Форсунка Common Rail высокого-давления 293-4573|Прецизионный дозирование и распыление топлива для дизельных двигателей большой мощности
1. Продукт: 293-4573
2. Совместимое оборудование: системы впрыска дизельного топлива.
3. Производитель: замена OEM послепродажного обслуживания
4. Состояние: абсолютно новое, полностью протестированное.
5. Происхождение: АБОСЕД Дизель.
6. Срок доставки: 3-5 рабочих дней.
7. Условия оплаты: T/T, Western Union, PayPal
- Быстрый дело
- Гарантия качества
- 24/7 обслуживание клиентов
Внедрение продукции
Форсунка 293-4573 — это высокоэффективный-компонент, разработанный для современных дизельных систем Common Rail и предназначенный для обеспечения точного дозирования топлива в условиях экстремального давления. В отличие от традиционных блоков впрыска, в этом компоненте используется усовершенствованный соленоид или пьезоэлектрический привод (в зависимости от конкретной конфигурации OEM) для достижения быстрого времени отклика и обеспечения оптимальной эффективности сгорания. Он служит важным интерфейсом между электронным блоком управления (ECU) и камерой сгорания, преобразуя электрические сигналы в точные гидравлические действия. Этот инжектор широко известен своей надежностью в тяжелых условиях эксплуатации, сохраняя стабильность в широком диапазоне рабочих температур и условий нагрузки.
Технические характеристики
| Параметр | Спецификация |
|---|---|
| Номер детали | 293-4573 |
| Тип системы | Common Rail высокого-давления (HPCR) |
| Рабочее давление | До 2500 бар (пиковое) |
| Скорость потока | Калиброван для приложений с высоким-потоком |
| Тип управления | Соленоид/пьезоэлектрик (специфично для OEM) |
| Материал | Закаленная сталь и износостойкие-сплавы |
| Совместимость | Тяжелые-грузовики, промышленное оборудование |
Точное машиностроение и внутренняя архитектура
В основе модели 293-4573 лежит тщательно разработанный узел сопла, рассчитанный на работу в условиях многоцикловой усталостной-цикловой усталости. Внутренние компоненты, включая игольчатый клапан и регулирующую втулку, обработаны с точностью до микрона-, чтобы предотвратить внутренние утечки и обеспечить равномерную форму распыления. Корпус изготовлен из высококачественных-сталейных сплавов, способных противостоять кавитационной эрозии и коррозии, вызываемой серосодержащим-дизельным топливом. Эта структурная целостность имеет первостепенное значение, поскольку форсунка должна надежно работать в рампе с высоким давлением, где колебания давления постоянны.
Электронное управление и динамика реагирования
В системе Common Rail форсунка действует как высокоскоростной-клапан. 293-4573 откалиброван для реагирования на сигналы широтно-импульсной модуляции (ШИМ) от ЭБУ двигателя с точностью до миллисекунды. Независимо от того, используется ли электромагнитный клапан или пьезоэлектрический блок, привод должен преодолевать высокие гидравлические силы, чтобы открывать и закрывать иглу форсунки. В конструкции 293-4573 используются оптимизированные магнитные цепи или коэффициенты пьезоэлектрического расширения, обеспечивающие быстрое открытие и посадку, минимизацию отклонений количества впрысков и обеспечение стабильной работы двигателя на холостом ходу и ускорения.