Турбокомпрессор 3LM-373 для дизельных двигателей Caterpillar 3306/3306B|Конфигурация 7N-7748 или 8N-9247

A 3ЛМ-373маркировка идентифицирует семейство турбо, но сама по себе не подтверждает правильность сборки. Для обслуживания Caterpillar 3306 покупатели должны сравнить номер двигателя, модель машины и идентификационные данные, указанные на оригинальном турбокомпрессоре. Это важно, поскольку две часто используемые версии-7N-7748и8N-9247-относятся к семейству 3LM-373, но следуют по разным маршрутам обмена. Их не следует рассматривать как автоматическую замену.

3LM-373 — это турбокомпрессор с приводом от выхлопных газов,-разработанный для тяжелых-дизельных двигателей Caterpillar. Энергия выхлопных газов вращает колесо турбины, а подключенный компрессор увеличивает плотность всасываемого-воздуха, прежде чем воздух попадет в цилиндры. Цель состоит не просто в том, чтобы создать большее давление; он предназначен для подачи объема воздуха, необходимого для эффективного сгорания, стабильного крутящего момента и контролируемой температуры выхлопных газов под нагрузкой. Таким образом, правильно подобранный турбонагнетатель помогает восстановить предполагаемое соотношение воздуха-к-двигателю, а не маскировать основную проблему топливной системы.

Основная комплектация двигателя:

Дизельный двигатель Caterpillar 3306.

Выбранные конфигурации Caterpillar 3306B

Оборудование, связанное с7N-7748 / 0R-5807маршрут включает гусеничные тракторы типа D5B, D6D, D6E, D6F SR, D6G, D6H и D6G2 XL; автогрейдеры 12Г, 12Н, 14Г, 140Г, 140Н, 143Н и 160Н; и колесные погрузчики 966C или 966R. Фактическая совместимость по-прежнему зависит от компоновки двигателя, диапазона серийных-номеров и исходной конфигурации воздушной-системы.

Конфигурация А

Турбо модель:3ЛМ-373

Номер детали кота: 7N-7748

Отсылка к Коту Реману: 0R-5807

Общие ссылки производителей: 172495, 310135, 184119

Конфигурация Б

Турбо модель:3ЛМ-373

Номер детали кота: 8N-9247

Отсылка к Коту Реману: 0R-5811

Общие ссылки производителей: 172496, 313092, 185841

Опубликованная информация о перекрестных-ссылках связывает 7N-7748 с версией 172495 и 8N-9247 с версией 172496, что подчеркивает необходимость разделения этих двух конфигураций во время предложения и заказа.

Соответствующие листинги Cat Reman показывают примерно10,6 дюйма в длину и 13,2 дюйма в высоту.. Эти измерения полезны для сравнения, но сами по себе размеры не могут определить соответствие. Направление выпускного отверстия компрессора, ориентация-корпуса турбины, монтажный фланец, соединение-подключения масла и положение-слива масла также должны соответствовать снятому блоку.

В Caterpillar 3306 обычно используются отдельные ТНВД с механическим приводом, установленные в общем корпусе насоса, а не система Common Rail высокого-давления-с электронным управлением. Однако логика диагностики остается весьма актуальной для современных дизельных двигателей Common-Rail:количество впрыскиваемого воздуха и доступный воздух наддува всегда следует оценивать вместе..

Низкий наддув, забитый воздушный фильтр, негерметичный впускной патрубок или утечка выхлопных газов перед турбиной могут вызвать черный дым, плохую реакцию на нагрузку и повышенную температуру выхлопных газов. Подобные симптомы могут возникнуть и из-за неправильной подачи топлива. Замена форсунок, ТНВД или турбонагнетателя без отделения проблемы со стороны воздуха-от проблемы со стороны топлива-часто приводит к повторному ремонту.

