LIWEI M0008 P155 Форсунка Common Rail|Замена пьезоинжектора Siemens VDO для K9K DCi 1.5D
1. Продукт: M0008 P155
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
Первый кашель черного дыма холодным утром – это не просто неудобство; это крик вашего двигателя о помощи. В мире-высоких ставок в современных дизельных системах Common Rail изношенная форсунка не просто "стареет" -, она ухудшает весь цикл сгорания. LIWEI M0008 P155 — не очередной компромисс на вторичном рынке. Это прецизионная-кнопка сброса для пьезоэлектрических форсунок Siemens VDO, восстанавливающая давление впрыска 180 МПа, необходимое для двигателей K9K стандарта Евро 5. Когда ваш Renault Clio, Nissan Qashqai или Dacia Duster начинает тормозить на холостом ходу или изрыгать сажу под нагрузкой, виновником редко является сам корпус форсунки -, а микроскопическая геометрия наконечника форсунки, которая отклоняется от допусков OEM.
◆ Материаловедение на микроскопическом уровне: HSS + DLC
Форсунка М0008 Р155 работает в пределахсовременные системы Common Rail третьего- и четвертого-поколения, обычно поддерживая давление впрыска до1600–2000 барв зависимости от калибровки ЭБУ.
Его микро-геометрия отверстий обеспечивает:
Тонкое распыление при быстрых импульсах впрыска
Стабильное формирование распылительного конуса при различном давлении в рампе
Уменьшение смачивания стенок для повышения эффективности сгорания.
Контролируемое пилотное поведение и реакция после-инъекции
Это делает его пригодным дляАрхитектура дизельных выбросов Евро IV – Евро VI, где чистота сгорания строго регламентируется.
◈ Матрица применения: одно сопло, двенадцать линий транспортных средств.
Наличие перекрестных-ссылок делает M0008 P155 стратегическим объектом для европейских мастерских по ремонту дизельных двигателей. Независимо от того, обслуживаете ли вы пригородный Nissan Qashqai 2010 года выпуска или парк грузовых фургонов Renault Kangoo, одна позиция SKU охватывает всю экосистему пьезофорсунок K9K.
◆ Системная интеграция: пьезоэлектрическая точность или устаревшие соленоиды
Пьезоэлектрические форсунки Siemens VDO уменьшили количество движущихся частей с четырех до одной по сравнению с более ранними конструкциями соленоидов, сократив массу привода на 75% и достигнув времени отклика 0,1 мс. M0008 P155 создан для того, чтобы дополнить эту скорость. Его геометрия отверстия поддерживает до пяти впрысков за цикл - пилотный, предварительный, основной, пост и после -, обеспечивая реализацию стратегии послойного сгорания, на которую опираются современные ЭБУ для снижения выбросов NOx. Модернизация сопла соленоидной-эпохи в пьезосистему разрушила бы эту хореографию. M0008 P155 сохраняет последовательность нескольких-импульсов, гарантируя, что ваш двигатель не будет просто работать; он работает в пределах окна калибровки выбросов, предусмотренного производителем.