201-ТНВД 4202 — вариант с повышенным крутящим моментом для промышленных и морских двигателей Caterpillar 3412

В ассортименте топливных систем Caterpillar 3412 OEN 201-4202 представляет собой особую ветвь калибровки — не просто другой литой номер, а насос, настроенный наболее высокий прирост крутящего момента (15–20%)ипродолжительное волочение на низкой-скоростипо сравнению со стандартным 10R-1001. Оба имеют одинаковый диаметр плунжера (10 мм) и геометрию цилиндра, но модель 201-4202 имеет модифицированный профиль кулачка рейки управления и более жесткую пружину нагнетательного клапана, что задерживает момент разлива при нижних положениях рейки. Это незначительное изменение приводит к созданию кривой подачи топлива, которая благоприятствует постепенному увеличению мощности-а не агрессивному начальному отклику-идеально подходит для судовых гребных винтов и генераторных установок с высокоинерционными маховиками. Для технических специалистов важно осознавать это различие: установка 201-4202 в приложениях с пиковой мощностью (например, в самосвалах) может вызвать медленное ускорение, тогда как использование 10R-1001 в морских приложениях может привести к чрезмерному образованию черного дыма во время переходных нагрузок.

Модель 201-4202 имеет тот же монтажный фланец, шаг приводной шестерни и выходную резьбу высокого давления (M22x1,5), что и все насосы 3412, что обеспечивает физическую взаимозаменяемость. Однако критические внутренние данные различаются:

Параметр	201-4202	10Р-1001 (для справки)
Диаметр плунжера	10,0 мм (то же)	10,0 мм
Эффективный ход	8,5 мм	8,5 мм
Общий ход рейки управления	16,5 мм (выдвинутый)	14,0 мм
Максимальная подача при номинальной скорости	480 мм³/ход при 2300 об/мин	420 мм³/ход при 2200 об/мин
Давление открытия нагнетательного клапана	28 МПа ± 0,5	25 МПа ± 0,5
Настройка наклона регулятора (заводская)	6% (регулируемый 3–10%)	8%

Более длинный ход рейки позволяет насосу дозировать дополнительное топливо, когда регулятор требует полной-нагрузки на более низких оборотах,-улучшая резервный крутящий момент без превышения дымности-ограниченного соотношения воздух/топливо. Повышенное давление открытия нагнетательного клапана улучшает распространение волн в линии высокого-давления, сокращая задержку впрыска примерно на 0,3 мс при 1200 об/мин, что приводит к более гибкой кривой крутящего момента.

Данные стендовой калибровки (топливо ISO 4113, 40 градусов) для модели 201-4202 показывают характеристикугорбна кривой доставки:

В1000 об/мин(включение регулятора холостого хода): 90 мм³/ход.

В1400 об/мин(точка максимального крутящего момента): 350 мм³/ход – это на 25 % выше, чем у 10R-1001 при том же положении рейки.

В1800 об/мин: подача падает до 310 мм³/ход из-за опережения времени перепускного отверстия.

В2300 об/мин(номинальный): 480 мм³/ход (максимум).

Этот нелинейный-профиль специально разработан: насос подает дополнительное топливо точно в том диапазоне, где оно необходимо двигателю для преодоления помпажа пропеллера или компрессора, при этом сужается на более высоких скоростях, чтобы предотвратить превышение скорости. Губернатор реагирует на изменения нагрузки черезнаилегчайший вес-и-пружинныймеханизм-В модели 201-4202 используется более мягкая пружина холостого хода, которая расширяет диапазон спада и придает двигателю более мягкое ощущение во время стыковки.

Этот насос предназначен-на заводе-изготовителе для:

Судовая силовая установка Caterpillar 3412E(непрерывный режим работы, гребные винты-с фиксированным шагом) – увеличение крутящего момента компенсирует закон гребного винта (крутящий момент ∝ об/мин²).

Промышленные компрессорные агрегаты(например, Atlas Copco, Ingersoll Rand), требующие постоянного крутящего момента в диапазоне 1200–1800 об/мин.

Генераторные-установки для основной мощности 50 Гц(1500 об/мин) – стабильная подача насоса на этой скорости обеспечивает характеристики напряжения/частоты в пределах ISO 8528-5.

