагайтесь только на расположение болтов.

Вопрос 3: Мы видим низкое давление в рампе только при полной нагрузке при подъеме на подъем. Этот насос и есть подозреваемый?
A:Да, точка падения-зависит от нагрузки и напрямую влияет на износ насоса. Зазоры ротора открываются под действием тепла, снижая объемный КПД именно тогда, когда плунжеры высокого-давления требуют максимального входящего потока.

Вопрос 4. Какие условия гарантии применяются, если мы устанавливаем его на двигатель с известной утечкой обратного потока форсунки?
A:Чрезмерная утечка из форсунки-маски ухудшает состояние перекачивающего насоса и может привести к перегрузке нового устройства. Мы рекомендуем сначала определить скорость возврата форсунок, чтобы избежать ложной диагностики неисправности насоса в дальнейшем.

Вопрос 5: Существует ли процедура стендовых испытаний для проверки выходных данных перед установкой?
A:Для быстрой заводской проверки установите насос на преобразователь-скоростного привода, заправьте его чистым дизельным топливом при давлении на входе 0,3 бар и измерьте расход на выходе при 1000 об/мин. Минимально допустимый объем указан в руководстве по обслуживанию HP3.-обычно он превышает 2,5 л/мин.

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Банковский перевод

Поддерживает несколько валют и банковских способов оплаты.

Western Union

Быстрые и глобальные денежные переводы.

PayPal

Безопасная и удобная онлайн-оплата.

Алибаба

Получите дополнительную защиту благодаря надежным транзакциям Alibaba.

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

горячая этикетка : Подающий насос denso hp3 294180-0080 – подкачивающий насос прямой-посадки для коммерческих дизельных рельсов, Китай Подающий насос denso hp3 294180-0080 – подкачивающий насос прямой установки для коммерческих дизельных рельсов производители, поставщики, завод, насос Денсо