В современном дизельном двигателе с общей-распределительной рампой технические специалисты могут сравнивать заданное давление в рампе, фактическое давление в рампе, объем впрыска и данные наддува. На механическом двигателе 3306 диагностика в большей степени зависит от испытаний-давления наддува, поведения дыма, проверки топливной-настройки и физических проверок. Методы измерения различаются, но принцип сгорания остается прежним: дополнительное дизельное топливо не может эффективно гореть без достаточного количества кислорода. В руководстве BorgWarner по устранению неполадок также указаны ограничения по воздуху, утечки на впуске, ограничения по выхлопу и неисправности-впрыска топлива как возможные причины низкого наддува и недостаточной мощности двигателя.

Проверьте каждый идентификационный номер, указанный на оригинальном турбокомпрессоре.

Осмотрите воздухоочиститель, впускной шланг, выпускной коллектор и канал наддувочного воздуха-на предмет мусора, трещин и препятствий.

Очистите или замените загрязненные-компоненты подачи масла.

Убедитесь, что линия слива масла-свободно проходит вниз по склону, без перегибов, резких изгибов и проходов недостаточного размера.

Предварительно-смажьте корпус подшипника чистым моторным маслом и наладьте циркуляцию масла перед обычным запуском-.

Установите новые уплотнительные прокладки и не допускайте попадания жидкого герметика в смазочные каналы.

После запуска проверьте все масляные, впускные и выпускные соединения, прежде чем подавать полную нагрузку на двигатель.

Новая турбина не может компенсировать загрязнение контура смазки, ограниченный слив, чрезмерное давление в картере или повреждение посторонними-предметами. BorgWarner отмечает, что ограниченный возврат масла и чрезмерная продувка-часто вызывают утечку масла, в которой ошибочно можно винить саму турбину. Перед вводом в эксплуатацию новой турбоустановки также рекомендуется выполнить пред-смазку.

1. Являются ли 7N-7748 и 8N-9247 одним и тем же турбокомпрессором?

Они связаны с семейством 3LM-373, но используют разные справочные маршруты Cat, Reman и производителей. Перед заказом проверьте старый агрегат, расположение двигателя и ориентацию корпуса.

2. Подходит ли этот турбонаддув ко всем двигателям Caterpillar 3306?

Нет. Модель 3306 производилась для множества машин разной мощности и компоновки двигателей. Необходимо проверить серийный номер двигателя, номер комплектации, модель оборудования и оригинальную идентификацию турбонаддува.

3. Является ли Caterpillar 3306 двигателем Common Rail?

Типичные топливные системы модели 3306 представляют собой механическую, а не электронную систему Common Rail высокого-давления. Тем не менее, поток воздуха турбокомпрессора по-прежнему тесно связан с работой топливной-системы, поскольку недостаток воздуха влияет на дымность, температуру сгорания и количество топлива, которое можно эффективно сжечь.

4. Доказывает ли черный дым, что турбокомпрессор вышел из строя?

Нет. Черный дым может быть вызван низким наддувом, ограничением впуска, утечкой выхлопных газов, неправильными настройками топлива, проблемами с форсунками или чрезмерной нагрузкой на двигатель. В первую очередь следует проверить всю систему впуска, выпуска и впрыска.

5. Можно ли повторно использовать оригинальные маслопроводы турбонаддува?

Только тогда, когда они чистые, неограниченные и неповрежденные. Заблокированная подача или ограниченный слив могут быстро повредить замененную турбину. Замена предпочтительна при обнаружении нагара, загрязнения или деформации.

6. Какая информация необходима для составления точного предложения?

Предоставьте паспортную табличку турбины, все видимые номера деталей, модель и серийный номер двигателя, модель машины, номер компоновки двигателя, а также четкие фотографии положения выпускного отверстия компрессора, впускного отверстия турбины и расположения масляных-портов.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : Турбокомпрессор 3лм-373 для дизельного двигателя Caterpillar 3306/3306b|Конфигурация 7н-7748 или 8н-9247, Китай Турбокомпрессор 3lm-373 для дизельного двигателя Caterpillar 3306/3306b|Конфигурация 7н-7748 или 8н-9247 производители, поставщики, завод