10R-1001 Топливный насос высокого давления — OEM-спецификация, плунжер высокого давления в сборе для Caterpillar серии 3412

В 12-цилиндровом двигателе большой мощности, таком как Caterpillar 3412, каждый ТНВД должен подавать точный объем топлива в узком диапазоне угла поворота коленчатого вала.10R-1001(артикул Caterpillar OEM) — это не просто генератор давления-, он определяетскорость-разгрузки-разрядапрофиль, который напрямую влияет на фазировку горения. Этот насос управляет как началом-подачи-подачи (через плунжер,-приводимый в действие кулачком), так и окончанием-подачи-подачи (через стойку управления и сливные отверстия), эффективно кодируя время впрыска в механическую геометрию. Для операторов автопарков и компаний, занимающихся ремонтом, выбор насоса послепродажного обслуживания, который повторяет исходные характеристики давления, подъема и продолжительности работы, имеет решающее значение для поддержания баланса между цилиндрами-и-цилиндров и предотвращения появления белого дыма или детонации при холодном запуске.

В 10R-1001 используетсяпостоянный-ход, переменный-разливпроектирование со следующей ключевой метрологией:

Диаметр плунжера:10,0 мм (номинально) с закаленной шлифованной поверхностью (HRC 62–64) и микро-полированной поверхностью (Ra меньше или равно 0,1 мкм) для минимизации утечек.

Эффективный ход:8,5 мм (определяется подъемом кулачка кулачка, не-регулируемый).

Геометрия сливного отверстия:спиральная кромка, обработанная на плунжере, обеспечивает линейную зависимость между положением рейки и объемом подаваемого топлива (0–550 мм³/ход при номинальной скорости).

Ход стойки управления:Всего 14 мм, с рычагом обратной связи, который взаимодействует с рычажным механизмом регулятора. Смещение рейки на 1 мм изменяет подачу топлива примерно на 40 мм³/ход-критически важно для настройки стабильности холостого хода и пределов переходного дымообразования.

All clearance fits (plunger-to-barrel: 0.003–0.006 mm) are verified with air-gauging during remanufacturing, ensuring volumetric efficiency >92% при 1500 об/мин.

Стендовые испытания, проведенные на испытательном стенде Bosch EPS 100, дали следующие справочные данные для 10R-1001 (температура топлива 40 градусов, ISO 4113):

Скорость (об/мин)	Положение стойки (мм)	Подача (мм³/ход)	Пиковое давление впрыска (МПа)	Продолжительность впрыска (степень A)
800 (в режиме ожидания)	6.0	85	38	12.5
1500 (максимальный крутящий момент)	10.5	280	92	18.2
2200 (рейтинг)	12.0	420	78 (падение из-за сужения отверстия)	21.5
2450 (превышение скорости)	13,5 (губернаторская версия)	510 (макс.)	72	24.0

A critical observation: pressure rises with speed up to 1,500 rpm, then declines above 2,000 rpm due to increased spill leakage-a signature of healthy plunger clearance. Deviations >±5 % от этих значений указывают на внутренний износ или неправильное соответствие плунжера-и-цилиндра.

10R-1001 является прямой заменой вариантов Caterpillar 3412, используемых в:

Морская силовая установка(постоянная нагрузка, охлаждение соленой водой, частые маневры на низких-холостых оборотах)

Пакеты ген-наборов(основная мощность 50/60 Гц, резкие скачки-изменений нагрузки)

Тяжелые-грузовики(от-автомобильных самосвалов, полезная нагрузка 40+ тонн)

Промышленные компрессорыинасосные приводытребующий постоянного крутящего момента при 1800 об/мин

Для каждого применения требуются определенные настройки регулятора.-Внешний рычаг дроссельной заслонки насоса и подпружиненный-демпфер холостого хода можно регулировать для регулирования спада (3–8 %) и перерегулирования (менее или равного 5 % от номинальной скорости).

Наши насосы 10R-1001 восстанавливаются с использованием оригинальных отливок Caterpillar (обозначаются штампом 10R-1001) и проходят 14-этапный процесс восстановления:

Ультразвуковая очисткавсех внутренних галерей.

