KANGDA 3Q75 BH3Q85R8 Топливный насос для двигателя TY395|Цзяндун (Цзянянь) Прямая-подгонка

КАНДА 3Q75 (BH3Q85R8)это3-цилиндровый рядный дизельный ТНВДразработан дляБезнаддувный двигатель TY395широко используется в компактных тракторах, электростанциях и сельскохозяйственной технике. Идеальное-решение дляЦзяндун (Цзянянь)силовых агрегатов этот агрегат обеспечивает надежную подачу топлива под высоким-давлением при номинальной частоте вращения двигателя2600 об/мин (прямой привод). Для мастерских, обслуживающих сельскохозяйственное оборудование-китайского производства, этот насос избавляет от догадок, предлагаяРазмеры плунжера OEM-спецификациии нагнетательные клапаны-откалиброванные на заводе.

BH3Q85R8Головка насоса имеетДиаметр поршня 8 мм.со специальным профилем подъема кулачка, адаптированным к требованиям камеры сгорания TY395. Ключевые технические характеристики включаютКод заказа 3Q75со ссылкой на конфигурацию пружинного блока регулятора иR8Обозначение типа держателя нагнетательного клапана. Этот насос работает сгубернатор сократил-скоростьпримерно на 10-12% выше номинальных 2600 об/мин, чтобы предотвратить превышение скорости. В схеме крепления фланца используетсяШпильки М10х1,25с межосевым расстоянием между отверстиями для болтов 45 мм, идентично оригинальной установке Jiangdong (Jiangyan). Давление стендовых испытаний откалибровано по17,5 МПа ± 0,5 МПапри полной нагрузке, обеспечивая качество распыления, соответствующее заводским-техническим характеристикам.

Этот ТНВД предназначен исключительно дляСерия двигателей TY395-3-цилиндровый, 4-тактный дизельный двигатель с водяным охлаждением, обычно встречающийся вТракторы мощностью 20–30 л.с., погрузчики с бортовым поворотом и генераторные установки мощностью 10–15 кВт.производства Jiangdong (Цзяньян). Полевые данные показывают, что эта модель часто используется для замены на вторичном рынке.Небольшое шасси Jinma, Foton и Dongfengгде оригинальный насос страдает от внутреннего износа или отклонения калибровки. В отличие от универсальных насосов, данный агрегат сохраняетХарактеристики регулятора типа L-требуется для стабильной работы на низких-холостых оборотах (750-850 об/мин) на орудиях с приводом от ВОМ-. Жесткая конструкция цилиндра плунжера разработана таким образом, чтобы выдерживать вибрационные профили 3-цилиндровых двигателей без кавитационной эрозии, которая является распространенной причиной отказа более дешевых альтернатив на вторичном рынке.

Правильный монтаж требует строгого соблюденияметод определения времени разливаиз-за отсутствия электронной обратной связи на этих механических системах. Проверните коленвал так, чтобыТакт сжатия ВМТ первого цилиндра, затем установите ведущую шестерню насоса так, чтобы установочные метки совпали с указателем маховика. Статическое опережение впрыска должно быть установлено на18 градусов BTC (перед верхним центром)для работы на 2600 об/мин; отклонения за пределы ±1,5 градуса приведут к затрудненному запуску или чрезмерному дымлению выхлопных газов. Важнейший шаг: заправьте корпус насоса чистым дизельным топливом с помощью ручного рычага заливки до тех пор, пока пузырьки воздуха не перестанут выходить из соединений трубопроводов высокого-давления. Затяните держатели нагнетательного клапана так, чтобы20-25 Нмс помощью микрометра глубины проверьте зазор подъема плунжера0,8-1,0 мм. Перед первым запуском двигателя необходимо долить масло в регулятор до указанного уровня, используя SAE 10W-30, чтобы предотвратить заедание при сухом запуске.

Хотя в TY395 используется механический рядный насос, а не современная система Common Rail, понимание принципов его гидравлики остается жизненно важным для мастерских по обслуживанию дизельных двигателей. Внутренний распределительный вал и узел плунжера насоса действуют как генератор давления, отражая логику накачки высокого-давления, используемую в агрегатах Common Rail CP3/CP4, но без управления ЭБУ. Для ремонтных мастерских восстановление этого агрегата дает значительную прибыль по сравнению с новыми заменами: замена узла плунжера, нагнетательных клапанов и пружины регулятора обычно обходится дорого.на 40-50% меньшечем OEM-сборка. Компактная конструкция позволяет выполнять ремонт-в домашних условиях с использованием стандартных слесарных инструментов, избегая дорогостоящего электронного диагностического оборудования, необходимого для ремонта системы Common Rail. Кроме того, корпус регулятора можно откалибровать, чтобы компенсировать износ форсунок всех трех цилиндров-. Эту услугу часто запрашивают операторы автопарков, предпочитающие механическую простоту электронным модификациям. Это делает 3Q75 идеальной отправной точкой для мастерских, занимающихся ремонтом дизельных насосов без инвестиций в испытательные стенды высокого уровня-common Rail.

В1: Заменяет ли этот насос оригинальный блок Jiangdong (Jiangyan) без модификаций?
А: Да.КАНДА 3Q75 (BH3Q85R8)имеет такое же расстояние между монтажными шпильками, количество шлицов ведущей шестерни и шаг резьбы трубопровода высокого-давления (M12x1,5), что и OEM-фитинг TY395. Для установки с прямым болтом-при установке не требуются переходные пластины или модифицированные топливопроводы.

Вопрос 2: Каков типичный интервал технического обслуживания, прежде чем потребуется замена цилиндра плунжера?
О: При нормальных условиях эксплуатации с чистым топливом и регулярной заменой фильтров ожидаемый срок службы составляет 4500–6000 часов. Загрязнение топлива или попадание воды могут сократить этот срок до менее 1500 часов.

Вопрос 3: Можно ли восстановить этот насос с помощью стандартных комплектов уплотнений, доступных в ЕС?
О: Мы рекомендуем использоватьKANGDA-специальные комплекты уплотнений и уплотнительных колец-из-за допусков метрических размеров на валу регулятора и держателях нагнетательных клапанов. Универсальные комплекты часто вызывают внутренние утечки при рабочем давлении 17,5 МПа.

Вопрос 4. Установлена ​​ли калибровка регулятора-предварительно для режима 2600 об/мин?
О: Да, каждое устройство подвергается динамическому тестированию и предварительной-калибровке дляЦзяндун TY395при 2600 об/мин. Однако может потребоваться окончательная точная-регулировка винта максимального топливного бака в соответствии с вашими конкретными условиями износа форсунок.

В5: Какова гарантия на оптовые покупки этого ТНВД?
О: KANGDA предоставляет стандарт12-месячная гарантияот производственных дефектов материалов и изготовления, включая заклинивание плунжера, пористость отливки и усталость пружин регулятора для оптовых покупателей B2B.