Форсунка Common Rail LIWEI M1700P156 — прецизионный компонент распыления дизельного топлива для систем Siemens VDO 2,7 л
1. Продукт: M1700P156
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
В современных дизельных системах Common Rail производительность больше не определяется только механической силой-она определяетсядинамика распыления и эффективность распыления в микро-масштабе.Форсунка LIWEI M1700P156разработан как прецизионный оконечный компонент, преобразующий дизельное топливо сверх-высокого-давления в точно контролируемую форму распыления.
В отличие от традиционных концепций впрыска, системы Common Rail работают при давлениях, превышающих2000 бар, что позволяет выполнять несколько впрысков за цикл и значительно повышает эффективность сгорания.
Форсунка M1700P156 расположена на критической границе раздела, где давление становится энергией сгорания,-что делает ее геометрию и время срабатывания решающими.
Сопоставление приложений (совместимость транспортных средств и систем)
M1700P156 не является универсальной насадкой-, этодля конкретного приложения-, оптимизированный для систем на базе Siemens/VDO-.
Совместимые ссылки:
Коды инжекторов: 1489400/LR006495/LR008836
Платформа двигателя: дизельный двигатель V6 объемом 2,7 л (архитектура 276DT)
Типичные транспортные средства:
Ленд Ровер Дискавери III 2,7 л
Jaguar/PSA-Платформы Ford Lion V6
Эта целевая совместимость обеспечивает правильное:
✔ Угол впрыска
✔ Калибровка расхода
✔ Синхронизация ЭБУ
Снимок технических данных 📊
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Модель | M1700P156 |
| Тип компонента | Форсунка Common Rail |
| Тип системы | Дизельный впрыск высокого-давления |
| Покрытие иглы | Черное противо-износное покрытие |
| Вес нетто | ~30g |
| Упаковка | Отдельный тюбик/коробка с несколькими-наборами |
| Материал | Быстрорежущая-легированная сталь |
Логика системной интеграции
M1700P156 не является отдельной деталью-, этокалиброванная конечная точка в замкнутой-системе:
Системный поток:
Насос высокого-давления → Аккумулятор Common Rail → ЭБУ → Форсунка →Форсунка (М1700П156)
Поскольку все форсунки имеют общий резервуар под давлением, форсунка должна подаватьпостоянный поток независимо от частоты вращения двигателя, обеспечивая равномерную работу цилиндра.