Проверка размеровдиаметр ствола, внешний диаметр плунжера и внутренний диаметр управляющей втулки (3D-лазерное сканирование).

Выборочная подгонкановых пар плунжеров (класса А или В) для восстановления первоначального зазора.

Заменанагнетательного клапана, пружины и уплотнений с помощью высокотемпературных-компаундов Viton®.

Опрессовочные-испытаниякорпус регулятора на герметичность до 1,5 МПа.

Динамическая калибровкана испытательном стенде-запишите и отрегулируйте полную-нагрузку и подачу на холостом ходу, используя регулировку прокладок преднатяга пружины.

Окончательный отчет об испытаниях(сериализованный) с указанием фактической доставки, опережения по времени и обратной утечки в пяти точках скорости-гарантировано соответствие ограничениям OEM в пределах ±2 %.

На все отремонтированные насосы распространяется 12-месячная гарантия, покрывающая дефекты материалов и калибровочное отклонение.

Вопрос 1: Как я могу убедиться, что полученный мной насос 10R-1001 является подлинным OEM, а не подделкой?
Осмотрите отливку: оригинальные агрегаты имеют выпуклость «10R-1001» и код даты (например, 3A21) на фланце. Кроме того, на держателе нагнетательного клапана имеется серийный номер,-выгравированный лазером. Наши восстановленные насосы поставляются с прослеживаемым сертификатом калибровки, имеющим перекрестную ссылку на оригинальные номера отливок.

В2: Требуется ли при установке насоса какая-либо специальная смазка, помимо самого топлива?
Мы рекомендуем наносить тонкий слой чистого моторного масла на направляющую плунжера и уплотнительные кольца -во время сборки, чтобы предотвратить образование сухих-царапин при первом запуске. Не используйте смазку, так как она может засорить сливные отверстия.

Вопрос 3. Каковы признаки того, что плунжер и цилиндр насоса изношены и не подлежат восстановлению?
On the test bench, if the delivery volume at rated speed drops by >8% по сравнению с эталонной картойиобратная утечка превышает 15 % входного объема, зазоры превысили 0,012 мм-, что требует нового подобранного комплекта. Мы поставляем новые пары плунжеров-цилиндров как отдельные позиции.

Вопрос 4: Можно ли использовать этот насос на двигателе 3412 с другим профилем распределительного вала (например, морским и промышленным)?
Ход плунжера насоса определяется кулачком двигателя, а не самим насосом,-поэтому 10R-1001 подходит ко всем блокам 3412. Однако пружины регулятора и винт холостого хода могут нуждаться в повторной калибровке, чтобы они соответствовали конкретной кривой спада вашего приложения. По запросу мы предлагаем услугу настройки регулятора.

В5: Можно ли отрегулировать винт максимального топлива, не разбирая насос?
Да,-на корпусе регулятора есть внешняя контргайка и винт. Поворот его по часовой стрелке увеличивает расход топлива при полной-загрузке примерно на 8 мм³/ход на четверть оборота. Однако мы настоятельно не рекомендуем выполнять настройку на месте, если у вас нет доступа к испытательному стенду; неправильные настройки приводят к переизбытку-заправки топливом и чрезмерной температуре выхлопных газов.

Вопрос 6. Как хранить запасной насос 10R-1001 в течение длительного времени (более 1 года) без повреждения уплотнений?
Слейте все топливо, залейте масло,-ингибирующее коррозию (например, Shell Ensis), периодически поворачивайте фланец для перераспределения смазки и храните в сухом месте. Входящий в комплект пластиковый колпачок закрывает все порты и предотвращает попадание пыли.

 

Чтобы сделать вашу покупку комфортной и легкой, мы предлагаем различные безопасные варианты оплаты:

Мы здесь для того, чтобы сделать ваш заказ -бесплатным -, выберите наиболее подходящий для вас способ оплаты!

 

 

горячая этикетка : 10r-1001 Топливный насос высокого давления OEM-spec-в сборе плунжера высокого давления для Caterpillar серии 3412, Китай 10r-1001 Топливный насос высокого давления OEM-spec для Caterpillar серии 3412 производители, поставщики, завод