Для внедорожных грузовиков компания Caterpillar обычно указывает модель 10R-1001; использование 201-4202 в таких условиях потребует повторной калибровки винта ограничения топлива двигателя и может вызвать появление черного дыма на большой высоте из-за более богатой смеси. Поэтому всегда сверяйте префикс серийного номера двигателя (например, 4SJ, 5SN) с руководством по запасным частям.

Наши восстановленные насосы 201-4202 проходят тот же строгий 14-этапный протокол, что и 10R-1001, с дополнительнымдинамическая балансировкаэтап сборки стойки управления,-потому что более длинная стойка более восприимчива к гистерезису,-вызванному вибрацией. Мы используем:

Ультразвуковая очисткахелатирующим раствором для удаления внутреннего лака, не повреждая затвердевшие поверхности.

Выборочная посадка пар плунжер/цилиндрмарка А (зазор 0,003–0,004 мм) для восстановления объемной эффективности.

Притирка нагнетательного клапанадля достижения точного давления открытия (28 МПа) с помощью испытательной установки, управляемой азотом.

Калибровка регуляторана перестроенном испытательном стенде, имитирующем профили как пандусной, так и ступенчатой ​​нагрузки – зафиксировано в сертификате калибровки по 6 точкам.

Затем каждый насос обкатывается-в течение 30 минут при полной-нагрузке для стабилизации набора пружин, после чего мы повторно-измеряем рейку-на предмет-линейности подачи. В окончательный отчет включен измеренный индекс роста крутящего момента-(отношение подачи при 1400 об/мин к 1800 об/мин), гарантирующий, что он находится в пределах 1,15–1,25 согласно спецификациям OEM.

Вопрос 1: Является ли 201-4202 прямой заменой 10R-1001 на всех двигателях 3412?
Физически да, функционально нет. Калибровка подачи топлива отличается:-замена 10R-1001 на 201-4202 без регулировки регулятора приведет к перерасходу топлива в среднем диапазоне, что может привести к превышению пределов дымности. Мы рекомендуем обратиться к сервисному бюллетеню двигателя, чтобы подобрать правильный номер детали в зависимости от применения.

Вопрос 2: Как отличить подлинную отливку 201-4202 от поддельной?
Оригинальные отливки Caterpillar имеют четкий номер «201-4202», выступающий на фланце, сопровождаемый трехбуквенным кодом даты (например, «CJG») и штрих-кодом,-выгравированным лазером на крышке регулятора. Наши восстановленные насосы также имеют защитную пломбу над калибровочным винтом.

Вопрос 3: Какую максимальную температуру топлива может выдерживать насос при непрерывной работе?
Насос рассчитан на температуру топлива на входе до 70 градусов. Выше этого вязкость падает, увеличивая внутреннюю утечку и уменьшая подаваемый объем примерно на 0,5% на 5 градусов. Мы рекомендуем установить охладитель топлива, если двигатель работает в тропическом климате.

Вопрос 4: Могу ли я отрегулировать характеристику подъема-крутящего момента, заменив пружины регулятора?
Да,-мы предлагаем комплект настройки пружины (продается отдельно), который изменяет наклон и увеличение крутящего момента. Однако для правильной калибровки требуется испытательный стенд; регулировка на месте без измерения часто приводит к нестабильному холостому ходу или задержке приема нагрузки.

Вопрос 5. Требует ли насос определенной длины трубопровода высокого-давления для поддержания момента впрыска?
В оригинальном 3412 используются стропы одинаковой длины (около 800 мм) для обеспечения равномерного распределения времени по цилиндрам. Если вы заменяете только один насос, сохраните существующее расположение линий. При установке полного набора используйте лески с одинаковым внутренним диаметром (2,0 мм) и длиной, чтобы избежать изменений между-циклами-циклов.

Вопрос 6: Каков ожидаемый срок службы восстановленного насоса 201-4202 при нормальных морских условиях эксплуатации?
При правильной фильтрации топлива (менее или равной 10 мкм) и регулярном обслуживании водоотделителя насос обычно прослужит 8 000–10 000 часов, прежде чем потребуется замена плунжера/цилиндра. Пружины нагнетательного клапана могут ослабнуть раньше, примерно через 6000 часов работы.-Мы включаем запасные пружины в наш комплект для капитального ремонта.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : 201-ТНВД 4202 – вариант с повышенным-крутящим моментом для промышленных и судовых двигателей Caterpillar 3412, Китай ТНВД 201-4202 – вариант с повышенным крутящим моментом для промышленных и судовых двигателей Caterpillar 3412, производители, поставщики, завод